Pourquoi l’action Delta Air Lines bouge
Delta Air Lines recule.
Rédigé après la clôture le ·
Mis à jour à 08:52 avec des nouvelles parues après la clôture
Pourquoi aujourd’hui
16 118 infos analysées aujourd'huiDelta Air Lines recule.
L'action Delta Air Lines a baissé en raison des actualités sur l'action en justice concernant les sièges côté hublot.
Le même jour, le S&P 500 et le secteur industriel ont aussi nettement reculé, une partie de la baisse a donc suivi le marché général.
Sur les cinq dernières séances, l'action a nettement progressé, à contre-courant du marché et de son secteur.
D'autres actualités concernaient une commande d'avions d'un partenaire et un récit sur la politique photo des hôtesses et stewards.
Le mouvement du jour, −4,35 %, représentait 2,6 fois celui d’un jour normal, 1,7 %. S&P 500 a varié de −4,41 % le même jour.
Delta Air Lines −4,35 %S&P 500 −4,41 %Au rythme du marché
Ce qu’attendent les analystes et la fréquence de leurs réussites
Les estimations des analystes pour Delta Air Lines.
Delta Air Lines a gagné plus que prévu dans 7 rapports sur 8.
À titre de comparaison, environ 82 % des rapports des entreprises américaines ont dépassé les estimations de bénéfice au cours des trois dernières années.
L’action a suivi le sens de la surprise sur le bénéfice dans 5 rapports sur 8 avec un mouvement mesuré, contre environ 55 % des rapports des entreprises américaines.
Avis
Objectifs de cours
Dernier cours 87,20 USD
Bénéfice face aux attentes et réaction de l’action
Bénéfice attendu par actionAu-dessusEn dessousConformeUSD
Prochain trimestre publié : bénéfice attendu par action de 1,42 USD (13 janvier). Pour l’exercice en cours, le bénéfice attendu par action est passé de 6,63 USD il y a trois mois à 5,41 USD aujourd’hui. Estimation 2026 : 5,41 USD. Estimation 2027 : 7,24 USD.
Le cours a-t-il suivi l’activité ?
Cours et bénéfice par action ont évolué dans le même sens 2 années sur 3. Chez les entreprises américaines, c’est le cas environ 65 % des années. En 2025, le cours a varié de +15 % et le bénéfice par action de +44 %.
Chiffre d’affaires, bénéfice et capitalisation
Chiffre d’affairesBénéficeCapitalisationBarres hachurées : estimations des analystes.Md USD
Actifs, passifs et capitalisation
ActifsPassifsCapitalisationMd USD
Cours et bénéfice par action ont évolué dans le même sens 2 années sur 3.Capitalisation (Actuel): 57,4 Md USDChiffre d’affaires 2025: 63,4 Md USD
Ce que les indicateurs disent de Delta Air Lines
Les indicateurs relient les bénéfices de Delta Air Lines au prix payé par les investisseurs.
La ligne montre le cours de la même année sur sa propre échelle. Barres hachurées : estimations des analystes.
Le bénéfice divisé par le nombre d’actions. Chaque action représente cette part du bénéfice.
2022–2025 : 2,06 USD–7,66 USD. Entreprises comparables : PACCAR 5,24 USD, DSV 33,53 DKK, Volvo 19,21 SEK. Estimation 2026 : 5,41 USD (5,10 USD–6,18 USD). Estimation 2027 : 7,24 USD (4,98 USD–8,90 USD).
Ce que l’entreprise a vendu pendant l’année.
2022–2025 : 50,6 Md USD–63,4 Md USD. Entreprises comparables : PACCAR 29,1 Md USD, DSV 299,5 Md DKK, Volvo 480,4 Md SEK. Estimation 2026 : 75,1 Md USD (73,3 Md USD–76,5 Md USD). Estimation 2027 : 77,3 Md USD (70,4 Md USD–83,3 Md USD).
La part des ventes restante après les coûts d’exploitation.
2022–2025 : 7,2 %–9,7 %. Entreprises comparables : PACCAR 10,8 %, DSV 7,8 %, Volvo 10,9 %.
