Darum bewegt sich die PACCAR-Aktie
PACCAR fiel deutlich, während der S&P 500 leicht stieg.
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Warum heute
16.307 Nachrichten heute analysiertPACCAR fiel deutlich, während der S&P 500 leicht stieg.
Der Rückgang fiel in eine Phase, in der die PACCAR-Aktie nahe 92,75 Euro notierte und der Fokus auf dem dritten Quartal lag.
In den letzten fünf Handelstagen blieb die Aktie etwa unverändert, während der S&P 500 deutlich fiel.
Die heutige Bewegung von −2,41 % betrug das 3,3-Fache eines normalen Tages mit 0,7 %. S&P 500 bewegte sich am selben Tag um +0,31 %.
PACCAR −2,41 %S&P 500 +0,31 %Gegen die Börse
Was Analysten erwarten und wie oft sie richtig lagen
Analystenschätzungen für PACCAR.
PACCAR verdiente in 4 von 8 Berichten mehr als erwartet.
Zum Vergleich: Rund 82 % der Berichte von US-amerikanischen Unternehmen übertrafen in den letzten drei Jahren die Gewinnschätzung.
Die Aktie bewegte sich bei 7 von 8 Berichten mit gemessener Kursreaktion in dieselbe Richtung wie die Gewinnüberraschung, gegenüber rund 55 % der Berichte von US-amerikanischen Unternehmen.
Bewertungen
Kursziele
Letzter Kurs 101,98 USD
Gewinn und Erwartungen sowie die Kursreaktion
Erwarteter Gewinn je AktieÜber SchätzungUnter SchätzungWie erwartetUSD
Nächstes berichtetes Quartal: erwarteter Gewinn je Aktie 1,68 USD (2. Februar). Für das laufende Geschäftsjahr änderte sich der erwartete Gewinn je Aktie von 5,95 USD vor drei Monaten auf jetzt 5,87 USD. Schätzung 2026: 5,87 USD. Schätzung 2027: 6,92 USD.
Ist der Kurs dem Geschäft gefolgt?
Kurs und Gewinn je Aktie bewegten sich in 1 von 3 Jahren in dieselbe Richtung. Bei US-amerikanischen Unternehmen geschieht das in rund 65 % der Jahre. Im Jahr 2025 änderte sich der Kurs um +5 % und der Gewinn je Aktie um −43 %.
Umsatz, Gewinn und Börsenwert
UmsatzGewinnBörsenwertSchraffierte Balken: Analystenschätzungen.Mrd. USD
Vermögen, Verbindlichkeiten und Börsenwert
VermögenVerbindlichkeitenBörsenwertMrd. USD
Kurs und Gewinn je Aktie bewegten sich in 1 von 3 Jahren in dieselbe Richtung.Börsenwert (Jetzt): 53,7 Mrd. USDUmsatz 2025: 28,4 Mrd. USD
Was die Kennzahlen über PACCAR sagen
Die Kennzahlen verbinden den Gewinn von PACCAR mit dem Preis, den Anleger zahlen.
Die Linie zeigt den Aktienkurs im selben Jahr auf einer eigenen Skala. Schraffierte Balken: Analystenschätzungen.
Gewinn geteilt durch die Aktienzahl. Jede Aktie entspricht diesem Gewinnanteil.
2022–2025: 4,51 USD–8,76 USD. Vergleichsunternehmen: Volvo 19,21 SEK, Daimler Truck Holding 1,83 EUR. Schätzung 2026: 5,87 USD (5,77 USD–6,04 USD). Schätzung 2027: 6,92 USD (6,45 USD–8,03 USD).
Was das Unternehmen im Jahr verkauft hat.
2022–2025: 28,4 Mrd. USD–35,1 Mrd. USD. Vergleichsunternehmen: Volvo 480,4 Mrd. SEK, Daimler Truck Holding 46,6 Mrd. EUR. Schätzung 2026: 28,7 Mrd. USD (28,2 Mrd. USD–30,7 Mrd. USD). Schätzung 2027: 31,2 Mrd. USD (29,8 Mrd. USD–32,5 Mrd. USD).
Der Anteil am Umsatz, der nach den Betriebskosten übrig bleibt.
2022–2025: 10,4 %–16,9 %. Vergleichsunternehmen: Volvo 10,9 %, Daimler Truck Holding 6,1 %.
Gewinn in Prozent des Geldes der Eigentümer im Unternehmen.
2022–2025: 12,3 %–29,0 %. Vergleichsunternehmen: Volvo 21,5 %, Daimler Truck Holding 6,2 %.
