Por qué se mueve la acción de Delta Air Lines
Delta Air Lines bajó.
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Actualizado a las 08:52 con noticias posteriores al cierre
Por qué hoy
16.118 noticias analizadas hoyDelta Air Lines bajó.
Delta Air Lines cayeron en medio de noticias sobre la demanda por asientos junto a la ventana.
Ese mismo día el S&P 500 y el sector industrial también cayeron muy fuerte, así que parte de la caída siguió al mercado en general.
En los últimos cinco días de negociación la acción subió con claridad, al contrario que el mercado y su sector.
Otras noticias incluyeron un pedido de aviones de un socio y una historia sobre la política de fotos para los auxiliares de vuelo.
El movimiento de hoy, −4,35%, fue 2,6 veces el de un día normal, 1,7%. S&P 500 se movió −4,41% el mismo día.
Delta Air Lines −4,35%S&P 500 −4,41%Al ritmo del mercado
Qué esperan los analistas y con qué frecuencia han acertado
Estimaciones de los analistas para Delta Air Lines.
Delta Air Lines ganó más de lo esperado en 7 de 8 informes.
Como comparación, alrededor del 82% de los informes de empresas estadounidenses superaron la estimación de beneficios en los últimos tres años.
La acción se movió en el sentido de la sorpresa del beneficio en 5 de 8 informes con movimiento medido, frente a alrededor del 55% de los informes de empresas estadounidenses.
Valoraciones
Precios objetivo
Último precio 87,20 USD
Beneficio frente a expectativas y reacción de la acción
Beneficio esperado por acciónPor encimaPor debajoSegún lo esperadoUSD
Próximo trimestre publicado: beneficio esperado por acción de 1,42 USD (13 de enero). Para el ejercicio actual, el beneficio esperado por acción pasó de 6,63 USD hace tres meses a 5,41 USD ahora. Estimación 2026: 5,41 USD. Estimación 2027: 7,24 USD.
¿Ha seguido la cotización al negocio?
Cotización y beneficio por acción fueron en la misma dirección en 2 de 3 años. En las empresas estadounidenses ocurre en alrededor del 65% de los años. En 2025, el precio cambió +15% y el beneficio por acción +44%.
Ventas, beneficio y capitalización
VentasBeneficioCapitalizaciónBarras rayadas: estimaciones de los analistas.mil M USD
Activos, pasivos y capitalización
ActivosPasivosCapitalizaciónmil M USD
Cotización y beneficio por acción fueron en la misma dirección en 2 de 3 años.Capitalización (Ahora): 57,4 mil M USDVentas 2025: 63,4 mil M USD
Qué dicen las cifras de Delta Air Lines
Las cifras conectan lo que gana Delta Air Lines con lo que pagan los inversores.
La línea muestra la cotización del mismo año en su propia escala. Barras rayadas: estimaciones de los analistas.
El beneficio dividido por el número de acciones. Cada acción representa esa parte del beneficio.
2022–2025: 2,06 USD–7,66 USD. Empresas similares: PACCAR 5,24 USD, DSV 33,53 DKK, Volvo 19,21 SEK. Estimación 2026: 5,41 USD (5,10 USD–6,18 USD). Estimación 2027: 7,24 USD (4,98 USD–8,90 USD).
Lo que vendió la empresa durante el año.
2022–2025: 50,6 mil M USD–63,4 mil M USD. Empresas similares: PACCAR 29,1 mil M USD, DSV 299,5 mil M DKK, Volvo 480,4 mil M SEK. Estimación 2026: 75,1 mil M USD (73,3 mil M USD–76,5 mil M USD). Estimación 2027: 77,3 mil M USD (70,4 mil M USD–83,3 mil M USD).
El porcentaje de ventas que queda tras los costes de explotación.
2022–2025: 7,2%–9,7%. Empresas similares: PACCAR 10,8%, DSV 7,8%, Volvo 10,9%.
El beneficio como porcentaje del dinero de los accionistas en la empresa.
2022–2025: 20,0%–41,5%. Empresas similares: PACCAR 13,7%, DSV 6,9%, Volvo 21,5%.
El precio pagado por cada unidad de beneficio anual por acción. No se muestra con pérdidas.
2022–2025: 5,6–16,0. Empresas similares: PACCAR 19,5, DSV 43,8, Volvo 16,3. Estimación 2026: 16,1. Estimación 2027: 12,0.
Lo que pagan los inversores por cada unidad vendida.
2022–2025: 0,42–0,72. Empresas similares: PACCAR 1,85, DSV 1,17, Volvo 1,32. Estimación 2026: 0,76. Estimación 2027: 0,74.
El dinero pagado a los accionistas por acción, sumado por año natural.
2017–2025: 0,00 USD–1,51 USD.
El dividendo ordinario anual en porcentaje del precio de la acción.
2022–2025: 0,0%–1,0%. Empresas similares: PACCAR 1,4%, DSV 0,5%, Volvo 2,7%.
La deuda neta dividida por el resultado operativo antes de amortizaciones.
2022–2025: 1,72–4,77. Empresas similares: PACCAR 1,62, DSV 3,00, Volvo 3,69.
