Derfor beveger Delta Air Lines-aksjen seg
Delta Air Lines-aksjen falt i forbindelse med nyheter om søksmålet om vinduseter.
Skrevet etter børsslutt ·
Oppdatert 08:52 med nyheter som kom etter børsslutt
Hvorfor i dag
16 118 nyheter analysert i dagDelta Air Lines-aksjen falt i forbindelse med nyheter om søksmålet om vinduseter.
Samme dag falt S&P 500 og industrisektoren også svært kraftig, så en del av fallet fulgte det bredere markedet.
De siste fem handelsdagene steg aksjen tydelig, mot både markedet og sektoren.
Andre nyheter gjaldt en partners flybestilling og en historie om fotopolicy for flyvertinner.
Dagens bevegelse på −4,35 % var 2,6 ganger en vanlig dags 1,7 %. S&P 500 beveget seg −4,41 % samme dag.
Delta Air Lines −4,35 %S&P 500 −4,41 %I takt med børsen
Hva analytikerne venter, og hvor ofte de har hatt rett
Analytikernes estimater for Delta Air Lines.
Delta Air Lines tjente mer enn ventet i 7 av 8 rapporter.
Til sammenligning slo omtrent 82 % av rapportene fra amerikanske selskaper estimatet de siste tre årene.
Aksjen gikk samme vei som resultatoverraskelsen i 5 av 8 rapporter med målt kursbevegelse, mot omtrent 55 % av rapportene fra amerikanske selskaper.
Vurderingene
Kursmålene
Siste kurs 87,20 USD
Resultat mot forventning, og aksjens reaksjon
Ventet resultat per aksjeOver estimatetUnder estimatetSom ventetUSD
Neste rapporterte kvartal: ventet resultat per aksje 1,42 USD (13. januar). For inneværende regnskapsår er ventet resultat per aksje endret fra 6,63 USD for tre måneder siden til 5,41 USD nå. Estimat 2026: 5,41 USD. Estimat 2027: 7,24 USD.
Har kursen fulgt virksomheten?
Kurs og resultat per aksje gikk samme vei i 2 av 3 år. Blant amerikanske selskaper skjer det omtrent 65 % av årene. I 2025 endret kursen seg +15 % og resultatet per aksje +44 %.
Omsetning, overskudd og børsverdi
OmsetningOverskuddBørsverdiSkraverte søyler: analytikernes estimater.mrd. USD
Eiendeler, gjeld og børsverdi
EiendelerGjeldBørsverdimrd. USD
Kurs og resultat per aksje gikk samme vei i 2 av 3 år.Børsverdi (Nå): 57,4 mrd. USDOmsetning 2025: 63,4 mrd. USD
Hva nøkkeltallene sier om Delta Air Lines
Nøkkeltallene kobler det Delta Air Lines tjener til det investorene betaler.
Linjen viser kursen samme år på sin egen skala. Skraverte søyler: analytikernes estimater.
Overskuddet delt på antall aksjer. Hver aksje tilsvarer denne delen av overskuddet.
2022–2025: 2,06 USD–7,66 USD. Lignende selskaper: PACCAR 5,24 USD, DSV 33,53 DKK, Volvo 19,21 SEK. Estimat 2026: 5,41 USD (5,10 USD–6,18 USD). Estimat 2027: 7,24 USD (4,98 USD–8,90 USD).
Det selskapet solgte for i løpet av året.
2022–2025: 50,6 mrd. USD–63,4 mrd. USD. Lignende selskaper: PACCAR 29,1 mrd. USD, DSV 299,5 mrd. DKK, Volvo 480,4 mrd. SEK. Estimat 2026: 75,1 mrd. USD (73,3 mrd. USD–76,5 mrd. USD). Estimat 2027: 77,3 mrd. USD (70,4 mrd. USD–83,3 mrd. USD).
Prosentdelen av omsetningen som er igjen etter driftskostnadene.