Der Preis je Einheit Jahresgewinn pro Aktie. Bei Verlust wird kein KGV gezeigt.
2022–2025: 11,1–24,3. Vergleichsunternehmen: Volvo 16,3, Daimler Truck Holding 22,1. Schätzung 2026: 17,4. Schätzung 2027: 14,7.
Was Anleger je verkaufter Einheit bezahlen.
2022–2025: 1,20–2,02. Vergleichsunternehmen: Volvo 1,32, Daimler Truck Holding 0,66. Schätzung 2026: 1,87. Schätzung 2027: 1,72.
An die Aktionäre gezahltes Geld je Aktie, nach Kalenderjahr summiert.
2017–2025: 1,32 USD–4,24 USD.
Die ordentliche jährliche Dividende in Prozent des Aktienkurses. In den letzten 12 Monaten zahlte das Unternehmen 2,76 USD je Aktie, 2,7 % des Aktienkurses.
2022–2025: 2,5 %–4,3 %. Vergleichsunternehmen: Volvo 2,7 %, Daimler Truck Holding 4,7 %.
Nettoschulden geteilt durch das operative Ergebnis vor Abschreibungen.
2022–2025: 0,76–1,62. Vergleichsunternehmen: Volvo 3,69, Daimler Truck Holding 4,33.
Weitere Kennzahlen
Börsenwert geteilt durch das Eigenkapital nach Abzug der Verbindlichkeiten.
2022–2025: 2,62–3,22. Vergleichsunternehmen: Volvo 3,32, Daimler Truck Holding 1,31.
Börsenwert plus Nettoschulden, geteilt durch das Betriebsergebnis. Berücksichtigt Schulden.
2022–2025: 9,5–21,5.
Nach Investitionen verbleibendes Geld geteilt durch die Aktienzahl.
2022–2025: 3,14 USD–5,77 USD. Vergleichsunternehmen: Volvo 12,49 SEK, Daimler Truck Holding 3,78 EUR.
Der durch Eigenkapital finanzierte Anteil des Vermögens.
2022–2025: 38,9 %–43,4 %.
Die Dividende erklärt
Eine Dividende ist Geld für die Aktionäre. PACCAR zahlte in den zwölf Monaten bis 6. November 2026 insgesamt 2,76 USD je Aktie.
Am Ex-Tag 12. August 2026 wurde PACCAR ohne Anspruch auf die Dividende von 0,35 USD gehandelt. Der Kurs ging von 132,53 USD auf 131,06 USD; einschließlich Dividende betrug die Tagesänderung −0,8 %. Der Anspruch geht am Ex-Tag an die Aktionäre über; die Auszahlung folgt später.
2017: 1,46 USD2018: 2,06 USD2019: 2,39 USD2020: 1,32 USD2021: 1,89 USD2022: 2,79 USD2023: 4,24 USD2024: 4,17 USD2025: 2,72 USD2026 bisher: 1,03 USD
Was als Nächstes wichtig ist und warum
Ab dem Ex-Tag wird PACCAR ohne Anspruch auf die nächste Dividende gehandelt.
- Die Dividende erklärt
Ab dem Ex-Tag wird PACCAR ohne Anspruch auf die nächste Dividende gehandelt.
- Der Bericht
Der Bericht zeigt, wie sich Umsatz und Gewinn von PACCAR verändert haben.
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Der Bericht
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An den letzten 15 Berichtstagen bewegte sich PACCAR meist um etwa 3,6 %. An einem normalen Tag bewegt sie sich um 0,7 %.
−0,61 % +3,57 % −5,97 % −1,06 %
10.000 USD in PACCAR, gekauft am 7. November 2016, sind heute 39.400 USD wert, mit wieder angelegten Dividenden.
Derselbe Betrag im S&P 500 mit Dividenden wäre heute 40.400 USD wert.
Was wären 10.000 USD in PACCAR heute wert? →
Was wären 10.000 USD in PACCAR heute wert?
39.400 USD
mit wieder angelegten Dividenden, gekauft am 7. November 2016. Derselbe Betrag im S&P 500 mit Dividenden wäre heute 40.400 USD wert.
Die fünf größten Tage der Reise
· +14,2 % · der ganze Markt stieg am selben Tag um 9,4 %
· −11,0 % · der ganze Markt fiel am selben Tag um 0,2 % · Berichtstag
· +10,5 % · der ganze Markt war am selben Tag unverändert
· +10,0 % · der ganze Markt stieg am selben Tag um 9,3 %
· +8,7 % · der ganze Markt stieg am selben Tag um 9,5 %
Frühere Tage
+0,07 % Börse −2,70 % PACCAR blieb im Wochenverlauf nahezu unverändert und bewegte sich weniger als sowohl der S&P 500 als auch die Branche Industrials, die deutlich fiel. Lesen →
PACCAR blieb im Wochenverlauf nahezu unverändert und bewegte sich weniger als sowohl der S&P 500 als auch die Branche Industrials, die deutlich fiel.