Más indicadores
La capitalización dividida por el patrimonio que queda tras los pasivos.
2022–2025: 2,17–3,20. Empresas similares: PACCAR 2,57, DSV 2,71, Volvo 3,32.
La capitalización más la deuda neta, dividida por el resultado operativo. Incluye la deuda.
2022–2025: 7,7–15,3.
El dinero restante tras inversiones, dividido por el número de acciones.
2022–2025: -0,00 USD–5,88 USD. Empresas similares: PACCAR 4,11 USD, DSV 34,30 DKK, Volvo 12,49 SEK.
El porcentaje de activos financiado con patrimonio de los accionistas.
2022–2025: 9,1%–25,6%.
El dividendo explicado
Un dividendo es dinero que se paga a los accionistas. Delta Air Lines pagó 0,81 USD por acción en los doce meses hasta el 5 de noviembre 2026.
El día exdividendo, 15 de octubre 2026, Delta Air Lines cotizó sin derecho al dividendo de 0,21 USD. El precio pasó de 76,65 USD a 78,08 USD; incluido el dividendo, el cambio diario fue +2,1%. El derecho pasa a los accionistas ese día; el pago llega después.
2017: 1,02 USD2018: 1,31 USD2019: 1,51 USD2020: 0,40 USD2021: 0,00 USD2022: 0,00 USD2023: 0,20 USD2024: 0,50 USD2025: 0,68 USD2026 hasta ahora: 0,81 USD
Qué seguir a continuación y por qué
El informe muestra cómo han cambiado las ventas y el beneficio de Delta Air Lines.
- Los resultados
El informe muestra cómo han cambiado las ventas y el beneficio de Delta Air Lines.
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Los resultados
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En sus últimos 15 días de resultados, Delta Air Lines se movió normalmente alrededor de un 2,4%. Un día normal se mueve un 1,7%.
+0,04% −1,81% +3,75% −2,39%
10.000 USD invertidos en Delta Air Lines el 7 de noviembre de 2016 valen hoy 21.700 USD, con los dividendos reinvertidos.
La misma cantidad en el S&P 500 con dividendos valdría 40.300 USD.
¿Cuánto valdrían hoy 10.000 USD invertidos en Delta Air Lines? →
¿Cuánto valdrían hoy 10.000 USD invertidos en Delta Air Lines?
21.700 USD
con los dividendos reinvertidos, comprado el 7 de noviembre de 2016. La misma cantidad en el S&P 500 con dividendos valdría 40.300 USD.
En su punto más bajo valía 4.720 USD (15 de mayo de 2020).
Los cinco días más grandes del recorrido
· −26,0% · todo el mercado cayó un 5,2% el mismo día
· +23,4% · todo el mercado subió un 9,5% el mismo día · día de resultados
· +21,0% · todo el mercado subió un 9,4% el mismo día
· −21,0% · todo el mercado cayó un 9,5% el mismo día
· +17,0% · todo el mercado subió un 1,2% el mismo día
Días anteriores
+8,80% mercado −2,70% Delta Air Lines subió con fuerza durante la semana, en contra de un mercado que cayó con fuerza y de un sector que bajó claramente. Leer →
Delta Air Lines subió con fuerza durante la semana, en contra de un mercado que cayó con fuerza y de un sector que bajó claramente.
El movimiento fue grande para la acción, unas dos veces un tramo normal de cinco días.
Las noticias de la semana fueron en su mayoría rutinarias: recortes de rutas, una demanda por asientos de ventanilla que puede seguir adelante y una emisión de bonos de 500 millones de dólares para refinanciar deuda.
Gran parte de esto no explica claramente una subida, así que la causa no es segura.
+7,16% mercado +1,65% Delta Air Lines subió. Leer →
Delta Air Lines subió.
Delta Air Lines subió con fuerza, sin noticias claras de la empresa que lo expliquen.
La acción subió con fuerza en los últimos cinco días de negociación mientras el S&P 500 bajó ligeramente, así que se movió en contra del mercado.
El alza de la última sesión fue muy grande, y el volumen negociado estuvo muy por encima de lo normal.
El S&P 500 subió con fuerza ese día, así que Delta Air Lines se movió más que el mercado, y su sector cayó claramente.
+4,08% mercado −0,48% Delta Air Lines subió con fuerza. Leer →
Delta Air Lines subió con fuerza.
La acción subió claramente en los últimos cinco días de negociación mientras el S&P 500 cayó claramente, por lo que se movió contra el mercado general.
Su movimiento fue mayor que el del ETF del sector Industrials, que subió claramente en la última sesión; un ETF es un fondo que agrupa una cesta de acciones.
Ninguna noticia corporativa de la última sesión explica el alza, por lo que la causa no está confirmada.
−1,83% mercado −1,77% Delta Air Lines bajó. Leer →
Delta Air Lines bajó.
El S&P 500 y su sector también bajaron con fuerza, así que la caída parece generalizada.
En las últimas cinco sesiones, la acción subió con claridad, mientras que el S&P 500 bajó ligeramente.
El volumen negociado fue muy inferior a su nivel habitual.