2022–2025: 7,2 %–9,7 %. Lignende selskaper: PACCAR 10,8 %, DSV 7,8 %, Volvo 10,9 %.
Overskuddet som prosent av eiernes penger i selskapet.
2022–2025: 20,0 %–41,5 %. Lignende selskaper: PACCAR 13,7 %, DSV 6,9 %, Volvo 21,5 %.
Prisen investorer betaler per enhet årlig resultat per aksje. Vises ikke ved tap.
2022–2025: 5,6–16,0. Lignende selskaper: PACCAR 19,5, DSV 43,8, Volvo 16,3. Estimat 2026: 16,1. Estimat 2027: 12,0.
Det investorene betaler for hver enhet selskapet selger.
2022–2025: 0,42–0,72. Lignende selskaper: PACCAR 1,85, DSV 1,17, Volvo 1,32. Estimat 2026: 0,76. Estimat 2027: 0,74.
Penger utbetalt til eierne per aksje, summert per kalenderår.
2017–2025: 0,00 USD–1,51 USD.
Det ordinære årlige utbyttet i prosent av aksjekursen.
2022–2025: 0,0 %–1,0 %. Lignende selskaper: PACCAR 1,4 %, DSV 0,5 %, Volvo 2,7 %.
Netto gjeld delt på driftsresultatet før avskrivninger.
2022–2025: 1,72–4,77. Lignende selskaper: PACCAR 1,62, DSV 3,00, Volvo 3,69.
Flere nøkkeltall
Børsverdien delt på eiernes kapital etter gjeld.
2022–2025: 2,17–3,20. Lignende selskaper: PACCAR 2,57, DSV 2,71, Volvo 3,32.
Børsverdien pluss netto gjeld delt på driftsresultatet. Tar med gjelden.
2022–2025: 7,7–15,3.
Pengene igjen etter investeringer delt på antall aksjer.
2022–2025: -0,00 USD–5,88 USD. Lignende selskaper: PACCAR 4,11 USD, DSV 34,30 DKK, Volvo 12,49 SEK.
Prosentdelen av eiendelene finansiert av egenkapital.
2022–2025: 9,1 %–25,6 %.
Utbyttet forklart
Utbytte er penger som betales til aksjonærene. Delta Air Lines betalte 0,81 USD per aksje i de tolv månedene til 5. november 2026.
På eksdagen 15. oktober 2026 ble Delta Air Lines handlet uten rett til utbyttet på 0,21 USD. Kursen gikk fra 76,65 USD til 78,08 USD; med utbyttet var dagens endring +2,1 %. Retten til pengene går til aksjonærene på eksdagen; utbetalingen skjer senere.
2017: 1,02 USD2018: 1,31 USD2019: 1,51 USD2020: 0,40 USD2021: 0,00 USD2022: 0,00 USD2023: 0,20 USD2024: 0,50 USD2025: 0,68 USD2026 hittil: 0,81 USD
Verdt å følge med på fremover
Rapporten viser hvordan salget og overskuddet i Delta Air Lines har endret seg.
- Rapporten
Rapporten viser hvordan salget og overskuddet i Delta Air Lines har endret seg.
Legg til i kalenderen
Rapporten
Neste rapport: · Legg til i kalenderen · Google Calendar
De siste 15 rapportdagene beveget Delta Air Lines seg som regel omtrent 2,4 %. En vanlig dag beveger den seg 1,7 %.
+0,04 % −1,81 % +3,75 % −2,39 %
10 000 USD i Delta Air Lines kjøpt 7. november 2016 er i dag verdt 21 700 USD, med utbyttene reinvestert.
Samme sum i S&P 500 med utbytte ville blitt 40 300 USD.
Hva ville 10 000 USD i Delta Air Lines vært verdt i dag? →
Hva ville 10 000 USD i Delta Air Lines vært verdt i dag?
21 700 USD
med utbyttene reinvestert, kjøpt 7. november 2016. Samme sum i S&P 500 med utbytte ville blitt 40 300 USD.
