Derfor bevæger Train Alliance-aktien sig
Train Alliance lå stort set uændret, mens markedet faldt tydeligt.
Skrevet efter børslukning ·
Hvorfor i dag
15 968 nyheder analyseret i dagTrain Alliance lå stort set uændret, mens markedet faldt tydeligt.
I de seneste fem handelsdage faldt aktien tydeligt, mens markedet var stort set fladt.
Sektorens selskaber faldt i gennemsnit cirka 2 procent i samme periode, sandsynligvis en delforklaring.
Selskabet solgte jord i Hallsberg i midten af oktober, en baggrundsbegivenhed, og kvartalsrapporten kom 22. oktober.
Dagens bevægelse på +0,00 % var 0,0 gange en normal dags 1,2 %. OMX Stockholm 30 bevægede sig −1,01 % samme dag.
Train Alliance +0,00 %OMX Stockholm 30 −1,01 %Lidt stærkere end børsen
Har kursen fulgt forretningen?
Kurs og indtjening pr. aktie gik samme vej i 2 af 3 år. Blandt nordiske selskaber sker det i omkring 60 % af årene. I 2025 ændrede kursen sig +4 % og indtjeningen pr. aktie gik fra 0,35 SEK til -1,33 SEK.
Omsætning, overskud og børsværdi
OmsætningOverskudBørsværdimia. SEK
Aktiver, gæld og børsværdi
AktiverGældBørsværdimia. SEK
Kurs og indtjening pr. aktie gik samme vej i 2 af 3 år.Børsværdi (Nu): 421 mio. SEKOmsætning 2025: 224 mio. SEK
Hvad nøgletallene siger om Train Alliance
Nøgletallene forbinder det, Train Alliance tjener, med det investorer betaler.
Linjen viser kursen samme år på sin egen skala.
Overskuddet delt med antallet af aktier. Hver aktie svarer til denne del af overskuddet.
2022–2025: -1,33 SEK–1,47 SEK. Lignende selskaber: Sitowise Group -1,15 EUR, Cynca Nordic -12,58 SEK, SRV Group 0,58 EUR.
Det selskabet solgte for i løbet af året.
2022–2025: 141 mio. SEK–260 mio. SEK. Lignende selskaber: Sitowise Group 187 mio. EUR, Cynca Nordic 3,4 mia. SEK, SRV Group 761 mio. EUR.
Procentdelen af omsætningen, der er tilbage efter driftsomkostninger.
2022–2025: −0,2 %–85,6 %. Lignende selskaber: Sitowise Group −20,3 %, Cynca Nordic 1,6 %, SRV Group 4,0 %.
Overskuddet som procent af ejernes penge i selskabet.
2022–2025: −9,7 %–8,1 %. Lignende selskaber: Sitowise Group −44,4 %, Cynca Nordic −15,5 %, SRV Group 13,5 %.
Det investorer betaler for hver enhed, selskabet sælger.
2022–2025: 5,65–16,06. Lignende selskaber: Sitowise Group 0,43, Cynca Nordic 0,34, SRV Group 0,17.
Penge udbetalt til ejerne pr. aktie, summeret pr. kalenderår.
2023–2025: 0,00 SEK–6,26 SEK.
Det ordinære årlige udbytte i procent af aktiekursen.
2022–2025: 0,0 %–29,0 %. Lignende selskaber: Sitowise Group 0,0 %, SRV Group 0,0 %.
Flere nøgletal
Børsværdien delt med ejernes kapital efter gæld.
2022–2025: 1,12–1,58. Lignende selskaber: Sitowise Group 1,32, Cynca Nordic 0,66, SRV Group 1,31.
Pengene tilbage efter investeringer delt med antallet af aktier.
2022–2025: -3,87 SEK–2,51 SEK. Lignende selskaber: Sitowise Group 0,17 EUR, Cynca Nordic 5,83 SEK, SRV Group 2,12 EUR.
Procentdelen af aktiverne finansieret af egenkapital.
2022–2025: 53,9 %–89,2 %.
Hvad fulgte efter lignende fald?
Med udbytte medregnet faldt Train Alliance 4,7 % de seneste fem handelsdage. Siden 20. februar 2020 blev lige så store fald fulgt af højere værdi 21 handelsdage senere i 15 af 30 perioder uden overlap. Medianen var +0,1 %, mod +0,0 % i en normal 21-dagesperiode, som endte højere 48 gange ud af 100.
Et sådant fald har altså sagt lidt om den næste måned.
+0,1 % · 15/30
Regnskabet
De seneste 16 regnskabsdage bevægede Train Alliance sig typisk omkring 1,9 %. En almindelig dag bevæger den sig 1,1 %.
−1,72 % −0,95 % −58,53 % +2,99 %
10.000 SEK i Train Alliance købt 20. februar 2020 er i dag 3.900 SEK værd, med udbytterne geninvesteret.
Samme beløb i OMX Stockholm 30 med udbytte ville være blevet til 20.500 SEK.
Hvad ville 10.000 SEK i Train Alliance være værd i dag? →
Hvad ville 10.000 SEK i Train Alliance være værd i dag?
3.900 SEK
med udbytterne geninvesteret, købt 20. februar 2020. Samme beløb i OMX Stockholm 30 med udbytte ville være blevet til 20.500 SEK.
På sit laveste var den 2.880 SEK værd (6. oktober 2026).
