Derfor beveger Train Alliance-aksjen seg
Train Alliance lå i praksis uendret, mens markedet falt tydelig.
Skrevet etter børsslutt ·
Hvorfor i dag
16 210 nyheter analysert i dagTrain Alliance lå i praksis uendret, mens markedet falt tydelig.
I løpet av de siste fem handelsdagene falt aktien tydelig, mens markedet var omtrent flatt.
Bransjens selskaper falt i snitt rundt 2 prosent i samme periode, sannsynligvis en delforklaring.
Selskapet solgte tomt i Hallsberg i midten av oktober, en bakgrunnshendelse, og kvartalsrapporten kom 22. oktober.
Dagens bevegelse på +0,00 % var 0,0 ganger en vanlig dags 1,2 %. OMX Stockholm 30 beveget seg −1,01 % samme dag.
Train Alliance +0,00 %OMX Stockholm 30 −1,01 %Litt sterkere enn børsen
Har kursen fulgt virksomheten?
Kurs og resultat per aksje gikk samme vei i 2 av 3 år. Blant nordiske selskaper skjer det omtrent 60 % av årene. I 2025 endret kursen seg +4 % og resultatet per aksje gikk fra 0,35 SEK til -1,33 SEK.
Omsetning, overskudd og børsverdi
OmsetningOverskuddBørsverdimrd. SEK
Eiendeler, gjeld og børsverdi
EiendelerGjeldBørsverdimrd. SEK
Kurs og resultat per aksje gikk samme vei i 2 av 3 år.Børsverdi (Nå): 421 mill. SEKOmsetning 2025: 224 mill. SEK
Hva nøkkeltallene sier om Train Alliance
Nøkkeltallene kobler det Train Alliance tjener til det investorene betaler.
Linjen viser kursen samme år på sin egen skala.
Overskuddet delt på antall aksjer. Hver aksje tilsvarer denne delen av overskuddet.
2022–2025: -1,33 SEK–1,47 SEK. Lignende selskaper: Sitowise Group -1,15 EUR, Cynca Nordic -12,58 SEK, SRV Group 0,58 EUR.
Det selskapet solgte for i løpet av året.
2022–2025: 141 mill. SEK–260 mill. SEK. Lignende selskaper: Sitowise Group 187 mill. EUR, Cynca Nordic 3,4 mrd. SEK, SRV Group 761 mill. EUR.
Prosentdelen av omsetningen som er igjen etter driftskostnadene.
2022–2025: −0,2 %–85,6 %. Lignende selskaper: Sitowise Group −20,3 %, Cynca Nordic 1,6 %, SRV Group 4,0 %.
Overskuddet som prosent av eiernes penger i selskapet.
2022–2025: −9,7 %–8,1 %. Lignende selskaper: Sitowise Group −44,4 %, Cynca Nordic −15,5 %, SRV Group 13,5 %.
Det investorene betaler for hver enhet selskapet selger.
2022–2025: 5,65–16,06. Lignende selskaper: Sitowise Group 0,43, Cynca Nordic 0,34, SRV Group 0,17.
Penger utbetalt til eierne per aksje, summert per kalenderår.
2023–2025: 0,00 SEK–6,26 SEK.
Det ordinære årlige utbyttet i prosent av aksjekursen.
2022–2025: 0,0 %–29,0 %. Lignende selskaper: Sitowise Group 0,0 %, SRV Group 0,0 %.
Flere nøkkeltall
Børsverdien delt på eiernes kapital etter gjeld.
2022–2025: 1,12–1,58. Lignende selskaper: Sitowise Group 1,32, Cynca Nordic 0,66, SRV Group 1,31.
Pengene igjen etter investeringer delt på antall aksjer.
2022–2025: -3,87 SEK–2,51 SEK. Lignende selskaper: Sitowise Group 0,17 EUR, Cynca Nordic 5,83 SEK, SRV Group 2,12 EUR.
Prosentdelen av eiendelene finansiert av egenkapital.
2022–2025: 53,9 %–89,2 %.
Hva fulgte etter lignende fall?
Med utbytte medregnet falt Train Alliance 4,7 % de siste fem handelsdagene. Siden 20. februar 2020 ble like store fall fulgt av høyere verdi 21 handelsdager senere i 15 av 30 perioder uten overlapp. Medianen var +0,1 %, mot +0,0 % i en vanlig 21-dagersperiode, som endte høyere 48 ganger av 100.
Et slikt fall har derfor sagt lite om den neste måneden.
+0,1 % · 15/30
Rapporten
De siste 16 rapportdagene beveget Train Alliance seg som regel omtrent 1,9 %. En vanlig dag beveger den seg 1,1 %.
−1,72 % −0,95 % −58,53 % +2,99 %
10 000 SEK i Train Alliance kjøpt 20. februar 2020 er i dag verdt 3 900 SEK, med utbyttene reinvestert.
Samme sum i OMX Stockholm 30 med utbytte ville blitt 20 500 SEK.
Hva ville 10 000 SEK i Train Alliance vært verdt i dag? →
Hva ville 10 000 SEK i Train Alliance vært verdt i dag?
3 900 SEK
med utbyttene reinvestert, kjøpt 20. februar 2020. Samme sum i OMX Stockholm 30 med utbytte ville blitt 20 500 SEK.
