Perché si muove l’azione Boeing Company
Boeing Company è salita leggermente, muovendosi più del mercato.
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Perché oggi
16.413 notizie analizzate oggiBoeing Company è salita leggermente, muovendosi più del mercato.
Boeing ha consegnato circa 32 aerei 737 MAX a ottobre, il numero più basso in quasi un anno.
Le consegne portano la liquidità di cui Boeing ha bisogno per rafforzare i conti, quindi il dato debole ha probabilmente pesato sul sentiment.
Negli ultimi cinque giorni di scambio il titolo è salito di poco, mentre lo S&P 500 è sceso con forza e il settore è calato nettamente.
La prossima trimestrale è attesa per il 26 gennaio 2027, e la società ha detto che l'ultimo trimestre ha mancato le attese.
Il movimento di oggi, +0,52%, era 0,5 volte quello di un giorno normale, 1,0%. S&P 500 si è mosso del +0,31% nello stesso giorno.
Boeing Company +0,52%S&P 500 +0,31%Al passo con il mercato
Cosa si aspettano gli analisti e quanto spesso hanno avuto ragione
Le stime degli analisti per Boeing Company.
Boeing Company ha guadagnato più del previsto in 4 rapporti su 8.
Per confronto, circa il 82% dei rapporti delle società statunitensi ha superato le stime degli utili negli ultimi tre anni.
L’azione ha seguito il verso della sorpresa sull’utile in 4 rapporti su 8 con movimento misurato, contro circa il 55% dei rapporti delle società statunitensi.
Giudizi
Prezzi obiettivo
Ultimo prezzo 173,40 USD
Utile rispetto alle attese e reazione dell’azione
Utile atteso per azioneSopra la stimaSotto la stimaCome attesoUSD
Prossimo trimestre pubblicato: utile atteso per azione di -0,74 USD (26 gennaio). Per l’esercizio corrente, l’utile atteso per azione è passato da -1,08 USD tre mesi fa a -2,02 USD ora. Stima 2026: -2,02 USD. Stima 2027: 2,16 USD.
Il prezzo ha seguito l’attività?
Prezzo e utile per azione si sono mossi nella stessa direzione in 3 anni su 3. Nelle società statunitensi accade in circa il 65% degli anni. Nel 2025 il prezzo è variato del +23% e l’utile per azione è passato da -18,36 USD a 2,48 USD.
Ricavi, utile e capitalizzazione
RicaviUtileCapitalizzazioneBarre tratteggiate: stime degli analisti.Mld USD
Attività, passività e capitalizzazione
AttivitàPassivitàCapitalizzazioneMld USD
Prezzo e utile per azione si sono mossi nella stessa direzione in 3 anni su 3.Capitalizzazione (Ora): 137,4 Mld USDRicavi 2025: 89,5 Mld USD
Cosa dicono i numeri di Boeing Company
Gli indicatori collegano gli utili di Boeing Company al prezzo pagato dagli investitori.
La linea mostra il prezzo nello stesso anno su una scala propria. Barre tratteggiate: stime degli analisti.
L’utile diviso per il numero di azioni. Ogni azione rappresenta questa quota dell’utile.
2022–2025: -18,36 USD–2,48 USD. Società simili: Lockheed Martin 28,16 USD, Airbus 7,80 EUR, Northrop Grumman 31,68 USD. Stima 2026: -2,02 USD (-3,16 USD–-1,17 USD). Stima 2027: 2,16 USD (0,66 USD–4,32 USD).
Quanto ha venduto la società durante l’anno.
2022–2025: 66,5 Mld USD–89,5 Mld USD. Società simili: Lockheed Martin 79,1 Mld USD, Airbus 76,6 Mld EUR, Northrop Grumman 43,6 Mld USD. Stima 2026: 96,8 Mld USD (95,1 Mld USD–99,0 Mld USD). Stima 2027: 109,4 Mld USD (103,8 Mld USD–115,6 Mld USD).
La percentuale dei ricavi rimasta dopo i costi operativi.
2022–2025: −16,3%–−1,1%. Società simili: Lockheed Martin 11,8%, Airbus 8,1%, Northrop Grumman 10,6%.
L’utile in percentuale del denaro degli azionisti nella società.
2022–2025: 34,6%–34,6%. Società simili: Lockheed Martin 80,2%, Airbus 23,5%, Northrop Grumman 26,1%.
Il prezzo pagato per ogni unità di utile annuo per azione. Non mostrato in perdita.
