Dlaczego kurs akcji Delta Air Lines się zmienia
Delta Air Lines spadł.
Napisano po zamknięciu giełdy, ·
Zaktualizowano o 08:52 o wiadomości po zamknięciu giełdy
Dlaczego dzisiaj
15 984 wiadomości przeanalizowano dziśDelta Air Lines spadł.
Akcje Delta Air Lines spadły w związku z doniesieniami o pozwie dotyczącym miejsc przy oknie.
Tego samego dnia S&P 500 i sektor przemysłowy również spadły bardzo mocno, więc część spadku podążała za szerszym rynkiem.
W ciągu ostatnich pięciu sesji akcje wyraźnie wzrosły, wbrew rynkowi i sektorowi.
Inne wiadomości dotyczyły zamówienia samolotów od partnera oraz historii o polityce fotografowania stewardes.
Dzisiejszy ruch −4,35% stanowił 2,6 zwykłego dziennego ruchu 1,7%. S&P 500 zmienił się tego dnia o −4,41%.
Delta Air Lines −4,35%S&P 500 −4,41%W rytmie giełdy
Czego oczekują analitycy i jak często mieli rację
Szacunki analityków dla spółki Delta Air Lines.
Spółka Delta Air Lines zarobiła więcej od oczekiwań w 7 z 8 raportów.
Dla porównania, około 82% raportów amerykańskich spółek przekroczyło prognozy zysku w ciągu ostatnich trzech lat.
Akcja poruszyła się zgodnie z kierunkiem zaskoczenia zyskiem w 5 z 8 raportów ze zmierzonym ruchem, wobec około 55% raportów amerykańskich spółek.
Oceny
Ceny docelowe
Ostatni kurs 87,20 USD
Zysk wobec oczekiwań i reakcja akcji
Oczekiwany zysk na akcjęPowyżej szacunkuPoniżej szacunkuZgodnie z oczekiwaniamiUSD
Następny publikowany kwartał: oczekiwany zysk na akcję 1,42 USD (13 stycznia). Dla bieżącego roku obrotowego oczekiwany zysk na akcję zmienił się z 6,63 USD trzy miesiące temu na 5,41 USD teraz. Szacunek 2026: 5,41 USD. Szacunek 2027: 7,24 USD.
Czy kurs podążał za działalnością spółki?
Kurs i zysk na akcję szły w tym samym kierunku w 2 z 3 lat. W amerykańskich spółkach dzieje się tak w około 65% lat. W 2025 kurs zmienił się o +15%, a zysk na akcję o +44%.
Sprzedaż, zysk i kapitalizacja
SprzedażZyskKapitalizacjaKreskowane słupki: szacunki analityków.mld USD
Aktywa, zobowiązania i kapitalizacja
AktywaZobowiązaniaKapitalizacjamld USD
Kurs i zysk na akcję szły w tym samym kierunku w 2 z 3 lat.Kapitalizacja (Teraz): 57,4 mld USDSprzedaż 2025: 63,4 mld USD
Co wskaźniki mówią o Delta Air Lines
Wskaźniki łączą zyski Delta Air Lines z ceną płaconą przez inwestorów.
Linia pokazuje kurs w tym samym roku na osobnej skali. Kreskowane słupki: szacunki analityków.
Zysk podzielony przez liczbę akcji. Każda akcja reprezentuje taką część zysku.
2022–2025: 2,06 USD–7,66 USD. Podobne spółki: PACCAR 5,24 USD, DSV 33,53 DKK, Volvo 19,21 SEK. Szacunek 2026: 5,41 USD (5,10 USD–6,18 USD). Szacunek 2027: 7,24 USD (4,98 USD–8,90 USD).
Wartość sprzedaży spółki w ciągu roku.
2022–2025: 50,6 mld USD–63,4 mld USD. Podobne spółki: PACCAR 29,1 mld USD, DSV 299,5 mld DKK, Volvo 480,4 mld SEK. Szacunek 2026: 75,1 mld USD (73,3 mld USD–76,5 mld USD). Szacunek 2027: 77,3 mld USD (70,4 mld USD–83,3 mld USD).
Procent sprzedaży pozostający po kosztach działalności.
2022–2025: 7,2%–9,7%. Podobne spółki: PACCAR 10,8%, DSV 7,8%, Volvo 10,9%.
Zysk jako procent pieniędzy akcjonariuszy w spółce.
2022–2025: 20,0%–41,5%. Podobne spółki: PACCAR 13,7%, DSV 6,9%, Volvo 21,5%.
