Naar de hoofdinhoud
NL
Menu

Daarom beweegt het aandeel Delta Air Lines

Delta Air Lines daalde.

Geschreven na beurssluiting op ·

Om 08:52 bijgewerkt met nieuws van na beurssluiting

Waarom vandaag

16.118 nieuws vandaag geanalyseerd

Delta Air Lines daalde.

Het Delta Air Lines-aandeel daalde door nieuws over de rechtszaak rond stoelen bij het raam.

Diezelfde dag daalden de S&P 500 en de industriële sector ook zeer sterk, dus een deel van de daling volgde de bredere markt.

In de afgelopen vijf handelsdagen steeg het aandeel duidelijk, tegen de markt en de sector in.

Ander nieuws betrof een bestelling van vliegtuigen door een partner en een verhaal over het fotobeleid voor stewardessen.

De beweging van vandaag, −4,35%, was 2,6 keer een normale dagbeweging van 1,7%. S&P 500 bewoog die dag −4,41%.

Delta Air Lines −4,35%S&P 500 −4,41%In de pas met de beurs

Eerdere dagen →

Bekijk de grafiek in ChartCompass, met elke beweging uitgelegd →

Wat analisten verwachten en hoe vaak ze gelijk hadden

Analistenramingen voor Delta Air Lines.

Delta Air Lines verdiende in 7 van 8 rapporten meer dan verwacht.

Ter vergelijking: ongeveer 82% van de rapporten van Amerikaanse bedrijven overtrof de winstverwachting in de afgelopen drie jaar.

Het aandeel bewoog in dezelfde richting als de winstverrassing bij 5 van 8 rapporten met een gemeten beweging, tegenover ongeveer 55% van de rapporten van Amerikaanse bedrijven.

Beoordelingen

Nu
Kopen 24Houden 0Verkopen 1

Een beoordeling is de eigen mening van de analist over het aandeel. Bij Amerikaanse aandelen stond de koers sinds 2013 een jaar later ongeveer even vaak hoger wanneer de meeste analisten kopen zeiden als wanneer weinigen dat deden.

Koersdoelen

Laatste koers 87,20 USD

Koersdoelen
Laagste 53,00Gemiddeld 101Hoogste 125

Het gemiddelde is 100,78 USD, +16% ten opzichte van de laatste koers van 87,20 USD. De bandbreedte is 53,00 USD–125,00 USD. Een koersdoel is de raming van een analist voor een toekomstige koers. 24 analisten gaven een koersdoel. Bij Amerikaanse aandelen stond de koers een jaar nadat eerdere koersdoelen zo ver boven de koers werden gezet, in ongeveer 5 op de 10 gevallen op of boven het koersdoel.

Winst tegenover verwachtingen en de koersreactie

Winst tegenover verwachtingen en de koersreactie0,10,71,21,82,42025-01-10: 1,85; Verwachte winst per aandeel: 1,7410/1’25+9,0%2025-04-09: 0,46; Verwachte winst per aandeel: 0,399/4’25+23,4%2025-07-10: 2,10; Verwachte winst per aandeel: 2,0610/7’25+12,0%2025-10-09: 1,71; Verwachte winst per aandeel: 1,539/10’25+4,3%2026-01-13: 1,55; Verwachte winst per aandeel: 1,5513/1’26−2,4%2026-04-08: 0,64; Verwachte winst per aandeel: 0,578/4’26+3,8%2026-07-10: 1,56; Verwachte winst per aandeel: 1,4910/7’26−1,8%2026-10-09: 1,72; Verwachte winst per aandeel: 1,769/10’26+0,0%Volgend gepubliceerd kwartaal: verwachte winst per aandeel 1,42.→13/01

Verwachte winst per aandeelBoven ramingOnder ramingVolgens verwachtingUSD

De percentages eronder tonen het aandeel op de rapportdag; de labels zijn rapportdatums.

Volgend gepubliceerd kwartaal: verwachte winst per aandeel 1,42 USD (13 januari). Voor het lopende boekjaar veranderde de verwachte winst per aandeel van 6,63 USD drie maanden geleden naar nu 5,41 USD. Raming 2026: 5,41 USD. Raming 2027: 7,24 USD.

Heeft de koers het bedrijf gevolgd?

Koers en winst per aandeel bewogen in 2 van 3 jaren dezelfde kant op. Bij Amerikaanse bedrijven gebeurt dat in ongeveer 65% van de jaren. In 2025 veranderde de koers met +15% en de winst per aandeel met +44%.

