Pourquoi l’action Train Alliance bouge
Train Alliance est restée à peu près stable.
Rédigé après la clôture le ·
Pourquoi aujourd’hui
16 210 infos analysées aujourd'huiTrain Alliance est restée à peu près stable.
Sur les cinq dernières séances, le titre a nettement reculé, tandis que le marché est resté à peu près plat.
Les concurrents du secteur ont en moyenne reculé d'environ 2 % sur la même période, un facteur probablement partiel.
La société a vendu des terrains à Hallsberg à la mi-octobre, un événement antérieur, et son rapport trimestriel est sorti le 22 octobre.
Le mouvement du jour, +0,00 %, représentait 0,0 fois celui d’un jour normal, 1,2 %. OMX Stockholm 30 a varié de −1,01 % le même jour.
Train Alliance +0,00 %OMX Stockholm 30 −1,01 %Un peu plus forte que le marché
Le cours a-t-il suivi l’activité ?
Cours et bénéfice par action ont évolué dans le même sens 2 années sur 3. Chez les entreprises nordiques, c’est le cas environ 60 % des années. En 2025, le cours a varié de +4 % et le bénéfice par action est passé de 0,35 SEK à -1,33 SEK.
Chiffre d’affaires, bénéfice et capitalisation
Chiffre d’affairesBénéficeCapitalisationMd SEK
Actifs, passifs et capitalisation
ActifsPassifsCapitalisationMd SEK
Cours et bénéfice par action ont évolué dans le même sens 2 années sur 3.Capitalisation (Actuel): 421 M SEKChiffre d’affaires 2025: 224 M SEK
Ce que les indicateurs disent de Train Alliance
Les indicateurs relient les bénéfices de Train Alliance au prix payé par les investisseurs.
La ligne montre le cours de la même année sur sa propre échelle.
Le bénéfice divisé par le nombre d’actions. Chaque action représente cette part du bénéfice.
2022–2025 : -1,33 SEK–1,47 SEK. Entreprises comparables : Sitowise Group -1,15 EUR, Cynca Nordic -12,58 SEK, SRV Group 0,58 EUR.
Ce que l’entreprise a vendu pendant l’année.
2022–2025 : 141 M SEK–260 M SEK. Entreprises comparables : Sitowise Group 187 M EUR, Cynca Nordic 3,4 Md SEK, SRV Group 761 M EUR.
La part des ventes restante après les coûts d’exploitation.
2022–2025 : −0,2 %–85,6 %. Entreprises comparables : Sitowise Group −20,3 %, Cynca Nordic 1,6 %, SRV Group 4,0 %.
Le bénéfice en pourcentage de l’argent des actionnaires dans l’entreprise.
2022–2025 : −9,7 %–8,1 %. Entreprises comparables : Sitowise Group −44,4 %, Cynca Nordic −15,5 %, SRV Group 13,5 %.
Ce que les investisseurs paient par unité vendue.
2022–2025 : 5,65–16,06. Entreprises comparables : Sitowise Group 0,43, Cynca Nordic 0,34, SRV Group 0,17.
L’argent versé aux actionnaires par action, cumulé par année civile.
2023–2025 : 0,00 SEK–6,26 SEK.
Le dividende annuel ordinaire en pourcentage du cours.
2022–2025 : 0,0 %–29,0 %. Entreprises comparables : Sitowise Group 0,0 %, SRV Group 0,0 %.
Autres indicateurs
La capitalisation divisée par les fonds propres restant après les passifs.
2022–2025 : 1,12–1,58. Entreprises comparables : Sitowise Group 1,32, Cynca Nordic 0,66, SRV Group 1,31.
L’argent restant après investissements, divisé par le nombre d’actions.
2022–2025 : -3,87 SEK–2,51 SEK. Entreprises comparables : Sitowise Group 0,17 EUR, Cynca Nordic 5,83 SEK, SRV Group 2,12 EUR.
La part des actifs financée par les fonds propres.
2022–2025 : 53,9 %–89,2 %.
Qu’a-t-il suivi après des baisses similaires ?
Dividendes réinvestis compris, Train Alliance a perdu 4,7 % sur les cinq dernières séances. Depuis 20 février 2020, après des baisses au moins aussi fortes, la valeur était plus élevée 21 séances plus tard dans 15 périodes sur 30, sans chevauchement. La médiane était de +0,1 %, contre +0,0 % pour une période ordinaire de 21 séances, qui a fini plus haut 48 fois sur 100.
Une telle baisse a donc peu renseigné sur le mois suivant.
+0,1 % · 15/30
Les résultats
Lors de ses 16 dernières publications de résultats, Train Alliance a généralement varié d’environ 1,9 %. Un jour normal, elle varie de 1,1 %.
−1,72 % −0,95 % −58,53 % +2,99 %
10 000 SEK investis dans Train Alliance le 20 février 2020 valent aujourd’hui 3 900 SEK, dividendes réinvestis.
La même somme dans le OMX Stockholm 30 avec dividendes vaudrait 20 500 SEK.
Combien vaudraient aujourd’hui 10 000 SEK investis dans Train Alliance ? →
Combien vaudraient aujourd’hui 10 000 SEK investis dans Train Alliance ?
3 900 SEK
dividendes réinvestis, acheté le 20 février 2020. La même somme dans le OMX Stockholm 30 avec dividendes vaudrait 20 500 SEK.
Au plus bas, elle valait 2 880 SEK (6 octobre 2026).