Le bénéfice en pourcentage de l’argent des actionnaires dans l’entreprise.
2022–2025 : 20,0 %–41,5 %. Entreprises comparables : PACCAR 13,7 %, DSV 6,9 %, Volvo 21,5 %.
Le prix payé par unité de bénéfice annuel par action. Non affiché en cas de perte.
2022–2025 : 5,6–16,0. Entreprises comparables : PACCAR 19,5, DSV 43,8, Volvo 16,3. Estimation 2026 : 16,1. Estimation 2027 : 12,0.
Ce que les investisseurs paient par unité vendue.
2022–2025 : 0,42–0,72. Entreprises comparables : PACCAR 1,85, DSV 1,17, Volvo 1,32. Estimation 2026 : 0,76. Estimation 2027 : 0,74.
L’argent versé aux actionnaires par action, cumulé par année civile.
2017–2025 : 0,00 USD–1,51 USD.
Le dividende annuel ordinaire en pourcentage du cours.
2022–2025 : 0,0 %–1,0 %. Entreprises comparables : PACCAR 1,4 %, DSV 0,5 %, Volvo 2,7 %.
La dette nette divisée par le résultat d’exploitation avant amortissements.
2022–2025 : 1,72–4,77. Entreprises comparables : PACCAR 1,62, DSV 3,00, Volvo 3,69.
Autres indicateurs
La capitalisation divisée par les fonds propres restant après les passifs.
2022–2025 : 2,17–3,20. Entreprises comparables : PACCAR 2,57, DSV 2,71, Volvo 3,32.
La capitalisation plus la dette nette, divisée par le résultat d’exploitation. Inclut la dette.
2022–2025 : 7,7–15,3.
L’argent restant après investissements, divisé par le nombre d’actions.
2022–2025 : -0,00 USD–5,88 USD. Entreprises comparables : PACCAR 4,11 USD, DSV 34,30 DKK, Volvo 12,49 SEK.
La part des actifs financée par les fonds propres.
2022–2025 : 9,1 %–25,6 %.
Le dividende expliqué
Un dividende est de l’argent versé aux actionnaires. Delta Air Lines a versé 0,81 USD par action pendant les douze mois se terminant le 5 novembre 2026.
Le jour du détachement, le 15 octobre 2026, Delta Air Lines s’échangeait sans droit au dividende de 0,21 USD. Le cours est passé de 76,65 USD à 78,08 USD ; dividende compris, la variation du jour était de +2,1 %. Le droit passe aux actionnaires au détachement ; le paiement vient plus tard.
2017: 1,02 USD2018: 1,31 USD2019: 1,51 USD2020: 0,40 USD2021: 0,00 USD2022: 0,00 USD2023: 0,20 USD2024: 0,50 USD2025: 0,68 USD2026 à ce jour: 0,81 USD
Les prochaines dates à suivre et pourquoi
Le rapport montre l’évolution des ventes et du bénéfice de Delta Air Lines.
- Les résultats
Le rapport montre l’évolution des ventes et du bénéfice de Delta Air Lines.
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Les résultats
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Lors de ses 15 dernières publications de résultats, Delta Air Lines a généralement varié d’environ 2,4 %. Un jour normal, elle varie de 1,7 %.
+0,04 % −1,81 % +3,75 % −2,39 %
10 000 USD investis dans Delta Air Lines le 7 novembre 2016 valent aujourd’hui 21 700 USD, dividendes réinvestis.
La même somme dans le S&P 500 avec dividendes vaudrait 40 300 USD.
Combien vaudraient aujourd’hui 10 000 USD investis dans Delta Air Lines ? →
Combien vaudraient aujourd’hui 10 000 USD investis dans Delta Air Lines ?
21 700 USD
dividendes réinvestis, acheté le 7 novembre 2016. La même somme dans le S&P 500 avec dividendes vaudrait 40 300 USD.
Au plus bas, elle valait 4 720 USD (15 mai 2020).