Rejsens fem største dage
· −58,5 % · regnskabsdag
· +35,3 % · hele børsen steg 0,1 % samme dag
· −21,7 % · hele børsen faldt 1,3 % samme dag
· +19,1 % · hele børsen faldt 1,7 % samme dag
· +14,7 % · hele børsen steg 1,3 % samme dag
Tidligere dage
−4,66 % børsen −0,11 % Train Alliance faldt tydeligt i løbet af ugen, mens OMX Stockholm 30 var nogenlunde uændret, så aktien bevægede sig mod markedet. Læs →
Train Alliance faldt tydeligt i løbet af ugen, mens OMX Stockholm 30 var nogenlunde uændret, så aktien bevægede sig mod markedet.
Faldet var stort for aktien og sjældnere end de fleste femdagesbevægelser det seneste år.
Den svage regnskabsrapport fra 22. oktober er baggrund, ikke ugens årsag.
−0,37 % børsen +0,83 % Train Alliance var stort set uændret, uden selskabsnyheder. Læs →
Train Alliance var stort set uændret, uden selskabsnyheder.
Train Alliance havde ingen selskabsnyheder, og aktien var stort set uændret, en almindelig dag for selskabet.
Samme dag steg OMX Stockholm 30 tydeligt, så Train Alliance hængte efter markedet.
I de seneste fem handelsdage faldt Train Alliance kraftigt, mens markedet steg lidt.
Bevægelsen har ingen forbindelse til nyheder i perioden, så markeds- og branchetendenser spillede sandsynligvis ind.
+0,75 % børsen −0,08 % Train Alliance steg lidt uden selskabsnyheder. Læs →
Train Alliance steg lidt uden selskabsnyheder.
Markedet var nogenlunde uændret den dag, så bevægelsen fulgte markedet.
Selskabet har ingen selskabsnyheder haft de seneste to uger, så ingen konkret begivenhed forklarer bevægelsen.
Over de seneste fem handelsdage faldt aktien tydeligt, mens OMX Stockholm 30 steg lidt.
Sektorens median faldt også, så bredere salg i industriaktier trykker sandsynligvis kursen.
−5,02 % børsen +0,48 % Train Alliance faldt meget kraftigt, uden virksomhedsnyheder der forklarer det. Læs →
Train Alliance faldt meget kraftigt, uden virksomhedsnyheder der forklarer det.
Samme dag steg OMX Stockholm 30 lidt, så aktien bevægede sig mod markedet.
I de seneste fem handelsdage faldt aktien kraftigt, mens markedet steg tydeligt.
Bevægelsen var stor: en lige så stor periode er sket cirka seks gange det seneste år.
Handlen var langt under det normale niveau, så faldet kom på tynd volumen.
+0,72 % børsen −0,29 % Train Alliance steg lidt uden virksomhedsnyheder. Læs →
Train Alliance steg lidt uden virksomhedsnyheder.
Samme dag faldt OMX Stockholm 30 lidt, så aktien bevægede sig mod markedet.
Bevægelsen var en almindelig størrelse for aktien, ved lav handel.
I de seneste fem handelsdage steg den lidt, i takt med et tydeligt stigende marked.
Seneste virksomhedsnyhed er delårsregnskabet for tredje kvartal og at SMARTCargo-projektet blev stoppet, begge fra før seneste handelsdag.
+2,20 % børsen +3,01 % Train Alliance steg lidt i løbet af ugen og bevægede sig i takt med det bredere svenske marked. Læs →
Train Alliance steg lidt i løbet af ugen og bevægede sig i takt med det bredere svenske marked.
Bevægelsen var normal for aktien.
Delårsrapporten for tredje kvartal, offentliggjort 22. oktober, viste et driftstab, mens et forlig med ejeren Polar Structure tilførte likvide midler og et salg af jord gav en gevinst.
I de samme dage faldt sammenlignelige selskaber i industrisektoren lidt, så aktien holdt sig bedre end dem.
−1,07 % børsen +0,41 % Train Alliance faldt lidt, mens markedet steg. Læs →
Train Alliance faldt lidt, mens markedet steg.
Ingen selskabsnyhed fra handelsdagen forklarer bevægelsen.
Over de seneste fem handelsdage faldt aktien tydeligt, mens OMX Stockholm 30 steg kraftigt.
Den mest sandsynlige årsag er kvartalsrapporten, der blev offentliggjort før handelsdagen, med et driftsresultat på -20,0 mio. kr. og en omsætning på 9,2 mio. kr.
Tidligere nyheder viste også, at selskabet stoppede SMARTCargo-projektet og indgik et forlig med ejeren Polar Structure.
−7,77 % børsen −3,67 % Train Alliance faldt kraftigt i de seneste fem handelsdage, en meget stor bevægelse for aktien. Læs →
Train Alliance faldt kraftigt i de seneste fem handelsdage, en meget stor bevægelse for aktien.
Indekset OMX Stockholm 30 faldt også kraftigt, så aktien gik ned omtrent lige så meget som det bredere marked.
Hovednyheden kom fra kvartalsregnskabet, som viste et driftsresultat (overskud før renter og skat) på cirka minus 20 millioner kroner for kvartalet.
Selskabet afsluttede også projektet SMARTCargo, fordi der ikke kunne findes en løsning på adgangen til området.