Omzet, winst en beurswaarde

Omzet, winst en beurswaarde (mld. USD)02857852022: 50,582022: 1,3220222023: 58,052023: 4,6120232024: 61,642024: 3,4620242025: 63,362025: 5,002025Nu2026: 75,0720262027: 77,3020272022: 21,07212023: 25,89262024: 39,11392025: 45,3345Nu: 57,3757

OmzetWinstBeurswaardeGearceerde balken: analistenramingen.mld. USD

De beurswaarde is 0,9 keer de omzet van 2025, tegen 0,4 in 2022. Winst in 2025: 5,0 mld. USD.

Bezittingen, schulden en beurswaarde

Bezittingen, schulden en beurswaarde (mld. USD)03060892022: 72,292022: 65,7120222023: 73,642023: 62,5420232024: 75,372024: 60,0820242025: 81,322025: 60,462025Nu2022: 21,07212023: 25,89262024: 39,11392025: 45,3345Nu: 57,3757

BezittingenSchuldenBeurswaardemld. USD

Bezittingen min schulden laten 20,9 mld. USD over voor aandeelhouders. De beurswaarde is 2,8 keer dat eigen vermogen.

Koers en winst per aandeel bewogen in 2 van 3 jaren dezelfde kant op.Beurswaarde (Nu): 57,4 mld. USDOmzet 2025: 63,4 mld. USD

Wat de kengetallen over Delta Air Lines zeggen

De kengetallen verbinden wat Delta Air Lines verdient met wat beleggers betalen.

De lijn toont de koers in hetzelfde jaar op een eigen schaal. Gearceerde balken: analistenramingen.

Winst per aandeel5,01 USD
NuWinst per aandeel2022: 2,06222023: 7,17232024: 5,33242025: 7,66252026: 5,41262027: 7,24272022: 32,862023: 40,232024: 60,502025: 69,40

Winst gedeeld door het aantal aandelen. Elk aandeel vertegenwoordigt dit deel van de winst.

2022–2025: 2,06 USD–7,66 USD. Vergelijkbare bedrijven: PACCAR 5,24 USD, DSV 33,53 DKK, Volvo 19,21 SEK. Raming 2026: 5,41 USD (5,10 USD–6,18 USD). Raming 2027: 7,24 USD (4,98 USD–8,90 USD).

Omzet71,8 mld. USD
NuOmzet2022: 50.582.000.000,00222023: 58.048.000.000,00232024: 61.643.000.000,00242025: 63.364.000.000,00252026: 75.066.297.390,00262027: 77.297.190.400,00272022: 32,862023: 40,232024: 60,502025: 69,40

Wat het bedrijf gedurende het jaar verkocht.

2022–2025: 50,6 mld. USD–63,4 mld. USD. Vergelijkbare bedrijven: PACCAR 29,1 mld. USD, DSV 299,5 mld. DKK, Volvo 480,4 mld. SEK. Raming 2026: 75,1 mld. USD (73,3 mld. USD–76,5 mld. USD). Raming 2027: 77,3 mld. USD (70,4 mld. USD–83,3 mld. USD).

Operationele marge7,4%
NuOperationele marge2022: 7,24222023: 9,51232024: 9,73242025: 9,19252022: 32,862023: 40,232024: 60,502025: 69,40

Het percentage omzet dat overblijft na de bedrijfskosten.

2022–2025: 7,2%–9,7%. Vergelijkbare bedrijven: PACCAR 10,8%, DSV 7,8%, Volvo 10,9%.

Rendement op eigen vermogen15,9%
NuRendement op eigen vermogen2022: 20,02222023: 41,50232024: 22,61242025: 24,00252022: 32,862023: 40,232024: 60,502025: 69,40

Winst als percentage van het geld van aandeelhouders in het bedrijf.

2022–2025: 20,0%–41,5%. Vergelijkbare bedrijven: PACCAR 13,7%, DSV 6,9%, Volvo 21,5%.

K/W17,4
NuK/W2022: 15,95222023: 5,61232024: 11,35242025: 9,06252026: 16,11262027: 12,0527

De prijs per eenheid jaarlijkse winst per aandeel. Niet getoond bij verlies.

2022–2025: 5,6–16,0. Vergelijkbare bedrijven: PACCAR 19,5, DSV 43,8, Volvo 16,3. Raming 2026: 16,1. Raming 2027: 12,0.

Beurswaarde / omzet (K/O)0,80
NuBeurswaarde / omzet (K/O)2022: 0,42222023: 0,45232024: 0,63242025: 0,72252026: 0,76262027: 0,7427

Wat beleggers betalen per verkochte eenheid.

