Przejdź do treści głównej
PL
Menu

Dlaczego kurs akcji Delta Air Lines się zmienia

Delta Air Lines spadł.

Napisano po zamknięciu giełdy, ·

Zaktualizowano o 08:52 o wiadomości po zamknięciu giełdy

Dlaczego dzisiaj

15 984 wiadomości przeanalizowano dziś

Delta Air Lines spadł.

Akcje Delta Air Lines spadły w związku z doniesieniami o pozwie dotyczącym miejsc przy oknie.

Tego samego dnia S&P 500 i sektor przemysłowy również spadły bardzo mocno, więc część spadku podążała za szerszym rynkiem.

W ciągu ostatnich pięciu sesji akcje wyraźnie wzrosły, wbrew rynkowi i sektorowi.

Inne wiadomości dotyczyły zamówienia samolotów od partnera oraz historii o polityce fotografowania stewardes.

Dzisiejszy ruch −4,35% stanowił 2,6 zwykłego dziennego ruchu 1,7%. S&P 500 zmienił się tego dnia o −4,41%.

Delta Air Lines −4,35%S&P 500 −4,41%W rytmie giełdy

Poprzednie dni →

Zobacz wykres w ChartCompass, z wyjaśnionym każdym ruchem →

Czego oczekują analitycy i jak często mieli rację

Szacunki analityków dla spółki Delta Air Lines.

Spółka Delta Air Lines zarobiła więcej od oczekiwań w 7 z 8 raportów.

Dla porównania, około 82% raportów amerykańskich spółek przekroczyło prognozy zysku w ciągu ostatnich trzech lat.

Akcja poruszyła się zgodnie z kierunkiem zaskoczenia zyskiem w 5 z 8 raportów ze zmierzonym ruchem, wobec około 55% raportów amerykańskich spółek.

Oceny

Teraz
Kupuj 24Trzymaj 0Sprzedaj 1

Ocena jest własną opinią analityka o akcji. W przypadku akcji amerykańskich od 2013 roku kurs rok później był wyższy mniej więcej równie często, gdy większość analityków mówiła kupuj, jak wtedy, gdy mówiło tak niewielu.

Ceny docelowe

Ostatni kurs 87,20 USD

Ceny docelowe
Najniższa 53,00Średnia 101Najwyższa 125

Średnia wynosi 100,78 USD, czyli +16% względem ostatniego kursu 87,20 USD. Przedział to 53,00 USD–125,00 USD. Cena docelowa jest szacunkiem analityka dotyczącym przyszłego kursu. Cenę docelową podało 24 analityków. W przypadku akcji amerykańskich rok po ustaleniu wcześniejszych cen docelowych tak wysoko ponad kursem kurs był równy lub wyższy od celu w około 5 na 10 przypadków.

Zysk wobec oczekiwań i reakcja akcji

Zysk wobec oczekiwań i reakcja akcji0,10,71,21,82,42025-01-10: 1,85; Oczekiwany zysk na akcję: 1,7410/1’25+9,0%2025-04-09: 0,46; Oczekiwany zysk na akcję: 0,399/4’25+23,4%2025-07-10: 2,10; Oczekiwany zysk na akcję: 2,0610/7’25+12,0%2025-10-09: 1,71; Oczekiwany zysk na akcję: 1,539/10’25+4,3%2026-01-13: 1,55; Oczekiwany zysk na akcję: 1,5513/1’26−2,4%2026-04-08: 0,64; Oczekiwany zysk na akcję: 0,578/4’26+3,8%2026-07-10: 1,56; Oczekiwany zysk na akcję: 1,4910/7’26−1,8%2026-10-09: 1,72; Oczekiwany zysk na akcję: 1,769/10’26+0,0%Następny publikowany kwartał: oczekiwany zysk na akcję 1,42.→13/01

Oczekiwany zysk na akcjęPowyżej szacunkuPoniżej szacunkuZgodnie z oczekiwaniamiUSD

Procenty poniżej pokazują akcję w dniu raportu; etykiety to daty raportów.