Die Aktie fiel am letzten Handelstag stark, während der Markt leicht stieg und die Branche flach blieb.
Der Aktienverkauf von Verwaltungsratschef Mark Pigott war gering und routinemäßig und daher nur Hintergrund, keine Ursache.
Der nächste Quartalsbericht folgt am Dienstag, 2. Februar 2027.
−1,56 % Börse −4,41 % PACCAR fiel deutlich, während der Markt weit stärker fiel. Lesen →
PACCAR fiel deutlich, während der Markt weit stärker fiel.
Der Rückgang der PACCAR-Aktie war geringer als beim S&P 500 und im Industriesektor, und das Handelsvolumen lag etwa doppelt so hoch wie üblich.
Mehrere Analystenkommentare und Updates zu Fondsbeständen erschienen, doch keiner erklärt den Rückgang eindeutig.
In den letzten fünf Handelstagen stieg PACCAR leicht, bewegte sich aber gegen den Markt und seinen Sektor, die stark fielen.
Anleger wägen wahrscheinlich den starken Quartalsgewinn gegen Bewertungsfragen ab, doch das ist nur ein wahrscheinlicher Teilgrund.
+4,05 % Börse +1,65 % PACCAR stieg sehr stark, eine für die Aktie sehr große Bewegung. Lesen →
PACCAR stieg sehr stark, eine für die Aktie sehr große Bewegung.
Der S&P 500 legte an diesem Tag deutlich zu, PACCAR bewegte sich also stärker als der Markt.
Der Sektor fiel deutlich, die Bewegung lief also gegen Industrials.
Keine Unternehmensnachricht erklärt die Bewegung, das Handelsvolumen lag etwa im üblichen Bereich.
In den letzten fünf Handelstagen stieg PACCAR deutlich, während der S&P 500 leicht fiel.
−0,69 % Börse +0,30 % PACCAR gab leicht nach, während der Markt zulegte. Lesen →
PACCAR gab leicht nach, während der Markt zulegte.
Unternehmensnachrichten erklären die Bewegung nicht eindeutig.
In den letzten fünf Handelstagen gab PACCAR leicht nach, im Einklang mit dem deutlich fallenden S&P 500, während der Industriesektor deutlich zulegte.
Der Handelstag war für die Aktie ein gewöhnlicher Tag, mit einem Handelsvolumen weit über dem üblichen Niveau.
Frühere Nachrichten umfassten eine Hochstufung auf Kaufen durch Freedom Broker und eine Senkung des Kursziels auf 120 Dollar sowie einen starken Gewinn im dritten Quartal, der Umsatz verfehlte jedoch die Erwartungen.
+0,81 % Börse −0,48 % PACCAR stieg leicht, ohne eindeutig erkennbare unternehmensspezifische Ursache. Lesen →
PACCAR stieg leicht, ohne eindeutig erkennbare unternehmensspezifische Ursache.
Am selben Tag fiel der S&P 500 leicht, die Aktie bewegte sich also gegen den Markt.
In den letzten fünf Handelstagen fiel PACCAR leicht, während der S&P 500 deutlich fiel, die Aktie bewegte sich also in dieser Woche im Einklang mit dem Markt.
Frühere Kürzungen der Kursziele durch Analysten nach den Quartalszahlen dürften die Aktie belastet haben.
Der nächste Quartalsbericht erscheint am Dienstag, dem 2. Februar 2027.
−4,72 % Börse −0,56 % PACCAR an der Nasdaq fiel in der Woche deutlich und stärker als der S&P 500, während der Industriesektor deutlich zulegte. Lesen →
PACCAR an der Nasdaq fiel in der Woche deutlich und stärker als der S&P 500, während der Industriesektor deutlich zulegte.
Die Bewegung war für das Unternehmen groß und im vergangenen Jahr selten.
Der wahrscheinlichste Haupttreiber war der Quartalsbericht vom 27. Oktober: Der Umsatz von 7,94 Milliarden Dollar verfehlte die Erwartungen der Analysten, teilweise wegen Lieferengpässen bei Zulieferern, die die Lkw-Auslieferungen begrenzten.
Der Gewinn übertraf die Schätzungen dennoch, das Nettoergebnis stieg um 44 Prozent, was die Umsatzlücke teilweise ausglich.