Daarom beweegt het aandeel PACCAR
PACCAR daalde sterk, terwijl de S&P 500 licht steeg.
Geschreven na beurssluiting op ·
Waarom vandaag
15.568 nieuws vandaag geanalyseerdPACCAR daalde sterk, terwijl de S&P 500 licht steeg.
De daling kwam toen het aandeel rond 92,75 euro noteerde, met de aandacht op de resultaten van het derde kwartaal.
Afgelopen vijf handelsdagen bleef het aandeel vrijwel ongewijzigd, terwijl de S&P 500 sterk daalde.
De beweging van vandaag, −2,41%, was 3,3 keer een normale dagbeweging van 0,7%. S&P 500 bewoog die dag +0,31%.
PACCAR −2,41%S&P 500 +0,31%Tegen de beurs in
Wat analisten verwachten en hoe vaak ze gelijk hadden
Analistenramingen voor PACCAR.
PACCAR verdiende in 4 van 8 rapporten meer dan verwacht.
Ter vergelijking: ongeveer 82% van de rapporten van Amerikaanse bedrijven overtrof de winstverwachting in de afgelopen drie jaar.
Het aandeel bewoog in dezelfde richting als de winstverrassing bij 7 van 8 rapporten met een gemeten beweging, tegenover ongeveer 55% van de rapporten van Amerikaanse bedrijven.
Beoordelingen
Koersdoelen
Laatste koers 101,98 USD
Winst tegenover verwachtingen en de koersreactie
Verwachte winst per aandeelBoven ramingOnder ramingVolgens verwachtingUSD
Volgend gepubliceerd kwartaal: verwachte winst per aandeel 1,68 USD (2 februari). Voor het lopende boekjaar veranderde de verwachte winst per aandeel van 5,95 USD drie maanden geleden naar nu 5,87 USD. Raming 2026: 5,87 USD. Raming 2027: 6,92 USD.
Heeft de koers het bedrijf gevolgd?
Koers en winst per aandeel bewogen in 1 van 3 jaren dezelfde kant op. Bij Amerikaanse bedrijven gebeurt dat in ongeveer 65% van de jaren. In 2025 veranderde de koers met +5% en de winst per aandeel met −43%.
Omzet, winst en beurswaarde
OmzetWinstBeurswaardeGearceerde balken: analistenramingen.mld. USD
Bezittingen, schulden en beurswaarde
BezittingenSchuldenBeurswaardemld. USD
Koers en winst per aandeel bewogen in 1 van 3 jaren dezelfde kant op.Beurswaarde (Nu): 53,7 mld. USDOmzet 2025: 28,4 mld. USD
Wat de kengetallen over PACCAR zeggen
De kengetallen verbinden wat PACCAR verdient met wat beleggers betalen.
De lijn toont de koers in hetzelfde jaar op een eigen schaal. Gearceerde balken: analistenramingen.
Winst gedeeld door het aantal aandelen. Elk aandeel vertegenwoordigt dit deel van de winst.
2022–2025: 4,51 USD–8,76 USD. Vergelijkbare bedrijven: Volvo 19,21 SEK, Daimler Truck Holding 1,83 EUR. Raming 2026: 5,87 USD (5,77 USD–6,04 USD). Raming 2027: 6,92 USD (6,45 USD–8,03 USD).
Wat het bedrijf gedurende het jaar verkocht.
2022–2025: 28,4 mld. USD–35,1 mld. USD. Vergelijkbare bedrijven: Volvo 480,4 mld. SEK, Daimler Truck Holding 46,6 mld. EUR. Raming 2026: 28,7 mld. USD (28,2 mld. USD–30,7 mld. USD). Raming 2027: 31,2 mld. USD (29,8 mld. USD–32,5 mld. USD).
Het percentage omzet dat overblijft na de bedrijfskosten.
2022–2025: 10,4%–16,9%. Vergelijkbare bedrijven: Volvo 10,9%, Daimler Truck Holding 6,1%.
Winst als percentage van het geld van aandeelhouders in het bedrijf.
2022–2025: 12,3%–29,0%. Vergelijkbare bedrijven: Volvo 21,5%, Daimler Truck Holding 6,2%.
De prijs per eenheid jaarlijkse winst per aandeel. Niet getoond bij verlies.