Następny publikowany kwartał: oczekiwany zysk na akcję 1,42 USD (13 stycznia). Dla bieżącego roku obrotowego oczekiwany zysk na akcję zmienił się z 6,63 USD trzy miesiące temu na 5,41 USD teraz. Szacunek 2026: 5,41 USD. Szacunek 2027: 7,24 USD.

Czy kurs podążał za działalnością spółki?

Kurs i zysk na akcję szły w tym samym kierunku w 2 z 3 lat. W amerykańskich spółkach dzieje się tak w około 65% lat. W 2025 kurs zmienił się o +15%, a zysk na akcję o +44%.

Sprzedaż, zysk i kapitalizacja

Sprzedaż, zysk i kapitalizacja (mld USD)02857852022: 50,582022: 1,3220222023: 58,052023: 4,6120232024: 61,642024: 3,4620242025: 63,362025: 5,002025Teraz2026: 75,0720262027: 77,3020272022: 21,07212023: 25,89262024: 39,11392025: 45,3345Teraz: 57,3757

SprzedażZyskKapitalizacjaKreskowane słupki: szacunki analityków.mld USD

Kapitalizacja wynosi 0,9 razy sprzedaż z 2025 r., wobec 0,4 w 2022. Zysk w 2025: 5,0 mld USD.

Aktywa, zobowiązania i kapitalizacja

Aktywa, zobowiązania i kapitalizacja (mld USD)03060892022: 72,292022: 65,7120222023: 73,642023: 62,5420232024: 75,372024: 60,0820242025: 81,322025: 60,462025Teraz2022: 21,07212023: 25,89262024: 39,11392025: 45,3345Teraz: 57,3757

AktywaZobowiązaniaKapitalizacjamld USD

Aktywa minus zobowiązania dają akcjonariuszom 20,9 mld USD. Kapitalizacja wynosi 2,8 razy ten kapitał.

Kurs i zysk na akcję szły w tym samym kierunku w 2 z 3 lat.Kapitalizacja (Teraz): 57,4 mld USDSprzedaż 2025: 63,4 mld USD

Co wskaźniki mówią o Delta Air Lines

Wskaźniki łączą zyski Delta Air Lines z ceną płaconą przez inwestorów.

Linia pokazuje kurs w tym samym roku na osobnej skali. Kreskowane słupki: szacunki analityków.

Zysk na akcję5,01 USD
TerazZysk na akcję2022: 2,06222023: 7,17232024: 5,33242025: 7,66252026: 5,41262027: 7,24272022: 32,862023: 40,232024: 60,502025: 69,40

Zysk podzielony przez liczbę akcji. Każda akcja reprezentuje taką część zysku.

2022–2025: 2,06 USD–7,66 USD. Podobne spółki: PACCAR 5,24 USD, DSV 33,53 DKK, Volvo 19,21 SEK. Szacunek 2026: 5,41 USD (5,10 USD–6,18 USD). Szacunek 2027: 7,24 USD (4,98 USD–8,90 USD).

Sprzedaż71,8 mld USD
TerazSprzedaż2022: 50 582 000 000,00222023: 58 048 000 000,00232024: 61 643 000 000,00242025: 63 364 000 000,00252026: 75 066 297 390,00262027: 77 297 190 400,00272022: 32,862023: 40,232024: 60,502025: 69,40

Wartość sprzedaży spółki w ciągu roku.

2022–2025: 50,6 mld USD–63,4 mld USD. Podobne spółki: PACCAR 29,1 mld USD, DSV 299,5 mld DKK, Volvo 480,4 mld SEK. Szacunek 2026: 75,1 mld USD (73,3 mld USD–76,5 mld USD). Szacunek 2027: 77,3 mld USD (70,4 mld USD–83,3 mld USD).

Marża operacyjna7,4%
TerazMarża operacyjna2022: 7,24222023: 9,51232024: 9,73242025: 9,19252022: 32,862023: 40,232024: 60,502025: 69,40

Procent sprzedaży pozostający po kosztach działalności.