2022–2025: 0,42–0,72. Vergelijkbare bedrijven: PACCAR 1,85, DSV 1,17, Volvo 1,32. Raming 2026: 0,76. Raming 2027: 0,74.

Dividend per aandeel0,81 USD
NuDividend per aandeel2017: 1,02172018: 1,31182019: 1,51192020: 0,40202021: 0,00212022: 0,00222023: 0,20232024: 0,50242025: 0,6825

Geld betaald aan aandeelhouders per aandeel, opgeteld per kalenderjaar.

2017–2025: 0,00 USD–1,51 USD.

Dividendrendement1,0%
NuDividendrendement2022: 0,00222023: 0,50232024: 0,83242025: 0,9725

Het gewone jaarlijkse dividend als percentage van de koers.

2022–2025: 0,0%–1,0%. Vergelijkbare bedrijven: PACCAR 1,4%, DSV 0,5%, Volvo 2,7%.

Nettoschuld / EBITDA2,15
NuNettoschuld / EBITDA2022: 4,77222023: 2,67232024: 2,49242025: 1,7225

Nettoschuld gedeeld door het bedrijfsresultaat vóór afschrijvingen.

2022–2025: 1,72–4,77. Vergelijkbare bedrijven: PACCAR 1,62, DSV 3,00, Volvo 3,69.

Meer kengetallen
Beurswaarde / eigen vermogen (K/B)2,53
NuBeurswaarde / eigen vermogen (K/B)2022: 3,20222023: 2,33232024: 2,56242025: 2,1725

Beurswaarde gedeeld door het vermogen dat na schulden overblijft.

2022–2025: 2,17–3,20. Vergelijkbare bedrijven: PACCAR 2,57, DSV 2,71, Volvo 3,32.

EV / EBIT8,9
2025EV / EBIT2022: 15,34222023: 7,65232024: 10,88242025: 8,9325

Beurswaarde plus nettoschuld gedeeld door het bedrijfsresultaat. Neemt schulden mee.

2022–2025: 7,7–15,3.

Vrije kasstroom per aandeel4,59 USD
NuVrije kasstroom per aandeel2022: -0,00222023: 1,77232024: 4,46242025: 5,88252022: 32,862023: 40,232024: 60,502025: 69,40

Geld over na investeringen gedeeld door het aantal aandelen.

2022–2025: -0,00 USD–5,88 USD. Vergelijkbare bedrijven: PACCAR 4,11 USD, DSV 34,30 DKK, Volvo 12,49 SEK.

Solvabiliteit25,6%
2025Solvabiliteit2022: 9,11222023: 15,08232024: 20,29242025: 25,6425

Het percentage bezittingen gefinancierd met eigen vermogen.

2022–2025: 9,1%–25,6%.

Het dividend uitgelegd

Een dividend is geld voor aandeelhouders. Delta Air Lines betaalde 0,81 USD per aandeel in de twaalf maanden tot 5 november 2026.

Op de ex-dag 15 oktober 2026 werd Delta Air Lines zonder recht op het dividend van 0,21 USD verhandeld. De koers ging van 76,65 USD naar 78,08 USD; inclusief dividend was de dagverandering +2,1%. Het recht gaat op de ex-dag naar aandeelhouders; de betaling volgt later.

2017: 1,02 USD2018: 1,31 USD2019: 1,51 USD2020: 0,40 USD2021: 0,00 USD2022: 0,00 USD2023: 0,20 USD2024: 0,50 USD2025: 0,68 USD2026 tot nu toe: 0,81 USD

Wat hierna te volgen en waarom

Het rapport laat zien hoe de omzet en winst van Delta Air Lines veranderden.

  • Het rapport

    Het rapport laat zien hoe de omzet en winst van Delta Air Lines veranderden.

    Toevoegen aan agenda

Het rapport

Volgend rapport: · Toevoegen aan agenda · Google Calendar

Rapportdag2,4%

Gewone dag1,7%

Op de laatste 15 rapportdagen bewoog Delta Air Lines meestal ongeveer 2,4%. Op een gewone dag beweegt het aandeel 1,7%.

+0,04% −1,81% +3,75% −2,39%

10.000 USD in Delta Air Lines gekocht op 7 november 2016 is vandaag 21.700 USD waard, met herbelegde dividenden.

Hetzelfde bedrag in de S&P 500 met dividenden zou 40.300 USD zijn geworden.

Hoeveel zou 10.000 USD in Delta Air Lines vandaag waard zijn? →

Hoeveel zou 10.000 USD in Delta Air Lines vandaag waard zijn?

