Derfor beveger PACCAR-aksjen seg
PACCAR falt kraftig, mens S&P 500 steg litt.
Skrevet etter børsslutt ·
Hvorfor i dag
16 307 nyheter analysert i dagPACCAR falt kraftig, mens S&P 500 steg litt.
Fallet kom da aksjen handlet nær 92,75 euro, med fokus på resultatene for tredje kvartal.
De siste fem handelsdagene var aksjen omtrent uendret, mens S&P 500 falt kraftig.
Dagens bevegelse på −2,41 % var 3,3 ganger en vanlig dags 0,7 %. S&P 500 beveget seg +0,31 % samme dag.
PACCAR −2,41 %S&P 500 +0,31 %Mot børsen
Hva analytikerne venter, og hvor ofte de har hatt rett
Analytikernes estimater for PACCAR.
PACCAR tjente mer enn ventet i 4 av 8 rapporter.
Til sammenligning slo omtrent 82 % av rapportene fra amerikanske selskaper estimatet de siste tre årene.
Aksjen gikk samme vei som resultatoverraskelsen i 7 av 8 rapporter med målt kursbevegelse, mot omtrent 55 % av rapportene fra amerikanske selskaper.
Vurderingene
Kursmålene
Siste kurs 101,98 USD
Resultat mot forventning, og aksjens reaksjon
Ventet resultat per aksjeOver estimatetUnder estimatetSom ventetUSD
Neste rapporterte kvartal: ventet resultat per aksje 1,68 USD (2. februar). For inneværende regnskapsår er ventet resultat per aksje endret fra 5,95 USD for tre måneder siden til 5,87 USD nå. Estimat 2026: 5,87 USD. Estimat 2027: 6,92 USD.
Har kursen fulgt virksomheten?
Kurs og resultat per aksje gikk samme vei i 1 av 3 år. Blant amerikanske selskaper skjer det omtrent 65 % av årene. I 2025 endret kursen seg +5 % og resultatet per aksje −43 %.
Omsetning, overskudd og børsverdi
OmsetningOverskuddBørsverdiSkraverte søyler: analytikernes estimater.mrd. USD
Eiendeler, gjeld og børsverdi
EiendelerGjeldBørsverdimrd. USD
Kurs og resultat per aksje gikk samme vei i 1 av 3 år.Børsverdi (Nå): 53,7 mrd. USDOmsetning 2025: 28,4 mrd. USD
Hva nøkkeltallene sier om PACCAR
Nøkkeltallene kobler det PACCAR tjener til det investorene betaler.
Linjen viser kursen samme år på sin egen skala. Skraverte søyler: analytikernes estimater.
Overskuddet delt på antall aksjer. Hver aksje tilsvarer denne delen av overskuddet.
2022–2025: 4,51 USD–8,76 USD. Lignende selskaper: Volvo 19,21 SEK, Daimler Truck Holding 1,83 EUR. Estimat 2026: 5,87 USD (5,77 USD–6,04 USD). Estimat 2027: 6,92 USD (6,45 USD–8,03 USD).
Det selskapet solgte for i løpet av året.
2022–2025: 28,4 mrd. USD–35,1 mrd. USD. Lignende selskaper: Volvo 480,4 mrd. SEK, Daimler Truck Holding 46,6 mrd. EUR. Estimat 2026: 28,7 mrd. USD (28,2 mrd. USD–30,7 mrd. USD). Estimat 2027: 31,2 mrd. USD (29,8 mrd. USD–32,5 mrd. USD).
Prosentdelen av omsetningen som er igjen etter driftskostnadene.
2022–2025: 10,4 %–16,9 %. Lignende selskaper: Volvo 10,9 %, Daimler Truck Holding 6,1 %.
Overskuddet som prosent av eiernes penger i selskapet.
2022–2025: 12,3 %–29,0 %. Lignende selskaper: Volvo 21,5 %, Daimler Truck Holding 6,2 %.
Prisen investorer betaler per enhet årlig resultat per aksje. Vises ikke ved tap.
2022–2025: 11,1–24,3. Lignende selskaper: Volvo 16,3, Daimler Truck Holding 22,1. Estimat 2026: 17,4. Estimat 2027: 14,7.
Det investorene betaler for hver enhet selskapet selger.
2022–2025: 1,20–2,02. Lignende selskaper: Volvo 1,32, Daimler Truck Holding 0,66. Estimat 2026: 1,87. Estimat 2027: 1,72.
Penger utbetalt til eierne per aksje, summert per kalenderår.
2017–2025: 1,32 USD–4,24 USD.
Det ordinære årlige utbyttet i prosent av aksjekursen. De siste 12 månedene betalte selskapet 2,76 USD per aksje, 2,7 % av aksjekursen.
2022–2025: 2,5 %–4,3 %. Lignende selskaper: Volvo 2,7 %, Daimler Truck Holding 4,7 %.
Netto gjeld delt på driftsresultatet før avskrivninger.
2022–2025: 0,76–1,62. Lignende selskaper: Volvo 3,69, Daimler Truck Holding 4,33.
Flere nøkkeltall
Børsverdien delt på eiernes kapital etter gjeld.
2022–2025: 2,62–3,22. Lignende selskaper: Volvo 3,32, Daimler Truck Holding 1,31.
Børsverdien pluss netto gjeld delt på driftsresultatet. Tar med gjelden.
2022–2025: 9,5–21,5.
Pengene igjen etter investeringer delt på antall aksjer.
2022–2025: 3,14 USD–5,77 USD. Lignende selskaper: Volvo 12,49 SEK, Daimler Truck Holding 3,78 EUR.