2022–2025: 7,2%–9,7%. Podobne spółki: PACCAR 10,8%, DSV 7,8%, Volvo 10,9%.

Rentowność kapitału własnego15,9%
TerazRentowność kapitału własnego2022: 20,02222023: 41,50232024: 22,61242025: 24,00252022: 32,862023: 40,232024: 60,502025: 69,40

Zysk jako procent pieniędzy akcjonariuszy w spółce.

2022–2025: 20,0%–41,5%. Podobne spółki: PACCAR 13,7%, DSV 6,9%, Volvo 21,5%.

C/Z17,4
TerazC/Z2022: 15,95222023: 5,61232024: 11,35242025: 9,06252026: 16,11262027: 12,0527

Cena płacona za jednostkę rocznego zysku na akcję. Nie jest pokazywana przy stracie.

2022–2025: 5,6–16,0. Podobne spółki: PACCAR 19,5, DSV 43,8, Volvo 16,3. Szacunek 2026: 16,1. Szacunek 2027: 12,0.

Kapitalizacja / sprzedaż (C/S)0,80
TerazKapitalizacja / sprzedaż (C/S)2022: 0,42222023: 0,45232024: 0,63242025: 0,72252026: 0,76262027: 0,7427

Ile inwestorzy płacą za jednostkę sprzedaży.

2022–2025: 0,42–0,72. Podobne spółki: PACCAR 1,85, DSV 1,17, Volvo 1,32. Szacunek 2026: 0,76. Szacunek 2027: 0,74.

Dywidenda na akcję0,81 USD
TerazDywidenda na akcję2017: 1,02172018: 1,31182019: 1,51192020: 0,40202021: 0,00212022: 0,00222023: 0,20232024: 0,50242025: 0,6825

Pieniądze wypłacone akcjonariuszom na akcję, zsumowane według lat kalendarzowych.

2017–2025: 0,00 USD–1,51 USD.

Stopa dywidendy1,0%
TerazStopa dywidendy2022: 0,00222023: 0,50232024: 0,83242025: 0,9725

Zwykła roczna dywidenda jako procent ceny akcji.

2022–2025: 0,0%–1,0%. Podobne spółki: PACCAR 1,4%, DSV 0,5%, Volvo 2,7%.

Dług netto / EBITDA2,15
TerazDług netto / EBITDA2022: 4,77222023: 2,67232024: 2,49242025: 1,7225

Dług netto podzielony przez wynik operacyjny przed amortyzacją.

2022–2025: 1,72–4,77. Podobne spółki: PACCAR 1,62, DSV 3,00, Volvo 3,69.

Więcej wskaźników
Kapitalizacja / kapitał własny (C/WK)2,53
TerazKapitalizacja / kapitał własny (C/WK)2022: 3,20222023: 2,33232024: 2,56242025: 2,1725

Kapitalizacja podzielona przez kapitał pozostały po zobowiązaniach.

2022–2025: 2,17–3,20. Podobne spółki: PACCAR 2,57, DSV 2,71, Volvo 3,32.

EV / EBIT8,9
2025EV / EBIT2022: 15,34222023: 7,65232024: 10,88242025: 8,9325

Kapitalizacja plus dług netto podzielone przez wynik operacyjny. Uwzględnia dług.

2022–2025: 7,7–15,3.

Wolne przepływy na akcję4,59 USD
TerazWolne przepływy na akcję2022: -0,00222023: 1,77232024: 4,46242025: 5,88252022: 32,862023: 40,232024: 60,502025: 69,40

Pieniądze pozostałe po inwestycjach podzielone przez liczbę akcji.

2022–2025: -0,00 USD–5,88 USD. Podobne spółki: PACCAR 4,11 USD, DSV 34,30 DKK, Volvo 12,49 SEK.

Udział kapitału własnego25,6%
2025Udział kapitału własnego2022: 9,11222023: 15,08232024: 20,29242025: 25,6425

Procent aktywów finansowanych kapitałem akcjonariuszy.