21.700 USD

met herbelegde dividenden, gekocht op 7 november 2016. Hetzelfde bedrag in de S&P 500 met dividenden zou 40.300 USD zijn geworden.

Op het laagste punt was het 4.720 USD waard (15 mei 2020).

De vijf grootste dagen van de reis

· −26,0% · de hele markt daalde 5,2% op dezelfde dag

· +23,4% · de hele markt steeg 9,5% op dezelfde dag · rapportdag

· +21,0% · de hele markt steeg 9,4% op dezelfde dag

· −21,0% · de hele markt daalde 9,5% op dezelfde dag

· +17,0% · de hele markt steeg 1,2% op dezelfde dag

Eerdere dagen

  • +8,80% beurs −2,70% Delta Air Lines steeg de week sterk, tegen een markt die sterk daalde en een sector die duidelijk daalde in. Lees →

    Delta Air Lines steeg de week sterk, tegen een markt die sterk daalde en een sector die duidelijk daalde in.

    De beweging was groot voor het aandeel, ongeveer twee keer een normale periode van vijf handelsdagen.

    Het nieuws van de week was vooral routine: routeschrappingen, een rechtszaak over raamplaatsen die door mag gaan en een obligatie-uitgifte van 500 miljoen dollar om schulden te herfinancieren.

    Veel hiervan verklaart een stijging niet duidelijk, dus de oorzaak is niet zeker.

  • +7,16% beurs +1,65% Delta Air Lines steeg sterk, zonder duidelijk bedrijfsnieuws als verklaring. Lees →

    Delta Air Lines steeg sterk, zonder duidelijk bedrijfsnieuws als verklaring.

    Het aandeel steeg sterk over de laatste vijf handelsdagen terwijl de S&P 500 licht daalde, dus het bewoog tegen de markt in.

    De stijging van de laatste handelsdag was zeer groot, en het handelsvolume lag ver boven normaal.

    De S&P 500 steeg die dag sterk, dus Delta Air Lines bewoog meer dan de markt, en de sector daalde duidelijk.

    De laatste slotkoers ligt onder het jaarhoogste van eind juni, maar ver boven het jaarlaagste van half november vorig jaar.

  • +4,08% beurs −0,48% Delta Air Lines steeg sterk, terwijl de S&P 500 licht daalde. Lees →

    Delta Air Lines steeg sterk, terwijl de S&P 500 licht daalde.

    Het aandeel steeg duidelijk in de afgelopen vijf handelsdagen terwijl de S&P 500 duidelijk daalde, dus het bewoog tegen de bredere markt in.

    De beweging was groter dan die van de Industrials-sector-ETF, die in de laatste sessie duidelijk steeg; een ETF is een fonds dat een mand aandelen bevat.

    Geen bedrijfsnieuws uit de laatste sessie verklaart de stijging, dus de oorzaak is niet bevestigd.

  • −1,83% beurs −1,77% Delta Air Lines daalde. Lees →

    Delta Air Lines daalde.

    De S&P 500 en de sector daalden ook sterk, dus de daling lijkt breed.

    In de afgelopen vijf handelsdagen steeg het aandeel duidelijk, terwijl de S&P 500 licht daalde.

    Het handelsvolume lag duidelijk onder het gebruikelijke niveau.

  • +4,39% beurs −0,56% Delta Air Lines steeg duidelijk in de week, terwijl de S&P 500 licht daalde en het aandeel de industriesector overtrof. Lees →

    Delta Air Lines steeg duidelijk in de week, terwijl de S&P 500 licht daalde en het aandeel de industriesector overtrof.

    Het sterkste nieuws in de periode was een nieuwe Aeromexico-route vanaf januari 2027, maar geen enkele gebeurtenis verklaart de stijging duidelijk.

    Verkopen van aandelen door insiders zijn gemeld, maar die vormen achtergrond en geen oorzaak van de beweging.

    Het volgende kwartaalcijfer wordt verwacht op woensdag 13 januari 2027.

  • +1,61% beurs −0,38% Delta Air Lines steeg duidelijk zonder bedrijfsnieuws dat het verklaart. Lees →

    Delta Air Lines steeg duidelijk zonder bedrijfsnieuws dat het verklaart.

    Op dezelfde handelsdag daalde de S&P 500 licht, dus Delta Air Lines bewoog tegen de markt in.

    Het sectorfonds voor industriële aandelen, een fonds dat de sector volgt, steeg ook duidelijk, dus de beweging volgde de sector.

    In de afgelopen vijf handelsdagen steeg het aandeel licht, iets meer dan de markt, die ook licht steeg.