På det laveste var den verdt 2 880 SEK (6. oktober 2026).
Reisens fem største dager
· −58,5 % · rapportdag
· +35,3 % · hele børsen steg 0,1 % samme dag
· −21,7 % · hele børsen falt 1,3 % samme dag
· +19,1 % · hele børsen falt 1,7 % samme dag
· +14,7 % · hele børsen steg 1,3 % samme dag
Tidligere dager
−4,66 % børsen −0,11 % Train Alliance falt tydelig i løpet av uken mens OMX Stockholm 30 var omtrent uendret, så aksjen beveget seg mot markedet. Les →
Train Alliance falt tydelig i løpet av uken mens OMX Stockholm 30 var omtrent uendret, så aksjen beveget seg mot markedet.
Fallet var stort for aksjen og sjeldnere enn de fleste femdagersbevegelsene det siste året.
Den svake tredjekvartalsrapporten fra 22. oktober er bakgrunn, ikke ukens årsak.
−0,37 % børsen +0,83 % Train Alliance var omtrent uendret, uten selskapsnyheter. Les →
Train Alliance var omtrent uendret, uten selskapsnyheter.
Train Alliance hadde ingen selskapsnyhet, og aksjen var i stor grad uendret, en vanlig dag for selskapet.
Samme dag steg OMX Stockholm 30 tydelig, så Train Alliance hang etter markedet.
De siste fem handelsdagene falt Train Alliance kraftig mens markedet steg litt.
Bevegelsen har ingen kobling til nyheter i perioden, så markeds- og bransjetrender spilte sannsynligvis inn.
+0,75 % børsen −0,08 % Train Alliance steg litt uten selskapsnyheter. Les →
Train Alliance steg litt uten selskapsnyheter.
Markedet var omtrent uendret den dagen, så bevegelsen fulgte markedet.
Selskapet har ikke hatt selskapsnyheter de siste to ukene, så ingen konkret hendelse forklarer bevegelsen.
De siste fem handelsdagene falt aksjen tydelig mens OMX Stockholm 30 steg litt.
Sektorens median falt også, så bredere salg i industriaksjer trykker sannsynligvis kursen.
−5,02 % børsen +0,48 % Train Alliance falt svært kraftig, uten selskapsnyheter som forklarer det. Les →
Train Alliance falt svært kraftig, uten selskapsnyheter som forklarer det.
Samme dag steg OMX Stockholm 30 litt, så aksjen beveget seg mot markedet.
I de siste fem handelsdagene falt aksjen kraftig, mens markedet steg tydelig.
Bevegelsen var stor: en like stor periode har skjedd omtrent seks ganger det siste året.
Handelen lå langt under det vanlige nivået, så fallet kom på tynt volum.
+0,72 % børsen −0,29 % Train Alliance steg litt uten selskapsnyheter. Les →
Train Alliance steg litt uten selskapsnyheter.
Samme dag falt OMX Stockholm 30 litt, så aksjen beveget seg mot markedet.
Bevegelsen var vanlig størrelse for aksjen, ved lav handel.
Over de siste fem handelsdagene steg den litt, i takt med et tydelig stigende marked.
Siste selskapsnyhet er delårsrapporten for tredje kvartal og at SMARTCargo-prosjektet ble stanset, begge fra før siste handelsdag.
+2,20 % børsen +3,01 % Train Alliance steg litt i løpet av uken og beveget seg i takt med det bredere svenske markedet. Les →
Train Alliance steg litt i løpet av uken og beveget seg i takt med det bredere svenske markedet.
Bevegelsen var vanlig for aktien.
Delårsrapporten for tredje kvartal, publisert 22. oktober, viste et driftstap, mens et forlik med eieren Polar Structure tilførte likvider og et salg av tomt ga en gevinst.
I de samme dagene falt sammenlignbare selskaper i industrisektoren litt, så aktien holdt seg bedre enn dem.
−1,07 % børsen +0,41 % Train Alliance falt litt, mens markedet steg. Les →
Train Alliance falt litt, mens markedet steg.
Ingen selskapsnyhet fra handelsdagen forklarer bevegelsen.
De siste fem handelsdagene falt aksjen tydelig mens OMX Stockholm 30 steg kraftig.
Den mest sannsynlige årsaken er kvartalsrapporten som ble publisert før handelsdagen, med et driftsresultat på -20,0 mkr og en omsetning på 9,2 mkr.
Tidligere nyheter viste også at selskapet stanset SMARTCargo-prosjektet og inngikk et forlik med eieren Polar Structure.
−7,77 % børsen −3,67 % Train Alliance falt kraftig de siste fem handelsdagene, en svært stor bevegelse for aksjen. Les →
Train Alliance falt kraftig de siste fem handelsdagene, en svært stor bevegelse for aksjen.
Indeksen OMX Stockholm 30 falt også kraftig, så aksjen gikk ned omtrent like mye som det bredere markedet.
Hovednyheten kom fra kvartalsrapporten, som viste et driftsresultat (fortjeneste før renter og skatt) på rundt minus 20 millioner kroner for kvartalet.
Selskapet avsluttet også prosjektet SMARTCargo fordi det ikke fantes noen løsning for innpassering til området.