2022–2025: 9,1%–25,6%.

Dywidenda wyjaśniona

Dywidenda to pieniądze wypłacane akcjonariuszom. Delta Air Lines wypłaciła 0,81 USD na akcję w ciągu dwunastu miesięcy do 5 listopada 2026.

W dniu odcięcia 15 października 2026 akcje Delta Air Lines były notowane bez prawa do dywidendy 0,21 USD. Kurs przeszedł z 76,65 USD do 78,08 USD; z dywidendą zmiana dzienna wyniosła +2,1%. Prawo przechodzi na akcjonariuszy w dniu odcięcia; wypłata następuje później.

2017: 1,02 USD2018: 1,31 USD2019: 1,51 USD2020: 0,40 USD2021: 0,00 USD2022: 0,00 USD2023: 0,20 USD2024: 0,50 USD2025: 0,68 USD2026 dotąd: 0,81 USD

Co obserwować dalej i dlaczego

Raport pokazuje, jak zmieniły się sprzedaż i zysk Delta Air Lines.

  • Raport

    Raport pokazuje, jak zmieniły się sprzedaż i zysk Delta Air Lines.

    Dodaj do kalendarza

Raport

Następny raport: · Dodaj do kalendarza · Google Calendar

Dzień raportu2,4%

Zwykły dzień1,7%

W ostatnich 15 dniach publikacji raportów kurs Delta Air Lines zmieniał się zwykle o około 2,4%. W zwykły dzień zmienia się o 1,7%.

+0,04% −1,81% +3,75% −2,39%

10 000 USD zainwestowane w Delta Air Lines 7 listopada 2016 jest dziś warte 21 700 USD, z reinwestowanymi dywidendami.

Ta sama kwota w S&P 500 z dywidendami byłaby warta 40 300 USD.

Ile byłoby dziś warte 10 000 USD zainwestowane w Delta Air Lines? →

Ile byłoby dziś warte 10 000 USD zainwestowane w Delta Air Lines?

21 700 USD

z reinwestowanymi dywidendami, kupione 7 listopada 2016. Ta sama kwota w S&P 500 z dywidendami byłaby warta 40 300 USD.

W najniższym punkcie inwestycja była warta 4 720 USD (15 maja 2020).

Pięć największych dni tej drogi

· −26,0% · cały rynek spadł o 5,2% tego samego dnia

· +23,4% · cały rynek wzrósł o 9,5% tego samego dnia · dzień raportu

· +21,0% · cały rynek wzrósł o 9,4% tego samego dnia

· −21,0% · cały rynek spadł o 9,5% tego samego dnia

· +17,0% · cały rynek wzrósł o 1,2% tego samego dnia

Poprzednie dni

  • +8,80% giełda −2,70% Delta Air Lines wyraźnie wzrosła w ciągu tygodnia, wbrew rynkowi, który mocno spadł, i sektorowi, który wyraźnie tracił. Czytaj →

    Delta Air Lines wyraźnie wzrosła w ciągu tygodnia, wbrew rynkowi, który mocno spadł, i sektorowi, który wyraźnie tracił.

    Ruch był duży jak na tę akcję, mniej więcej dwukrotność normalnego pięciodniowego okresu.

    Wiadomości z tygodnia były w większości rutynowe: cięcia tras, pozew o miejsca przy oknie, który może dalej iść, oraz emisja obligacji o wartości 500 milionów dolarów na refinansowanie długu.

    Większość z tego nie wyjaśnia wyraźnie wzrostu, więc przyczyna nie jest pewna.

  • +7,16% giełda +1,65% Delta Air Lines wzrósł. Czytaj →

    Delta Air Lines wzrósł.

    Delta Air Lines mocno wzrosła, bez wyraźnej wiadomości spółki, która by to wyjaśniała.

    Akcje mocno wzrosły w ciągu ostatnich pięciu sesji, gdy S&P 500 lekko spadł, więc poruszały się wbrew rynkowi.