Les cinq plus grandes journées du parcours
· −26,0 % · tout le marché a reculé de 5,2 % le même jour
· +23,4 % · tout le marché a progressé de 9,5 % le même jour · jour de résultats
· +21,0 % · tout le marché a progressé de 9,4 % le même jour
· −21,0 % · tout le marché a reculé de 9,5 % le même jour
· +17,0 % · tout le marché a progressé de 1,2 % le même jour
Jours précédents
+8,80 % marché −2,70 % Delta Air Lines a fortement progressé au cours de la semaine, à contre-courant d'un marché en forte baisse et d'un secteur en nette baisse. Lire →
Delta Air Lines a fortement progressé au cours de la semaine, à contre-courant d'un marché en forte baisse et d'un secteur en nette baisse.
Le mouvement était important pour le titre, environ deux fois une période normale de cinq jours.
Les actualités de la semaine étaient surtout courantes : suppressions de lignes, un procès sur les sièges côté hublot qui peut se poursuivre et une émission obligataire de 500 millions de dollars pour refinancer la dette.
Rien de tout cela n'explique clairement une hausse, donc la cause n'est pas certaine.
+7,16 % marché +1,65 % Delta Air Lines progresse. Lire →
Delta Air Lines progresse.
Delta Air Lines a fortement progressé, sans nouvelle claire de l'entreprise pour l'expliquer.
Le titre a fortement progressé sur les cinq dernières séances alors que le S&P 500 a légèrement reculé, il a donc évolué à contre-courant du marché.
La hausse de la dernière séance a été très forte, et le volume échangé était nettement supérieur à la normale.
Le S&P 500 a fortement monté ce jour-là, donc Delta Air Lines a évolué plus que le marché, et son secteur a nettement baissé.
+4,08 % marché −0,48 % Delta Air Lines a fortement progressé. Lire →
Delta Air Lines a fortement progressé.
Le titre a nettement monté sur les cinq dernières séances, tandis que le S&P 500 a nettement baissé, il a donc évolué à contre-courant du marché.
Son mouvement a été plus fort que celui du ETF du secteur Industrials, qui a nettement progressé lors de la dernière séance ; un ETF est un fonds qui détient un panier d'actions.
Aucune actualité de l'entreprise de la dernière séance n'explique la hausse, donc la cause n'est pas confirmée.
−1,83 % marché −1,77 % Delta Air Lines recule. Lire →
Delta Air Lines recule.
Le S&P 500 et son secteur ont aussi fortement reculé, la baisse semble donc générale.
Sur les cinq dernières séances, l'action a nettement progressé, tandis que le S&P 500 a légèrement reculé.
Le volume échangé était nettement inférieur à son niveau habituel.
+4,39 % marché −0,56 % Delta Air Lines a nettement progressé au cours de la semaine, alors que le S&P 500 a légèrement reculé et que le titre a devancé son secteur industriel. Lire →
Delta Air Lines a nettement progressé au cours de la semaine, alors que le S&P 500 a légèrement reculé et que le titre a devancé son secteur industriel.
La nouvelle la plus marquante de la période est une nouvelle ligne avec Aeromexico à partir de janvier 2027, mais aucun événement isolé n'explique clairement la hausse.
Des ventes d'actions par des initiés ont été signalées, mais elles relèvent du contexte et non de la cause du mouvement.
Le prochain rapport de résultats est attendu le mercredi 13 janvier 2027.
+1,61 % marché −0,38 % Delta Air Lines progresse. Lire →
Delta Air Lines progresse.
Pendant la même séance, le S&P 500 a légèrement reculé, donc Delta Air Lines a évolué à contre-courant du marché.
L'ETF sectoriel de l'industrie, un fonds qui suit le secteur, a lui aussi nettement progressé, donc le mouvement a suivi son secteur.
Sur les cinq dernières séances, l'action a légèrement progressé, un peu plus que le marché, qui a aussi légèrement monté.
Le mouvement se situait dans les fluctuations quotidiennes habituelles de Delta Air Lines, c'était donc une journée ordinaire pour le titre.
−3,13 % marché −0,52 % Delta Air Lines a fortement chuté, après des nouvelles sur des perspectives plus faibles. Lire →
Delta Air Lines a fortement chuté, après des nouvelles sur des perspectives plus faibles.