Cena płacona za jednostkę rocznego zysku na akcję. Nie jest pokazywana przy stracie.
2022–2025: 5,6–16,0. Podobne spółki: PACCAR 19,5, DSV 43,8, Volvo 16,3. Szacunek 2026: 16,1. Szacunek 2027: 12,0.
Ile inwestorzy płacą za jednostkę sprzedaży.
2022–2025: 0,42–0,72. Podobne spółki: PACCAR 1,85, DSV 1,17, Volvo 1,32. Szacunek 2026: 0,76. Szacunek 2027: 0,74.
Pieniądze wypłacone akcjonariuszom na akcję, zsumowane według lat kalendarzowych.
2017–2025: 0,00 USD–1,51 USD.
Zwykła roczna dywidenda jako procent ceny akcji.
2022–2025: 0,0%–1,0%. Podobne spółki: PACCAR 1,4%, DSV 0,5%, Volvo 2,7%.
Dług netto podzielony przez wynik operacyjny przed amortyzacją.
2022–2025: 1,72–4,77. Podobne spółki: PACCAR 1,62, DSV 3,00, Volvo 3,69.
Więcej wskaźników
Kapitalizacja podzielona przez kapitał pozostały po zobowiązaniach.
2022–2025: 2,17–3,20. Podobne spółki: PACCAR 2,57, DSV 2,71, Volvo 3,32.
Kapitalizacja plus dług netto podzielone przez wynik operacyjny. Uwzględnia dług.
2022–2025: 7,7–15,3.
Pieniądze pozostałe po inwestycjach podzielone przez liczbę akcji.
2022–2025: -0,00 USD–5,88 USD. Podobne spółki: PACCAR 4,11 USD, DSV 34,30 DKK, Volvo 12,49 SEK.
Procent aktywów finansowanych kapitałem akcjonariuszy.
2022–2025: 9,1%–25,6%.
Dywidenda wyjaśniona
Dywidenda to pieniądze wypłacane akcjonariuszom. Delta Air Lines wypłaciła 0,81 USD na akcję w ciągu dwunastu miesięcy do 5 listopada 2026.
W dniu odcięcia 15 października 2026 akcje Delta Air Lines były notowane bez prawa do dywidendy 0,21 USD. Kurs przeszedł z 76,65 USD do 78,08 USD; z dywidendą zmiana dzienna wyniosła +2,1%. Prawo przechodzi na akcjonariuszy w dniu odcięcia; wypłata następuje później.
2017: 1,02 USD2018: 1,31 USD2019: 1,51 USD2020: 0,40 USD2021: 0,00 USD2022: 0,00 USD2023: 0,20 USD2024: 0,50 USD2025: 0,68 USD2026 dotąd: 0,81 USD
Co obserwować dalej i dlaczego
Raport pokazuje, jak zmieniły się sprzedaż i zysk Delta Air Lines.
- Raport
Raport pokazuje, jak zmieniły się sprzedaż i zysk Delta Air Lines.
Dodaj do kalendarza
Raport
Następny raport: · Dodaj do kalendarza · Google Calendar
W ostatnich 15 dniach publikacji raportów kurs Delta Air Lines zmieniał się zwykle o około 2,4%. W zwykły dzień zmienia się o 1,7%.
+0,04% −1,81% +3,75% −2,39%
10 000 USD zainwestowane w Delta Air Lines 7 listopada 2016 jest dziś warte 21 700 USD, z reinwestowanymi dywidendami.
Ta sama kwota w S&P 500 z dywidendami byłaby warta 40 300 USD.
Ile byłoby dziś warte 10 000 USD zainwestowane w Delta Air Lines? →
Ile byłoby dziś warte 10 000 USD zainwestowane w Delta Air Lines?
21 700 USD
z reinwestowanymi dywidendami, kupione 7 listopada 2016. Ta sama kwota w S&P 500 z dywidendami byłaby warta 40 300 USD.
W najniższym punkcie inwestycja była warta 4 720 USD (15 maja 2020).
Pięć największych dni tej drogi
· −26,0% · cały rynek spadł o 5,2% tego samego dnia
· +23,4% · cały rynek wzrósł o 9,5% tego samego dnia · dzień raportu
· +21,0% · cały rynek wzrósł o 9,4% tego samego dnia
· −21,0% · cały rynek spadł o 9,5% tego samego dnia
· +17,0% · cały rynek wzrósł o 1,2% tego samego dnia
Poprzednie dni
+8,80% giełda −2,70% Delta Air Lines wyraźnie wzrosła w ciągu tygodnia, wbrew rynkowi, który mocno spadł, i sektorowi, który wyraźnie tracił. Czytaj →
Delta Air Lines wyraźnie wzrosła w ciągu tygodnia, wbrew rynkowi, który mocno spadł, i sektorowi, który wyraźnie tracił.