    Wzrost w ostatniej sesji był bardzo duży, a obroty znacznie przekraczały zwykły poziom.

    S&P 500 mocno wzrósł tego dnia, więc Delta Air Lines poruszyła się bardziej niż rynek, a jej sektor wyraźnie spadł.

  • +4,08% giełda −0,48% Delta Air Lines mocno wzrosła, podczas gdy S&P 500 lekko spadł. Czytaj →

    Delta Air Lines mocno wzrosła, podczas gdy S&P 500 lekko spadł.

    Akcje wyraźnie zyskały w ostatnich pięciu sesjach, gdy S&P 500 wyraźnie spadł, więc poruszały się przeciwnie do szerszego rynku.

    Ruch był większy niż u funduszu ETF sektora Industrials, który wyraźnie wzrósł w ostatniej sesji; ETF to fundusz posiadający koszyk akcji.

    Żadne wiadomości o spółce z ostatniej sesji nie wyjaśniają wzrostu, więc przyczyna nie jest potwierdzona.

  • −1,83% giełda −1,77% Delta Air Lines wyraźnie spadła, w zgodzie z rynkiem. Czytaj →

    Delta Air Lines wyraźnie spadła, w zgodzie z rynkiem.

    S&P 500 i jego sektor również mocno spadły, więc spadek wygląda na szeroki.

    W ciągu ostatnich pięciu sesji akcje wyraźnie zyskały, podczas gdy S&P 500 lekko spadł.

    Obroty były wyraźnie niższe niż zwykle.

  • +4,39% giełda −0,56% Delta Air Lines wyraźnie zyskiwała w ciągu tygodnia, podczas gdy S&P 500 lekko spadał, a spółka wyprzedziła sektor przemysłowy. Czytaj →

    Delta Air Lines wyraźnie zyskiwała w ciągu tygodnia, podczas gdy S&P 500 lekko spadał, a spółka wyprzedziła sektor przemysłowy.

    Najmocniejszą wiadomością w okresie była nowa trasa z Aeromexico od stycznia 2027, ale żadne pojedyncze wydarzenie wyraźnie nie tłumaczy wzrostu.

    Zgłoszono sprzedaż akcji przez insiderów, jednak to tło, a nie przyczyna ruchu.

    Następny raport kwartalny jest oczekiwany w środę 13 stycznia 2027.

  • +1,61% giełda −0,38% Delta Air Lines wzrósł. Czytaj →

    Delta Air Lines wzrósł.

    Podczas tej samej sesji S&P 500 spadł nieznacznie, więc Delta Air Lines poruszyła się wbrew rynkowi.

    Fundusz sektorowy przemysłu, czyli fundusz odwzorowujący sektor, również wzrósł wyraźnie, więc ruch podążał za sektorem.

    W ostatnich pięciu dniach handlowych akcje wzrosły nieznacznie, nieco bardziej niż rynek, który także lekko zyskał.

    Ruch mieścił się w zwykłych dziennych wahaniach Delta Air Lines, więc dla akcji był to zwyczajny dzień.

  • −3,13% giełda −0,52% Delta Air Lines mocno spadła po wiadomościach o słabszych perspektywach. Czytaj →

    Delta Air Lines mocno spadła po wiadomościach o słabszych perspektywach.

    Akcje poruszyły się bardziej niż indeks S&P 500 i jej sektor, które obie wyraźnie spadły.

    W ostatnich pięciu sesjach akcje nieznacznie wzrosły, podczas gdy rynek nieznacznie spadł.

    Ruch prawdopodobnie odzwierciedla obawy o prognozy spółki i koszty paliwa, choć żadne pojedyncze wydarzenie nie wyjaśnia go wyraźnie.

    Obserwuj kolejny raport kwartalny w środę 13 stycznia 2027.

  • +1,87% giełda −0,43% Delta Air Lines lekko zyskała w ciągu ostatnich pięciu sesji giełdowych, podczas gdy S&P 500 nieznacznie spadł, więc akcja poruszała się wbrew rynkowi. Czytaj →

    Delta Air Lines lekko zyskała w ciągu ostatnich pięciu sesji giełdowych, podczas gdy S&P 500 nieznacznie spadł, więc akcja poruszała się wbrew rynkowi.