Les cinq plus grandes journées du parcours
· −58,5 % · jour de résultats
· +35,3 % · tout le marché a progressé de 0,1 % le même jour
· −21,7 % · tout le marché a reculé de 1,3 % le même jour
· +19,1 % · tout le marché a reculé de 1,7 % le même jour
· +14,7 % · tout le marché a progressé de 1,3 % le même jour
Jours précédents
−4,66 % marché −0,11 % Train Alliance a nettement baissé sur la semaine, alors que l'indice OMX Stockholm 30 était à peu près stable, l'action a donc évolué à contre-courant du marché. Lire →
Train Alliance a nettement baissé sur la semaine, alors que l'indice OMX Stockholm 30 était à peu près stable, l'action a donc évolué à contre-courant du marché.
La baisse était importante pour ce titre et plus rare que la plupart des mouvements sur cinq jours de l'année écoulée.
Le rapport trimestriel faible du 22 octobre est un contexte, pas la cause de cette semaine.
−0,37 % marché +0,83 % Train Alliance recule sans actualité d’entreprise. Lire →
Train Alliance recule sans actualité d’entreprise.
Train Alliance n'a eu aucune nouvelle d'entreprise, et son action est restée à peu près stable, une journée ordinaire pour la société.
Le même jour, l'OMX Stockholm 30 a nettement progressé, si bien que Train Alliance a sous-performé le marché.
Sur les cinq dernières séances, Train Alliance a fortement baissé alors que le marché a légèrement monté.
Ce mouvement n'est lié à aucune nouvelle sur la période, donc les tendances du marché et du secteur ont probablement joué.
+0,75 % marché −0,08 % Train Alliance a légèrement progressé, sans actualité de l'entreprise. Lire →
Train Alliance a légèrement progressé, sans actualité de l'entreprise.
Le marché était à peu près stable ce jour-là, le mouvement a donc suivi le marché.
L'entreprise n'a publié aucune actualité ces deux dernières semaines, aucun événement précis n'explique donc le mouvement.
Sur les cinq dernières séances, l'action a nettement baissé tandis que l'OMX Stockholm 30 a légèrement monté.
La médiane du secteur a également reculé, la vente plus large des valeurs industrielles a probablement pesé sur le cours.
−5,02 % marché +0,48 % Train Alliance a chuté très fortement, sans actualité de l'entreprise pour l'expliquer. Lire →
Train Alliance a chuté très fortement, sans actualité de l'entreprise pour l'expliquer.
Le même jour, l'OMX Stockholm 30 a légèrement progressé, l'action a donc évolué à contre-courant du marché.
Sur les cinq dernières séances, l'action a fortement reculé, alors que le marché a nettement progressé.
Le mouvement était important : un tel écart s'est produit environ six fois au cours de l'année écoulée.
Les échanges étaient bien en dessous de leur niveau habituel, la baisse s'est donc produite sur des volumes faibles.
+0,72 % marché −0,29 % Train Alliance progresse sans actualité d’entreprise. Lire →
Train Alliance progresse sans actualité d’entreprise.
Le même jour, l'OMX Stockholm 30 a légèrement reculé, l'action a donc évolué à contre-courant du marché.
Le mouvement était de taille ordinaire pour le titre, sur des échanges faibles.
Sur les cinq dernières séances, il a légèrement progressé, en phase avec un marché nettement haussier.
L'actualité la plus récente est le rapport du troisième trimestre et l'arrêt du projet SMARTCargo, tous deux antérieurs à la dernière séance.
+2,20 % marché +3,01 % Train Alliance a légèrement progressé au cours de la semaine, évoluant en ligne avec le marché suédois dans son ensemble. Lire →
Train Alliance a légèrement progressé au cours de la semaine, évoluant en ligne avec le marché suédois dans son ensemble.
Ce mouvement était ordinaire pour le titre.
Le rapport trimestriel du troisième trimestre, publié le 22 octobre, a montré une perte d'exploitation, tandis qu'un accord avec son actionnaire Polar Structure a apporté de la trésorerie et une vente de terrain a dégagé un gain.
Sur les mêmes jours, les entreprises comparables du secteur industriel ont légèrement reculé, si bien que le titre a mieux résisté.
−1,07 % marché +0,41 % Train Alliance recule sans actualité d’entreprise. Lire →
Train Alliance recule sans actualité d’entreprise.
Aucune actualité de l'entreprise de cette séance n'explique ce mouvement.
Sur les cinq dernières séances, le titre a nettement reculé alors que l'OMX Stockholm 30 a fortement progressé.
La cause la plus probable est le rapport trimestriel publié avant la dernière séance, qui affichait une perte d'exploitation de 20,0 millions de SEK et un chiffre d'affaires de 9,2 millions de SEK.
Des nouvelles antérieures montraient aussi l'arrêt du projet SMARTCargo et un accord avec son actionnaire Polar Structure.
−7,77 % marché −3,67 % Train Alliance a nettement baissé au cours des cinq dernières séances, un mouvement très important pour ce titre. Lire →
Train Alliance a nettement baissé au cours des cinq dernières séances, un mouvement très important pour ce titre.
L'indice OMX Stockholm 30 a aussi fortement reculé, si bien que l'action a perdu à peu près autant que le marché au sens large.
La principale nouvelle vient du rapport trimestriel, qui fait apparaître une perte opérationnelle d'environ 20 millions de couronnes pour le trimestre.
La société a également mis fin au projet SMARTCargo, faute de solution pour l'accès au site.