Derfor bevæger PACCAR-aktien sig
PACCAR faldt kraftigt, mens S&P 500 steg let.
Skrevet efter børslukning ·
Hvorfor i dag
16 307 nyheder analyseret i dagPACCAR faldt kraftigt, mens S&P 500 steg let.
Faldet kom, da PACCAR-aktien handlede nær 92,75 euro med fokus på tredjekvartalsresultatet.
I de seneste fem handelsdage var aktien nogenlunde uændret, mens S&P 500 faldt kraftigt.
Dagens bevægelse på −2,41 % var 3,3 gange en normal dags 0,7 %. S&P 500 bevægede sig +0,31 % samme dag.
PACCAR −2,41 %S&P 500 +0,31 %Mod børsen
Hvad analytikerne venter, og hvor ofte de har haft ret
Analytikernes estimater for PACCAR.
PACCAR tjente mere end ventet i 4 af 8 rapporter.
Til sammenligning slog omkring 82 % af rapporterne fra amerikanske selskaber estimatet i de seneste tre år.
Aktien gik samme vej som indtjeningsoverraskelsen i 7 af 8 rapporter med målt kursbevægelse, mod omkring 55 % af rapporterne fra amerikanske selskaber.
Vurderingerne
Kursmålene
Seneste kurs 101,98 USD
Indtjening mod forventning, og aktiens reaktion
Ventet indtjening pr. aktieOver estimatetUnder estimatetSom ventetUSD
Næste rapporterede kvartal: ventet indtjening pr. aktie 1,68 USD (2. februar). For indeværende regnskabsår er ventet indtjening pr. aktie ændret fra 5,95 USD for tre måneder siden til 5,87 USD nu. Estimat 2026: 5,87 USD. Estimat 2027: 6,92 USD.
Har kursen fulgt forretningen?
Kurs og indtjening pr. aktie gik samme vej i 1 af 3 år. Blandt amerikanske selskaber sker det i omkring 65 % af årene. I 2025 ændrede kursen sig +5 % og indtjeningen pr. aktie −43 %.
Omsætning, overskud og børsværdi
OmsætningOverskudBørsværdiSkraverede søjler: analytikernes estimater.mia. USD
Aktiver, gæld og børsværdi
AktiverGældBørsværdimia. USD
Kurs og indtjening pr. aktie gik samme vej i 1 af 3 år.Børsværdi (Nu): 53,7 mia. USDOmsætning 2025: 28,4 mia. USD
Hvad nøgletallene siger om PACCAR
Nøgletallene forbinder det, PACCAR tjener, med det investorer betaler.
Linjen viser kursen samme år på sin egen skala. Skraverede søjler: analytikernes estimater.
Overskuddet delt med antallet af aktier. Hver aktie svarer til denne del af overskuddet.
2022–2025: 4,51 USD–8,76 USD. Lignende selskaber: Volvo 19,21 SEK, Daimler Truck Holding 1,83 EUR. Estimat 2026: 5,87 USD (5,77 USD–6,04 USD). Estimat 2027: 6,92 USD (6,45 USD–8,03 USD).
Det selskabet solgte for i løbet af året.
2022–2025: 28,4 mia. USD–35,1 mia. USD. Lignende selskaber: Volvo 480,4 mia. SEK, Daimler Truck Holding 46,6 mia. EUR. Estimat 2026: 28,7 mia. USD (28,2 mia. USD–30,7 mia. USD). Estimat 2027: 31,2 mia. USD (29,8 mia. USD–32,5 mia. USD).
Procentdelen af omsætningen, der er tilbage efter driftsomkostninger.
2022–2025: 10,4 %–16,9 %. Lignende selskaber: Volvo 10,9 %, Daimler Truck Holding 6,1 %.
Overskuddet som procent af ejernes penge i selskabet.
2022–2025: 12,3 %–29,0 %. Lignende selskaber: Volvo 21,5 %, Daimler Truck Holding 6,2 %.
Prisen investorer betaler pr. enhed årlig indtjening pr. aktie. Vises ikke ved underskud.
2022–2025: 11,1–24,3. Lignende selskaber: Volvo 16,3, Daimler Truck Holding 22,1. Estimat 2026: 17,4. Estimat 2027: 14,7.
Det investorer betaler for hver enhed, selskabet sælger.
2022–2025: 1,20–2,02. Lignende selskaber: Volvo 1,32, Daimler Truck Holding 0,66. Estimat 2026: 1,87. Estimat 2027: 1,72.
Penge udbetalt til ejerne pr. aktie, summeret pr. kalenderår.
2017–2025: 1,32 USD–4,24 USD.
Det ordinære årlige udbytte i procent af aktiekursen. De seneste 12 måneder betalte selskabet 2,76 USD pr. aktie, 2,7 % af aktiekursen.
2022–2025: 2,5 %–4,3 %. Lignende selskaber: Volvo 2,7 %, Daimler Truck Holding 4,7 %.
Nettogælden delt med driftsindtjeningen før afskrivninger.
2022–2025: 0,76–1,62. Lignende selskaber: Volvo 3,69, Daimler Truck Holding 4,33.
Flere nøgletal
Børsværdien delt med ejernes kapital efter gæld.
2022–2025: 2,62–3,22. Lignende selskaber: Volvo 3,32, Daimler Truck Holding 1,31.
Børsværdien plus nettogælden delt med driftsresultatet. Medregner gælden.
2022–2025: 9,5–21,5.
Pengene tilbage efter investeringer delt med antallet af aktier.
2022–2025: 3,14 USD–5,77 USD. Lignende selskaber: Volvo 12,49 SEK, Daimler Truck Holding 3,78 EUR.
Procentdelen af aktiverne finansieret af egenkapital.