På det laveste var den verdt 4 720 USD (15. mai 2020).
Reisens fem største dager
· −26,0 % · hele børsen falt 5,2 % samme dag
· +23,4 % · hele børsen steg 9,5 % samme dag · rapportdag
· +21,0 % · hele børsen steg 9,4 % samme dag
· −21,0 % · hele børsen falt 9,5 % samme dag
· +17,0 % · hele børsen steg 1,2 % samme dag
Tidligere dager
+8,80 % børsen −2,70 % Delta Air Lines steg kraftig gjennom uken, mot et marked som falt kraftig og en sektor som falt tydelig. Les →
Delta Air Lines steg kraftig gjennom uken, mot et marked som falt kraftig og en sektor som falt tydelig.
Bevegelsen var stor for aksjen, omtrent dobbelt så stor som en vanlig femdagersperiode.
Nyhetene i uken var stort sett rutine: rutekutt, en rettssak om vindusseter som fikk fortsette og et obligasjonssalg på 500 millioner dollar for å refinansiere gjeld.
Mye av dette forklarer ikke tydelig en oppgang, så årsaken er ikke sikker.
+7,16 % børsen +1,65 % Delta Air Lines steg kraftig, uten tydelig selskapsnyhet som forklarer det. Les →
Delta Air Lines steg kraftig, uten tydelig selskapsnyhet som forklarer det.
Aksjen steg kraftig de siste fem handelsdagene mens S&P 500 falt litt, så den beveget seg mot markedet.
Oppgangen den siste handelsdagen var svært stor, og handelsvolumet lå langt over det vanlige.
S&P 500 steg kraftig den dagen, så Delta Air Lines beveget seg mer enn markedet, og sektoren falt tydelig.
Siste sluttkurs er under årets høyeste i slutten av juni, men langt over årets laveste i midten av november i fjor.
+4,08 % børsen −0,48 % Delta Air Lines steg kraftig, mens S&P 500 falt litt. Les →
Delta Air Lines steg kraftig, mens S&P 500 falt litt.
Aksjen steg tydelig de siste fem handelsdagene mens S&P 500 falt tydelig, så den beveget seg mot markedet.
Bevegelsen var større enn for sektor-ETF-en Industrials, som steg tydelig i siste handelsdag; en ETF er en fond som holder en kurv med aksjer.
Ingen selskapsnyheter fra siste handelsdag forklarer oppgangen, så årsaken er ikke bekreftet.
−1,83 % børsen −1,77 % Delta Air Lines falt tydelig, i tråd med markedet. Les →
Delta Air Lines falt tydelig, i tråd med markedet.
S&P 500 og sektoren falt også kraftig, så nedgangen virker bred.
Over de siste fem handelsdagene steg aksjen tydelig, mens S&P 500 falt litt.
Handelsvolumet var klart under det vanlige.
+4,39 % børsen −0,56 % Delta Air Lines steg tydelig i løpet av uken, mens S&P 500 falt litt og selskapet gjorde det bedre enn industrisektoren. Les →
Delta Air Lines steg tydelig i løpet av uken, mens S&P 500 falt litt og selskapet gjorde det bedre enn industrisektoren.
Den sterkeste nyheten i perioden var en ny rute sammen med Aeromexico fra januar 2027, men ingen enkelthendelse forklarer oppgangen tydelig.
Innsidersalg er rapportert, men de er bakgrunn og ikke en årsak til bevegelsen.
Neste kvartalsrapport er ventet onsdag 13. januar 2027.
+1,61 % børsen −0,38 % Delta Air Lines steg tydelig uten at noen selskapsnyhet forklarer det. Les →
Delta Air Lines steg tydelig uten at noen selskapsnyhet forklarer det.
I samme handelsdag falt S&P 500 litt, så Delta Air Lines beveget seg mot markedet.
Sektorfondet for industriaksjer, en fond som følger sektoren, steg også tydelig, så bevegelsen fulgte sektoren.