L'action a plus bougé que le S&P 500 et son secteur, qui ont tous deux nettement baissé.
Sur les cinq dernières séances, l'action a légèrement progressé alors que le marché a légèrement reculé.
Ce mouvement reflète probablement l'inquiétude des investisseurs sur les prévisions de la compagnie et les coûts du carburant, même si aucun événement précis ne l'explique clairement.
Suivez le prochain rapport de résultats, mercredi 13 janvier 2027.
+1,87 % marché −0,43 % Delta Air Lines a légèrement progressé au cours des cinq dernières séances, alors que le S&P 500 a un peu reculé, si bien que le titre a évolué à contre-courant du marché. Lire →
Delta Air Lines a légèrement progressé au cours des cinq dernières séances, alors que le S&P 500 a un peu reculé, si bien que le titre a évolué à contre-courant du marché.
Le titre a aussi évolué à contre-courant de son secteur, qui a nettement baissé.
Le prochain rapport trimestriel est attendu le mercredi 13 janvier 2027.
+2,05 % marché −1,18 % Delta Air Lines a nettement progressé, alors que le marché reculait. Lire →
Delta Air Lines a nettement progressé, alors que le marché reculait.
Le S&P 500 a fortement baissé et le secteur industriel a nettement reculé le même jour.
Aucune actualité de l'entreprise de cette séance n'explique clairement ce mouvement.
Sur les cinq dernières séances, le titre a légèrement progressé alors que le marché a légèrement baissé.
Le volume échangé était proche de son niveau habituel.
+1,32 % marché +0,53 % Delta Air Lines a légèrement progressé, sans nouvelle claire sur l'entreprise pour l'expliquer. Lire →
Delta Air Lines a légèrement progressé, sans nouvelle claire sur l'entreprise pour l'expliquer.
Le titre a évolué davantage que le S&P 500, qui a nettement progressé ce même jour, il a donc été distancé par le marché.
Il a suivi le secteur industriel, lui aussi en nette hausse, le secteur a donc été le principal moteur.
Ce mouvement était ordinaire pour Delta, et les volumes échangés étaient proches de leur niveau habituel.
Sur les cinq dernières séances, le titre a légèrement progressé, un peu devant le S&P 500 et le secteur industriel.
+2,72 % marché +0,34 % Delta Air Lines a nettement progressé, sans déclencheur propre à l'entreprise clairement identifiable. Lire →
Delta Air Lines a nettement progressé, sans déclencheur propre à l'entreprise clairement identifiable.
Delta Air Lines a nettement progressé lors de la dernière séance alors que le S&P 500 n'a que légèrement monté, l'action a donc davantage bougé que le marché.
Le secteur industriel était à peu près stable ce jour-là, la hausse était donc propre à l'action et non sectorielle.
Aucune actualité d'entreprise n'explique ce mouvement ; l'action s'est échangée sur un volume habituel, proche de son niveau courant.
Sur les cinq dernières séances, Delta Air Lines a légèrement reculé alors que le S&P 500 a nettement baissé, elle a donc mieux résisté que le marché.
−8,02 % marché −1,97 % Delta Air Lines a nettement chuté au cours des cinq dernières séances, nettement plus que le S&P 500 et bien davantage que le secteur Industrials, qui n'a que légèrement reculé. Lire →
Delta Air Lines a nettement chuté au cours des cinq dernières séances, nettement plus que le S&P 500 et bien davantage que le secteur Industrials, qui n'a que légèrement reculé.
Le principal moteur a été le rapport de résultats publié la semaine dernière : Delta a annoncé un bénéfice ajusté par action de 1,72 dollar, inférieur aux attentes de 1,81 dollar, et a abaissé ses prévisions de bénéfice pour 2026 à 5,10–5,60 dollars contre 6,50–7,50 dollars auparavant, en raison de la forte hausse des coûts du carburant.
À suivre ensuite : l'évolution du marché et des concurrents du secteur aérien dans les prochains jours, ainsi que le prochain rapport de résultats en janvier 2027.