    Akcja poruszała się też wbrew swojemu sektorowi, który wyraźnie spadł.

    Następny raport kwartalny ma się ukazać w środę 13 stycznia 2027.

  • +2,05% giełda −1,18% Akcje Delta Air Lines wyraźnie wzrosły, podczas gdy rynek spadał. Czytaj →

    Akcje Delta Air Lines wyraźnie wzrosły, podczas gdy rynek spadał.

    S&P 500 mocno stracił, a sektor przemysłowy wyraźnie spadł tego samego dnia.

    Żadne wiadomości o spółce z tej sesji nie wyjaśniają wyraźnie tego ruchu.

    W ciągu ostatnich pięciu sesji kurs lekko wzrósł, a rynek lekko spadł.

    Obroty były w pobliżu zwykłego poziomu.

  • +1,32% giełda +0,53% Delta Air Lines lekko wzrosła bez wyraźnych wiadomości o spółce, które by to tłumaczyły. Czytaj →

    Delta Air Lines lekko wzrosła bez wyraźnych wiadomości o spółce, które by to tłumaczyły.

    Akcja poruszała się bardziej niż S&P 500, który w tej samej sesji wyraźnie wzrósł, więc zostawała w tyle za rynkiem.

    Porusza się zgodnie z sektorem przemysłowym, który także wyraźnie wzrósł, więc to sektor był głównym czynnikiem.

    Ruch był dla Delty zwyczajny, a wolumen obrotu był na zwykłym poziomie.

    W ciągu ostatnich pięciu sesji akcja lekko wzrosła, nieco przed S&P 500 i sektorem przemysłowym.

  • +2,72% giełda +0,34% Delta Air Lines wyraźnie wzrosła, bez wyraźnego czynnika związanego ze spółką. Czytaj →

    Delta Air Lines wyraźnie wzrosła, bez wyraźnego czynnika związanego ze spółką.

    Delta Air Lines wyraźnie wzrosła w ostatniej sesji, podczas gdy S&P 500 zyskał tylko nieznacznie, więc akcje poruszały się mocniej niż rynek.

    Sektor przemysłowy był tego dnia mniej więcej bez zmian, więc wzrost był specyficzny dla akcji, a nie napędzany sektorem.

    Żadne wiadomości o spółce nie wyjaśniają tego ruchu; akcje były handlowane przy zwykłym wolumenie, mniej więcej na zwykłym poziomie.

    W ciągu ostatnich pięciu sesji Delta Air Lines lekko spadła, podczas gdy S&P 500 wyraźnie tracił, więc trzymała się lepiej niż rynek.

  • −8,02% giełda −1,97% Akcje Delta Air Lines wyraźnie spadły w ciągu ostatnich pięciu sesji, zdecydowanie bardziej niż indeks S&P 500 i wyraźnie bardziej niż sektor Industrials, który tylko nieznacznie zniżkował. Czytaj →

    Akcje Delta Air Lines wyraźnie spadły w ciągu ostatnich pięciu sesji, zdecydowanie bardziej niż indeks S&P 500 i wyraźnie bardziej niż sektor Industrials, który tylko nieznacznie zniżkował.

    Głównym czynnikiem był raport kwartalny opublikowany w zeszłym tygodniu: Delta podała skorygowany zysk na akcję na poziomie 1,72 dolara, poniżej oczekiwanych 1,81 dolara, i obniżyła prognozę zysku na cały 2026 rok do 5,10–5,60 dolara z wcześniejszych 6,50–7,50 dolara, z powodu silnego wzrostu kosztów paliwa.

    Dalej warto obserwować, jak w najbliższych dniach zachowuje się szerszy rynek i konkurenci z branży lotniczej, a także kolejny raport kwartalny w styczniu 2027 roku.

Wszystkie spółki