Prosentdelen av eiendelene finansiert av egenkapital.
2022–2025: 38,9 %–43,4 %.
Utbyttet forklart
Utbytte er penger som betales til aksjonærene. PACCAR betalte 2,76 USD per aksje i de tolv månedene til 6. november 2026.
På eksdagen 12. august 2026 ble PACCAR handlet uten rett til utbyttet på 0,35 USD. Kursen gikk fra 132,53 USD til 131,06 USD; med utbyttet var dagens endring −0,8 %. Retten til pengene går til aksjonærene på eksdagen; utbetalingen skjer senere.
2017: 1,46 USD2018: 2,06 USD2019: 2,39 USD2020: 1,32 USD2021: 1,89 USD2022: 2,79 USD2023: 4,24 USD2024: 4,17 USD2025: 2,72 USD2026 hittil: 1,03 USD
Verdt å følge med på fremover
Fra eksdagen handles PACCAR uten rett til det kommende utbyttet.
- Utbyttet forklart
Fra eksdagen handles PACCAR uten rett til det kommende utbyttet.
- Rapporten
Rapporten viser hvordan salget og overskuddet i PACCAR har endret seg.
Legg til i kalenderen
Rapporten
Neste rapport: · Legg til i kalenderen · Google Calendar
De siste 15 rapportdagene beveget PACCAR seg som regel omtrent 3,6 %. En vanlig dag beveger den seg 0,7 %.
−0,61 % +3,57 % −5,97 % −1,06 %
10 000 USD i PACCAR kjøpt 7. november 2016 er i dag verdt 39 400 USD, med utbyttene reinvestert.
Samme sum i S&P 500 med utbytte ville blitt 40 400 USD.
Hva ville 10 000 USD i PACCAR vært verdt i dag? →
Hva ville 10 000 USD i PACCAR vært verdt i dag?
39 400 USD
med utbyttene reinvestert, kjøpt 7. november 2016. Samme sum i S&P 500 med utbytte ville blitt 40 400 USD.
Reisens fem største dager
· +14,2 % · hele børsen steg 9,4 % samme dag
· −11,0 % · hele børsen falt 0,2 % samme dag · rapportdag
· +10,5 % · hele børsen var uendret samme dag
· +10,0 % · hele børsen steg 9,3 % samme dag
· +8,7 % · hele børsen steg 9,5 % samme dag
Tidligere dager
+0,07 % børsen −2,70 % PACCAR var stort sett uendret i løpet av uken og beveget seg mindre enn både S&P 500 og sektoren Industrials, som falt tydelig. Les →
PACCAR var stort sett uendret i løpet av uken og beveget seg mindre enn både S&P 500 og sektoren Industrials, som falt tydelig.
Aksjen falt kraftig i den siste handelsdagen, mot et litt sterkere marked mens sektoren var flat.
Insidersalget av aksjer fra styreleder Mark Pigott var lite og rutinepreget, så det er bakgrunn, ikke en årsak.
Neste kvartalsrapport kommer tirsdag 2. februar 2027.
−1,56 % børsen −4,41 % PACCAR falt tydelig, mens markedet falt langt mer. Les →
PACCAR falt tydelig, mens markedet falt langt mer.
Nedgangen i PACCAR var mindre enn S&P 500 og industrisektoren, og handelsvolumet var omtrent dobbelt så høyt som normalt.
Flere analytikerkommentarer og oppdateringer om fondsbeholdninger dukket opp, men ingen forklarer tydelig fallet.
Over de siste fem handelsdagene steg PACCAR litt, men beveget seg mot markedet og sektoren, som falt kraftig.
Investorer veier trolig det sterke kvartalsresultatet mot verdsettelsesspørsmål, men det er bare en sannsynlig delforklaring.
+4,05 % børsen +1,65 % PACCAR steg svært kraftig, en svært stor bevegelse for aksjen. Les →
PACCAR steg svært kraftig, en svært stor bevegelse for aksjen.
S&P 500 steg kraftig den dagen, så PACCAR beveget seg mer enn markedet.
Sektoren falt tydelig, så bevegelsen gikk mot Industrials.
Ingen selskapsnyheter forklarer bevegelsen, og handelsvolumet lå rundt det vanlige nivået.
I løpet av de siste fem handelsdagene steg PACCAR tydelig mens S&P 500 falt litt.
+0,81 % børsen −0,48 % PACCAR steg litt, uten en tydelig selskapsspesifikk årsak. Les →
PACCAR steg litt, uten en tydelig selskapsspesifikk årsak.
Samme dag falt S&P 500 litt, så PACCAR beveget seg mot markedet.
De siste fem handelsdagene falt PACCAR litt mens S&P 500 falt tydelig, så aksjen fulgte markedet den uken.
Tidligere nedjusteringer av analytikernes kursmål etter kvartalsrapporten har sannsynligvis trykket aksjen.
Neste rapport kommer tirsdag 2. februar 2027.
−4,72 % børsen −0,56 % PACCAR falt tydelig gjennom uken, mer enn S&P 500, mens industrisektoren steg tydelig. Les →
PACCAR falt tydelig gjennom uken, mer enn S&P 500, mens industrisektoren steg tydelig.
Bevegelsen var stor for selskapet og sjelden det siste året.
Den sannsynligvis viktigste årsaken var kvartalsrapporten 27. oktober: omsetningen på 7,94 milliarder dollar var under analytikernes forventninger, delvis på grunn av leveransetrengsel fra leverandører som begrenset lastebilleveransene.
Overskuddet slo likevel forventningene, med netto resultat opp 44 prosent, noe som delvis oppveide omsetningssvikten.