De siste fem handelsdagene steg aksjen litt, litt mer enn markedet, som også steg litt.
Bevegelsen lå innenfor Delta Air Lines' vanlige daglige svingninger, så det var en vanlig dag for aksjen.
−3,13 % børsen −0,52 % Delta Air Lines falt kraftig etter nyheter om svakere utsikter. Les →
Delta Air Lines falt kraftig etter nyheter om svakere utsikter.
Aksjen beveget seg mer enn S&P 500 og sektoren, som begge falt tydelig.
Over de siste fem handelsdagene steg aksjen litt mens markedet falt litt.
Bevegelsen skyldes trolig bekymring for selskapets veiledning og drivstoffkostnader, selv om ingen enkelt hendelse klart forklarer den.
Følg neste rapport onsdag 13. januar 2027.
+1,87 % børsen −0,43 % Delta Air Lines steg litt i løpet av de siste fem handelsdagene, mens S&P 500 falt litt, så aksjen beveget seg mot markedet. Les →
Delta Air Lines steg litt i løpet av de siste fem handelsdagene, mens S&P 500 falt litt, så aksjen beveget seg mot markedet.
Aksjen beveget seg også mot sin sektor, som falt tydelig.
Neste kvartalsrapport er ventet onsdag 13. januar 2027.
+2,05 % børsen −1,18 % Delta Air Lines steg tydelig, mot et fallende marked. Les →
Delta Air Lines steg tydelig, mot et fallende marked.
S&P 500 falt kraftig og industrisektoren falt tydelig samme dag.
Ingen selskapsnyhet fra den dagen forklarer bevegelsen tydelig.
De siste fem handelsdagene steg aksjen litt mens markedet falt litt.
Handelsvolumet lå rundt det vanlige nivået.
+1,32 % børsen +0,53 % Delta Air Lines steg litt uten tydelige selskapsnyheter som forklaring. Les →
Delta Air Lines steg litt uten tydelige selskapsnyheter som forklaring.
Aksjen beveget seg mer enn S&P 500, som steg tydelig samme dag, og llå dermed etter markedet.
Den fulgte industrisektoren, som også steg tydelig, så sektoren var hovedårsaken.
Bevegelsen var en vanlig en for Delta, og handelsvolumet lå rundt det vanlige nivået.
De siste fem handelsdagene steg aksjen litt, litt foran S&P 500 og industrisektoren.
+2,72 % børsen +0,34 % Delta Air Lines steg tydelig, uten en tydelig selskapsspesifikk utløser. Les →
Delta Air Lines steg tydelig, uten en tydelig selskapsspesifikk utløser.
Delta Air Lines steg tydelig i siste handelsdag mens S&P 500 bare steg litt, så aksjen beveget seg mer enn markedet.
Industrisektoren var omtrent uendret den dagen, så oppgangen var aksjespesifikk heller enn sektordrevet.
Ingen selskapsnyheter forklarer bevegelsen; aksjen ble handlet med normalt volum, omtrent på sitt vanlige nivå.
De siste fem handelsdagene falt Delta Air Lines litt mens S&P 500 falt tydelig, så den holdt seg bedre enn markedet.
−8,02 % børsen −1,97 % Delta Air Lines falt kraftig de siste fem handelsdagene, klart mer enn S&P 500 og tydelig mer enn sektoren Industrials, som bare gled litt ned. Les →
Delta Air Lines falt kraftig de siste fem handelsdagene, klart mer enn S&P 500 og tydelig mer enn sektoren Industrials, som bare gled litt ned.
Hovedårsaken var resultatrapporten som ble publisert forrige uke: Delta rapporterte justert resultat per aksje på 1,72 dollar, under forventningene på 1,81 dollar, og kuttet prognosen for helåret 2026 til 5,10–5,60 dollar fra 6,50–7,50 dollar fordi drivstoffkostnadene steg kraftig.
Fremover bør du følge med på hvordan markedet og konkurrentene innen flyselskaper handles de neste dagene, samt neste rapport i januar 2027.