Ruch był duży jak na tę akcję, mniej więcej dwukrotność normalnego pięciodniowego okresu.
Wiadomości z tygodnia były w większości rutynowe: cięcia tras, pozew o miejsca przy oknie, który może dalej iść, oraz emisja obligacji o wartości 500 milionów dolarów na refinansowanie długu.
Większość z tego nie wyjaśnia wyraźnie wzrostu, więc przyczyna nie jest pewna.
+7,16% giełda +1,65% Delta Air Lines wzrósł. Czytaj →
Delta Air Lines wzrósł.
Delta Air Lines mocno wzrosła, bez wyraźnej wiadomości spółki, która by to wyjaśniała.
Akcje mocno wzrosły w ciągu ostatnich pięciu sesji, gdy S&P 500 lekko spadł, więc poruszały się wbrew rynkowi.
Wzrost w ostatniej sesji był bardzo duży, a obroty znacznie przekraczały zwykły poziom.
S&P 500 mocno wzrósł tego dnia, więc Delta Air Lines poruszyła się bardziej niż rynek, a jej sektor wyraźnie spadł.
+4,08% giełda −0,48% Delta Air Lines mocno wzrosła, podczas gdy S&P 500 lekko spadł. Czytaj →
Delta Air Lines mocno wzrosła, podczas gdy S&P 500 lekko spadł.
Akcje wyraźnie zyskały w ostatnich pięciu sesjach, gdy S&P 500 wyraźnie spadł, więc poruszały się przeciwnie do szerszego rynku.
Ruch był większy niż u funduszu ETF sektora Industrials, który wyraźnie wzrósł w ostatniej sesji; ETF to fundusz posiadający koszyk akcji.
Żadne wiadomości o spółce z ostatniej sesji nie wyjaśniają wzrostu, więc przyczyna nie jest potwierdzona.
−1,83% giełda −1,77% Delta Air Lines wyraźnie spadła, w zgodzie z rynkiem. Czytaj →
Delta Air Lines wyraźnie spadła, w zgodzie z rynkiem.
S&P 500 i jego sektor również mocno spadły, więc spadek wygląda na szeroki.
W ciągu ostatnich pięciu sesji akcje wyraźnie zyskały, podczas gdy S&P 500 lekko spadł.
Obroty były wyraźnie niższe niż zwykle.
+4,39% giełda −0,56% Delta Air Lines wyraźnie zyskiwała w ciągu tygodnia, podczas gdy S&P 500 lekko spadał, a spółka wyprzedziła sektor przemysłowy. Czytaj →
Delta Air Lines wyraźnie zyskiwała w ciągu tygodnia, podczas gdy S&P 500 lekko spadał, a spółka wyprzedziła sektor przemysłowy.
Najmocniejszą wiadomością w okresie była nowa trasa z Aeromexico od stycznia 2027, ale żadne pojedyncze wydarzenie wyraźnie nie tłumaczy wzrostu.
Zgłoszono sprzedaż akcji przez insiderów, jednak to tło, a nie przyczyna ruchu.
Następny raport kwartalny jest oczekiwany w środę 13 stycznia 2027.
+1,61% giełda −0,38% Delta Air Lines wzrósł. Czytaj →
Delta Air Lines wzrósł.
Podczas tej samej sesji S&P 500 spadł nieznacznie, więc Delta Air Lines poruszyła się wbrew rynkowi.
Fundusz sektorowy przemysłu, czyli fundusz odwzorowujący sektor, również wzrósł wyraźnie, więc ruch podążał za sektorem.
W ostatnich pięciu dniach handlowych akcje wzrosły nieznacznie, nieco bardziej niż rynek, który także lekko zyskał.
Ruch mieścił się w zwykłych dziennych wahaniach Delta Air Lines, więc dla akcji był to zwyczajny dzień.
−3,13% giełda −0,52% Delta Air Lines mocno spadła po wiadomościach o słabszych perspektywach. Czytaj →
Delta Air Lines mocno spadła po wiadomościach o słabszych perspektywach.
Akcje poruszyły się bardziej niż indeks S&P 500 i jej sektor, które obie wyraźnie spadły.