    De beweging lag binnen de gebruikelijke dagelijkse schommelingen van Delta Air Lines, dus het was een gewone dag voor het aandeel.

  • −3,13% beurs −0,52% Delta Air Lines daalde sterk na nieuws over een zwakker vooruitzicht. Lees →

    Delta Air Lines daalde sterk na nieuws over een zwakker vooruitzicht.

    Het aandeel bewoog meer dan de S&P 500 en de sector, die beide duidelijk daalden.

    In de laatste vijf handelsdagen steeg het aandeel licht terwijl de markt licht daalde.

    De beweging weerspiegelt waarschijnlijk zorgen over de verwachtingen van de maatschappij en de brandstofkosten, al verklaart geen enkele gebeurtenis het duidelijk.

    Let op het volgende kwartaalcijfer op woensdag 13 januari 2027.

  • +1,87% beurs −0,43% Delta Air Lines steeg licht in de afgelopen vijf handelsdagen, terwijl de S&P 500 iets daalde, dus het aandeel bewoog tegen de markt in. Lees →

    Delta Air Lines steeg licht in de afgelopen vijf handelsdagen, terwijl de S&P 500 iets daalde, dus het aandeel bewoog tegen de markt in.

    Het aandeel bewoog ook tegen de sector in, die duidelijk daalde.

    Het volgende kwartaalrapport wordt verwacht op woensdag 13 januari 2027.

  • +2,05% beurs −1,18% Delta Air Lines steeg duidelijk, terwijl de markt daalde. Lees →

    Delta Air Lines steeg duidelijk, terwijl de markt daalde.

    De S&P 500 daalde sterk en de industriële sector daalde die dag duidelijk.

    Bedrijfsnieuws van die dag verklaart de beweging niet duidelijk.

    In de laatste vijf handelsdagen steeg het aandeel licht, terwijl de markt licht daalde.

    Het handelsvolume lag rond het gebruikelijke niveau.

  • +1,32% beurs +0,53% Delta Air Lines steeg licht zonder duidelijk bedrijfsnieuws als verklaring. Lees →

    Delta Air Lines steeg licht zonder duidelijk bedrijfsnieuws als verklaring.

    Het aandeel bewoog meer dan de S&P 500, die op dezelfde dag duidelijk steeg, dus bleef het achter op de markt.

    Het bewoog in lijn met de industriële sector, die ook duidelijk steeg, dus de sector was de belangrijkste drijver.

    De beweging was voor Delta gewoon, en het handelsvolume lag rond het gebruikelijke niveau.

    Afgelopen vijf handelsdagen steeg het aandeel licht, iets voor op de S&P 500 en de industriële sector.

  • +2,72% beurs +0,34% Delta Air Lines steeg duidelijk, zonder een duidelijke bedrijfsspecifieke aanleiding. Lees →

    Delta Air Lines steeg duidelijk, zonder een duidelijke bedrijfsspecifieke aanleiding.

    Delta Air Lines steeg duidelijk in de laatste handelsdag terwijl de S&P 500 slechts licht steeg, het aandeel bewoog dus meer dan de markt.

    De industriële sector was die dag vrijwel vlak, de stijging was dus aandeelspecifiek en niet sectorgedreven.

    Geen bedrijfsnieuws verklaart de beweging; het aandeel werd verhandeld op een normaal volume, rond het gebruikelijke niveau.

    Afgelopen vijf handelsdagen daalde Delta Air Lines licht terwijl de S&P 500 duidelijk daalde, het hield zich dus beter dan de markt.

  • −8,02% beurs −1,97% Delta Air Lines daalde de afgelopen vijf handelsdagen sterk, duidelijk meer dan de S&P 500 en merkbaar meer dan de sector Industrials, die slechts licht verloor. Lees →

    Delta Air Lines daalde de afgelopen vijf handelsdagen sterk, duidelijk meer dan de S&P 500 en merkbaar meer dan de sector Industrials, die slechts licht verloor.

    De belangrijkste oorzaak was het kwartaalrapport van vorige week: Delta meldde een aangepaste winst per aandeel van 1,72 dollar, onder de verwachting van 1,81 dollar, en verlaagde de winstverwachting voor heel 2026 naar 5,10–5,60 dollar van 6,50–7,50 dollar, omdat de brandstofkosten sterk stegen.

    Let de komende dagen op hoe de bredere markt en concurrerende luchtvaartmaatschappijen zich ontwikkelen, en op het volgende kwartaalrapport in januari 2027.

Alle bedrijven