2022–2025: 38,9 %–43,4 %.
Udbyttet forklaret
Udbytte er penge, der betales til aktionærerne. PACCAR betalte 2,76 USD pr. aktie i de tolv måneder frem til 6. november 2026.
På ex-dagen 12. august 2026 blev PACCAR handlet uden ret til udbyttet på 0,35 USD. Kursen gik fra 132,53 USD til 131,06 USD; med udbyttet var dagens ændring −0,8 %. Retten til pengene overgår til aktionærerne på ex-dagen; betalingen sker senere.
2017: 1,46 USD2018: 2,06 USD2019: 2,39 USD2020: 1,32 USD2021: 1,89 USD2022: 2,79 USD2023: 4,24 USD2024: 4,17 USD2025: 2,72 USD2026 indtil nu: 1,03 USD
Værd at holde øje med fremover
Fra ex-dagen handles PACCAR uden ret til det kommende udbytte.
- Udbyttet forklaret
Fra ex-dagen handles PACCAR uden ret til det kommende udbytte.
- Regnskabet
Rapporten viser, hvordan salget og overskuddet i PACCAR har ændret sig.
Føj til kalenderen
Regnskabet
Næste rapport: · Føj til kalenderen · Google Calendar
De seneste 15 regnskabsdage bevægede PACCAR sig typisk omkring 3,6 %. En almindelig dag bevæger den sig 0,7 %.
−0,61 % +3,57 % −5,97 % −1,06 %
10.000 USD i PACCAR købt 7. november 2016 er i dag 39.400 USD værd, med udbytterne geninvesteret.
Samme beløb i S&P 500 med udbytte ville være blevet til 40.400 USD.
Hvad ville 10.000 USD i PACCAR være værd i dag? →
Hvad ville 10.000 USD i PACCAR være værd i dag?
39.400 USD
med udbytterne geninvesteret, købt 7. november 2016. Samme beløb i S&P 500 med udbytte ville være blevet til 40.400 USD.
Rejsens fem største dage
· +14,2 % · hele børsen steg 9,4 % samme dag
· −11,0 % · hele børsen faldt 0,2 % samme dag · regnskabsdag
· +10,5 % · hele børsen var uændret samme dag
· +10,0 % · hele børsen steg 9,3 % samme dag
· +8,7 % · hele børsen steg 9,5 % samme dag
Tidligere dage
+0,07 % børsen −2,70 % PACCAR lå stort set uændret i løbet af ugen og bevægede sig mindre end både S&P 500 og sektoren Industrials, som faldt tydeligt. Læs →
PACCAR lå stort set uændret i løbet af ugen og bevægede sig mindre end både S&P 500 og sektoren Industrials, som faldt tydeligt.
Aktien faldt kraftigt på den sidste handelsdag, mod et lidt stærkere marked, mens sektoren var flad.
Insidersalget af aktier fra formand Mark Pigott var lille og rutinemæssigt, så det er baggrund, ikke en årsag.
Næste regnskab kommer tirsdag 2. februar 2027.
−1,56 % børsen −4,41 % PACCAR faldt tydeligt, mens markedet faldt langt mere. Læs →
PACCAR faldt tydeligt, mens markedet faldt langt mere.
PACCARs fald var mindre end S&P 500's og sektorens, og handelsvolumen var cirka dobbelt så høj som normalt.
Flere analytikerbemærkninger og opdateringer om fondsbeholdninger dukkede op, men ingen forklarer tydeligt faldet.
Over de seneste fem handelsdage steg PACCAR en smule, men bevægede sig mod markedet og sektoren, som faldt kraftigt.
Investorer vejer sandsynligvis det stærke kvartalsoverskud mod værdiansættelsesspørgsmål, men det er kun en sandsynlig delforklaring.
+4,05 % børsen +1,65 % PACCAR steg meget kraftigt, en meget stor bevægelse for aktien. Læs →
PACCAR steg meget kraftigt, en meget stor bevægelse for aktien.
S&P 500 steg kraftigt den dag, så PACCAR bevægede sig mere end markedet.
Sektoren faldt tydeligt, så bevægelsen gik imod Industrials.
Ingen virksomhedsnyhed forklarer bevægelsen, og handelsvolumen lå omkring det normale niveau.
Over de seneste fem handelsdage steg PACCAR tydeligt, mens S&P 500 faldt lidt.
+0,81 % børsen −0,48 % PACCAR steg lidt, uden en klar selskabsspecifik årsag. Læs →
PACCAR steg lidt, uden en klar selskabsspecifik årsag.
Samme dag faldt S&P 500 lidt, så PACCAR bevægede sig mod markedet.
I de seneste fem handelsdage faldt PACCAR lidt, mens S&P 500 faldt tydeligt, så aktien fulgte markedet den uge.
Tidligere sænkninger af analytikernes kursmål efter kvartalsregnskabet har sandsynligvis trykket aktien.
Næste regnskab kommer tirsdag den 2. februar 2027.
−4,72 % børsen −0,56 % PACCAR faldt tydeligt i løbet af ugen, mere end S&P 500, mens industrisektoren steg tydeligt. Læs →
PACCAR faldt tydeligt i løbet af ugen, mere end S&P 500, mens industrisektoren steg tydeligt.
Bevægelsen var stor for selskabet og sjælden i det seneste år.
Den mest sandsynlige hovedårsag var kvartalsregnskabet 27. oktober: omsætningen på 7,94 mia. dollar var under analytikernes forventninger, delvist på grund af leverancemangel fra leverandører, der begrænsede lastbilleverancerne.
Overskuddet slog dog forventningerne, med nettoindtjeningen op 44 procent, hvilket delvist opvejede omsætningsskuffelsen.