+4,39% mercado −0,56% Delta Air Lines subió con claridad durante la semana, mientras el S&P 500 bajó ligeramente y la acción superó a su sector industrial. Leer →
Delta Air Lines subió con claridad durante la semana, mientras el S&P 500 bajó ligeramente y la acción superó a su sector industrial.
La noticia más destacada del periodo fue una nueva ruta con Aeromexico desde enero de 2027, pero ningún hecho aislado explica claramente el avance.
Se informaron ventas de acciones por parte de directivos, pero son contexto y no la causa del movimiento.
El próximo informe de resultados está previsto para el miércoles 13 de enero de 2027.
+1,61% mercado −0,38% Delta Air Lines subió. Leer →
Delta Air Lines subió.
En la misma sesión, el S&P 500 bajó ligeramente, así que Delta Air Lines se movió contra el mercado.
El ETF sectorial de industriales, un fondo que sigue al sector, también subió con claridad, por lo que el movimiento siguió a su sector.
En las últimas cinco sesiones, la acción subió ligeramente, algo más que el mercado, que también subió un poco.
El movimiento estuvo dentro de las oscilaciones diarias habituales de Delta Air Lines, así que fue un día normal para la acción.
−3,13% mercado −0,52% Delta Air Lines cayó con fuerza tras noticias sobre unas perspectivas más débiles. Leer →
Delta Air Lines cayó con fuerza tras noticias sobre unas perspectivas más débiles.
La acción se movió más que el S&P 500 y su sector, que bajaron claramente.
En los últimos cinco días de negociación, la acción subió ligeramente mientras el mercado bajó un poco.
El movimiento probablemente refleja preocupación por la guía de la aerolínea y los costes del combustible, aunque ningún evento concreto lo explica claramente.
Siga el próximo informe de resultados el miércoles 13 de enero de 2027.
+1,87% mercado −0,43% Delta Air Lines subió ligeramente en las últimas cinco sesiones bursátiles, mientras que el S&P 500 bajó un poco, por lo que la acción se movió contra el mercado. Leer →
Delta Air Lines subió ligeramente en las últimas cinco sesiones bursátiles, mientras que el S&P 500 bajó un poco, por lo que la acción se movió contra el mercado.
También se movió contra su sector, que cayó con claridad.
El próximo informe de resultados está previsto para el miércoles 13 de enero de 2027.
+2,05% mercado −1,18% Delta Air Lines subió claramente, frente a un mercado que cayó. Leer →
Delta Air Lines subió claramente, frente a un mercado que cayó.
El S&P 500 bajó con fuerza y el sector industrial cayó claramente el mismo día.
Ninguna noticia de la empresa de esa sesión explica claramente el movimiento.
En los últimos cinco días de negociación, la acción subió ligeramente mientras el mercado bajó un poco.
El volumen negociado estuvo cerca de su nivel habitual.
+1,32% mercado +0,53% Delta Air Lines subió ligeramente sin noticias empresariales claras que lo expliquen. Leer →
Delta Air Lines subió ligeramente sin noticias empresariales claras que lo expliquen.
La acción se movió más que el S&P 500, que subió con claridad en esa misma sesión, así que quedó rezagada frente al mercado.
Se movió en línea con el sector industrial, que también subió con claridad, por lo que el sector fue el principal impulsor.
El movimiento fue ordinario para Delta, y el volumen de negociación estuvo en su nivel habitual.
En los últimos cinco días de negociación, la acción subió ligeramente, algo por delante del S&P 500 y del sector industrial.
+2,72% mercado +0,34% Delta Air Lines subió con claridad, sin un desencadenante específico claro de la empresa. Leer →
Delta Air Lines subió con claridad, sin un desencadenante específico claro de la empresa.
Delta Air Lines subió con claridad en la última sesión mientras el S&P 500 apenas avanzó, así que la acción se movió más que el mercado.
El sector industrial estuvo prácticamente plano ese día, por lo que la subida fue específica de la acción y no impulsada por el sector.
No hay noticias de la empresa que expliquen el movimiento; la acción se negoció con un volumen normal, en torno a su nivel habitual.
En los últimos cinco días de negociación, Delta Air Lines bajó ligeramente mientras el S&P 500 cayó con claridad, así que aguantó mejor que el mercado.
−8,02% mercado −1,97% Delta Air Lines cayó con fuerza en las últimas cinco sesiones de negociación, bastante más que el S&P 500 y claramente más que el sector Industrials, que solo retrocedió ligeramente. Leer →
Delta Air Lines cayó con fuerza en las últimas cinco sesiones de negociación, bastante más que el S&P 500 y claramente más que el sector Industrials, que solo retrocedió ligeramente.
El principal motor fue el informe de resultados publicado la semana pasada: Delta registró un beneficio ajustado por acción de 1,72 dólares, por debajo de las expectativas de 1,81 dólares, y recortó su previsión de beneficios para todo 2026 a 5,10–5,60 dólares desde 6,50–7,50 dólares, debido al fuerte aumento de los costes de combustible.
A continuación conviene vigilar cómo evolucionan el mercado en general y las aerolíneas competidoras en los próximos días, así como el próximo informe de resultados en enero de 2027.