2022–2025: 11,1–24,3. Vergelijkbare bedrijven: Volvo 16,3, Daimler Truck Holding 22,1. Raming 2026: 17,4. Raming 2027: 14,7.
Wat beleggers betalen per verkochte eenheid.
2022–2025: 1,20–2,02. Vergelijkbare bedrijven: Volvo 1,32, Daimler Truck Holding 0,66. Raming 2026: 1,87. Raming 2027: 1,72.
Geld betaald aan aandeelhouders per aandeel, opgeteld per kalenderjaar.
2017–2025: 1,32 USD–4,24 USD.
Het gewone jaarlijkse dividend als percentage van de koers. In de afgelopen 12 maanden betaalde het bedrijf 2,76 USD per aandeel, 2,7% van de koers.
2022–2025: 2,5%–4,3%. Vergelijkbare bedrijven: Volvo 2,7%, Daimler Truck Holding 4,7%.
Nettoschuld gedeeld door het bedrijfsresultaat vóór afschrijvingen.
2022–2025: 0,76–1,62. Vergelijkbare bedrijven: Volvo 3,69, Daimler Truck Holding 4,33.
Meer kengetallen
Beurswaarde gedeeld door het vermogen dat na schulden overblijft.
2022–2025: 2,62–3,22. Vergelijkbare bedrijven: Volvo 3,32, Daimler Truck Holding 1,31.
Beurswaarde plus nettoschuld gedeeld door het bedrijfsresultaat. Neemt schulden mee.
2022–2025: 9,5–21,5.
Geld over na investeringen gedeeld door het aantal aandelen.
2022–2025: 3,14 USD–5,77 USD. Vergelijkbare bedrijven: Volvo 12,49 SEK, Daimler Truck Holding 3,78 EUR.
Het percentage bezittingen gefinancierd met eigen vermogen.
2022–2025: 38,9%–43,4%.
Het dividend uitgelegd
Een dividend is geld voor aandeelhouders. PACCAR betaalde 2,76 USD per aandeel in de twaalf maanden tot 6 november 2026.
Op de ex-dag 12 augustus 2026 werd PACCAR zonder recht op het dividend van 0,35 USD verhandeld. De koers ging van 132,53 USD naar 131,06 USD; inclusief dividend was de dagverandering −0,8%. Het recht gaat op de ex-dag naar aandeelhouders; de betaling volgt later.
2017: 1,46 USD2018: 2,06 USD2019: 2,39 USD2020: 1,32 USD2021: 1,89 USD2022: 2,79 USD2023: 4,24 USD2024: 4,17 USD2025: 2,72 USD2026 tot nu toe: 1,03 USD
Wat hierna te volgen en waarom
Vanaf de ex-dag wordt PACCAR zonder recht op het volgende dividend verhandeld.
- Het dividend uitgelegd
Vanaf de ex-dag wordt PACCAR zonder recht op het volgende dividend verhandeld.
- Het rapport
Het rapport laat zien hoe de omzet en winst van PACCAR veranderden.
Toevoegen aan agenda
Het rapport
Volgend rapport: · Toevoegen aan agenda · Google Calendar
Op de laatste 15 rapportdagen bewoog PACCAR meestal ongeveer 3,6%. Op een gewone dag beweegt het aandeel 0,7%.
−0,61% +3,57% −5,97% −1,06%
10.000 USD in PACCAR gekocht op 7 november 2016 is vandaag 39.400 USD waard, met herbelegde dividenden.
Hetzelfde bedrag in de S&P 500 met dividenden zou 40.400 USD zijn geworden.
Hoeveel zou 10.000 USD in PACCAR vandaag waard zijn? →
Hoeveel zou 10.000 USD in PACCAR vandaag waard zijn?
39.400 USD
met herbelegde dividenden, gekocht op 7 november 2016. Hetzelfde bedrag in de S&P 500 met dividenden zou 40.400 USD zijn geworden.
De vijf grootste dagen van de reis
· +14,2% · de hele markt steeg 9,4% op dezelfde dag
· −11,0% · de hele markt daalde 0,2% op dezelfde dag · rapportdag
· +10,5% · de hele markt was onveranderd op dezelfde dag
· +10,0% · de hele markt steeg 9,3% op dezelfde dag
· +8,7% · de hele markt steeg 9,5% op dezelfde dag
Eerdere dagen
+0,07% beurs −2,70% PACCAR bleef de week vrijwel gelijk en bewoog minder dan zowel de S&P 500 als de sector Industrials, die duidelijk daalde. Lees →
PACCAR bleef de week vrijwel gelijk en bewoog minder dan zowel de S&P 500 als de sector Industrials, die duidelijk daalde.