W ostatnich pięciu sesjach akcje nieznacznie wzrosły, podczas gdy rynek nieznacznie spadł.
Ruch prawdopodobnie odzwierciedla obawy o prognozy spółki i koszty paliwa, choć żadne pojedyncze wydarzenie nie wyjaśnia go wyraźnie.
Obserwuj kolejny raport kwartalny w środę 13 stycznia 2027.
+1,87% giełda −0,43% Delta Air Lines lekko zyskała w ciągu ostatnich pięciu sesji giełdowych, podczas gdy S&P 500 nieznacznie spadł, więc akcja poruszała się wbrew rynkowi. Czytaj →
Delta Air Lines lekko zyskała w ciągu ostatnich pięciu sesji giełdowych, podczas gdy S&P 500 nieznacznie spadł, więc akcja poruszała się wbrew rynkowi.
Akcja poruszała się też wbrew swojemu sektorowi, który wyraźnie spadł.
Następny raport kwartalny ma się ukazać w środę 13 stycznia 2027.
+2,05% giełda −1,18% Akcje Delta Air Lines wyraźnie wzrosły, podczas gdy rynek spadał. Czytaj →
Akcje Delta Air Lines wyraźnie wzrosły, podczas gdy rynek spadał.
S&P 500 mocno stracił, a sektor przemysłowy wyraźnie spadł tego samego dnia.
Żadne wiadomości o spółce z tej sesji nie wyjaśniają wyraźnie tego ruchu.
W ciągu ostatnich pięciu sesji kurs lekko wzrósł, a rynek lekko spadł.
Obroty były w pobliżu zwykłego poziomu.
+1,32% giełda +0,53% Delta Air Lines lekko wzrosła bez wyraźnych wiadomości o spółce, które by to tłumaczyły. Czytaj →
Delta Air Lines lekko wzrosła bez wyraźnych wiadomości o spółce, które by to tłumaczyły.
Akcja poruszała się bardziej niż S&P 500, który w tej samej sesji wyraźnie wzrósł, więc zostawała w tyle za rynkiem.
Porusza się zgodnie z sektorem przemysłowym, który także wyraźnie wzrósł, więc to sektor był głównym czynnikiem.
Ruch był dla Delty zwyczajny, a wolumen obrotu był na zwykłym poziomie.
W ciągu ostatnich pięciu sesji akcja lekko wzrosła, nieco przed S&P 500 i sektorem przemysłowym.
+2,72% giełda +0,34% Delta Air Lines wyraźnie wzrosła, bez wyraźnego czynnika związanego ze spółką. Czytaj →
Delta Air Lines wyraźnie wzrosła, bez wyraźnego czynnika związanego ze spółką.
Delta Air Lines wyraźnie wzrosła w ostatniej sesji, podczas gdy S&P 500 zyskał tylko nieznacznie, więc akcje poruszały się mocniej niż rynek.
Sektor przemysłowy był tego dnia mniej więcej bez zmian, więc wzrost był specyficzny dla akcji, a nie napędzany sektorem.
Żadne wiadomości o spółce nie wyjaśniają tego ruchu; akcje były handlowane przy zwykłym wolumenie, mniej więcej na zwykłym poziomie.
W ciągu ostatnich pięciu sesji Delta Air Lines lekko spadła, podczas gdy S&P 500 wyraźnie tracił, więc trzymała się lepiej niż rynek.
−8,02% giełda −1,97% Akcje Delta Air Lines wyraźnie spadły w ciągu ostatnich pięciu sesji, zdecydowanie bardziej niż indeks S&P 500 i wyraźnie bardziej niż sektor Industrials, który tylko nieznacznie zniżkował. Czytaj →
Akcje Delta Air Lines wyraźnie spadły w ciągu ostatnich pięciu sesji, zdecydowanie bardziej niż indeks S&P 500 i wyraźnie bardziej niż sektor Industrials, który tylko nieznacznie zniżkował.
Głównym czynnikiem był raport kwartalny opublikowany w zeszłym tygodniu: Delta podała skorygowany zysk na akcję na poziomie 1,72 dolara, poniżej oczekiwanych 1,81 dolara, i obniżyła prognozę zysku na cały 2026 rok do 5,10–5,60 dolara z wcześniejszych 6,50–7,50 dolara, z powodu silnego wzrostu kosztów paliwa.
Dalej warto obserwować, jak w najbliższych dniach zachowuje się szerszy rynek i konkurenci z branży lotniczej, a także kolejny raport kwartalny w styczniu 2027 roku.