Het aandeel zakte sterk in de laatste handelsdag, terwijl de markt iets steeg en de sector vlak was.
De aandelenverkoop door voorzitter Mark Pigott was klein en routinematig, dus het is achtergrond, geen oorzaak.
Het volgende kwartaalrapport verschijnt dinsdag 2 februari 2027.
−1,56% beurs −4,41% PACCAR daalde duidelijk, terwijl de markt veel meer daalde. Lees →
PACCAR daalde duidelijk, terwijl de markt veel meer daalde.
De daling van PACCAR was kleiner dan die van de S&P 500 en de industriesector, en het handelsvolume was ongeveer twee keer normaal.
Er verschenen meerdere analistennotities en updates over fondsposities, maar geen daarvan verklaart de daling duidelijk.
In de afgelopen vijf handelsdagen steeg PACCAR licht, maar bewoog het tegen de markt en de sector in, die sterk daalden.
Beleggers wegen waarschijnlijk de sterke kwartaalwinst af tegen zorgen over de waardering, maar dat is slechts een waarschijnlijke gedeeltelijke verklaring.
+4,05% beurs +1,65% PACCAR steeg zeer sterk, een zeer grote beweging voor het aandeel. Lees →
PACCAR steeg zeer sterk, een zeer grote beweging voor het aandeel.
De S&P 500 steeg die dag sterk, dus PACCAR bewoog meer dan de markt.
De sector daalde duidelijk, dus de beweging ging tegen Industrials in.
Geen bedrijfsnieuws verklaart de beweging en het handelsvolume lag rond het gebruikelijke niveau.
Over de laatste vijf handelsdagen steeg PACCAR duidelijk terwijl de S&P 500 licht daalde.
−0,69% beurs +0,30% PACCAR daalde licht, terwijl de markt steeg. Lees →
PACCAR daalde licht, terwijl de markt steeg.
Bedrijfsnieuws verklaart die beweging niet duidelijk.
Over de laatste vijf handelsdagen daalde PACCAR licht, in lijn met een duidelijk dalende S&P 500, terwijl de industriesector duidelijk steeg.
De handelsdag was voor het aandeel een gewone dag, met een handelsvolume ver boven het gebruikelijke niveau.
Eerdere nieuws omvatte een verhoging naar koop door Freedom Broker en een verlaging van de koersdoelstelling naar 120 dollar, plus een sterke winst in het derde kwartaal maar een omzet onder de verwachtingen.
+0,81% beurs −0,48% PACCAR steeg de laatste handelsdag licht, zonder duidelijke bedrijfsspecifieke oorzaak. Lees →
PACCAR steeg de laatste handelsdag licht, zonder duidelijke bedrijfsspecifieke oorzaak.
Diezelfde dag daalde de S&P 500 licht, dus PACCAR bewoog tegen de markt in.
In de laatste vijf handelsdagen daalde PACCAR licht terwijl de S&P 500 duidelijk daalde, dus het aandeel volgde die week de markt.
Eerdere verlagingen van de koersdoelen door analisten na de kwartaalcijfers hebben het aandeel waarschijnlijk gedrukt.
Het volgende kwartaalrapport verschijnt dinsdag 2 februari 2027.
−4,72% beurs −0,56% PACCAR op de Nasdaq daalde deze week duidelijk, meer dan de S&P 500, terwijl de industriesector duidelijk steeg. Lees →
PACCAR op de Nasdaq daalde deze week duidelijk, meer dan de S&P 500, terwijl de industriesector duidelijk steeg.
De beweging was groot voor het bedrijf en zeldzaam in het afgelopen jaar.
De meest waarschijnlijke oorzaak was het kwartaalrapport van 27 oktober: de omzet van 7,94 miljard dollar bleef onder de verwachtingen van analisten, deels door leveringsbeperkingen bij toeleveranciers die de vrachtwagenleveringen beperkten.
De winst overtrof de schattingen wel, het nettoresultaat steeg met 44 procent, wat de omzetteleurstelling deels compenseerde.