2022–2025: 87,5–87,5. Società simili: Lockheed Martin 20,1, Airbus 25,2, Northrop Grumman 16,6. Stima 2027: 80,2.
Quanto gli investitori pagano per ogni unità venduta.
2022–2025: 1,71–2,04. Società simili: Lockheed Martin 1,66, Airbus 2,02, Northrop Grumman 1,71. Stima 2026: 1,42. Stima 2027: 1,26.
Denaro versato agli azionisti per azione, sommato per anno solare.
2017–2025: 0,00 USD–8,22 USD.
Il dividendo ordinario annuo in percentuale del prezzo dell’azione.
2022–2025: 0,0%–0,0%. Società simili: Lockheed Martin 2,5%, Airbus 1,6%, Northrop Grumman 1,9%.
Il debito netto diviso per il risultato operativo prima degli ammortamenti.
2022–2025: 3,40–15,83. Società simili: Lockheed Martin 1,47, Airbus 0,21, Northrop Grumman 1,87.
Altri indicatori
La capitalizzazione divisa per il patrimonio rimasto dopo le passività.
2022–2025: 31,24–31,24. Società simili: Lockheed Martin 12,96, Airbus 5,80, Northrop Grumman 3,99.
La capitalizzazione più il debito netto, divisa per il risultato operativo. Include il debito.
2022–2025: 36,1–430,6.
Il denaro rimasto dopo gli investimenti diviso per il numero di azioni.
2022–2025: -19,22 USD–7,27 USD. Società simili: Lockheed Martin 36,28 USD, Airbus 4,77 EUR, Northrop Grumman 26,95 USD.
La percentuale delle attività finanziata dal capitale proprio.
2022–2025: −12,6%–3,2%.
Cosa seguire e perché
Il rapporto mostra come sono cambiati vendite e utili di Boeing Company.
- I risultati
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I risultati
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Nelle ultime 15 giornate di risultati Boeing Company si è mosso di solito di circa il 4,4%. In un giorno normale si muove del 1,0%.
−10,69% +4,76% +5,53% −1,56%
10.000 USD investiti in Boeing Company il 7 novembre 2016 valgono oggi 13.200 USD, con i dividendi reinvestiti.
La stessa somma nel S&P 500 con dividendi varrebbe 40.400 USD.
Quanto varrebbero oggi 10.000 USD investiti in Boeing Company? →
Quanto varrebbero oggi 10.000 USD investiti in Boeing Company?
13.200 USD
con i dividendi reinvestiti, comprato il 7 novembre 2016. La stessa somma nel S&P 500 con dividendi varrebbe 40.400 USD.
Nel punto più basso valeva 7.220 USD (20 marzo 2020).
I cinque giorni più grandi del percorso
· +24,3% · l’intero mercato è salito del 1,2% lo stesso giorno
· −23,8% · l’intero mercato è sceso del 12,0% lo stesso giorno
· +20,9% · l’intero mercato è salito del 9,4% lo stesso giorno
· +19,5% · l’intero mercato è salito del 7,0% lo stesso giorno
· −18,2% · l’intero mercato è sceso del 4,9% lo stesso giorno
Giorni precedenti
+1,08% mercato −2,70% Boeing Company è salita leggermente nel corso della settimana mentre l'S&P 500 è calato nettamente, quindi il titolo si è mosso controcorrente rispetto al mercato più ampio. Leggi →
Boeing Company è salita leggermente nel corso della settimana mentre l'S&P 500 è calato nettamente, quindi il titolo si è mosso controcorrente rispetto al mercato più ampio.
Anche il suo ETF settoriale è calato chiaramente, quindi Boeing ha tenuto meglio dei concorrenti.
Il movimento è stato di entità ordinaria per il titolo.
La prossima trimestrale di Boeing è attesa per martedì 26 gennaio 2027.
−2,54% mercato −4,41% Boeing è crollata, ma si è mossa meno del mercato. Leggi →
Boeing è crollata, ma si è mossa meno del mercato.
Il titolo ha perso meno dell'S&P 500, che è sceso molto nettamente negli stessi giorni.
Negli ultimi cinque giorni di contrattazione il titolo è rimasto più o meno invariato.
Il volume è stato circa il doppio di una seduta normale, e nessuna notizia aziendale spiega chiaramente il calo.
All'inizio della settimana Boeing ha mancato le attese nell'ultimo rapporto trimestrale, un fattore che probabilmente pesa sul sentiment.
+2,13% mercato +1,65% Boeing è salito nettamente, in linea con un forte rialzo dell'S&P 500. Leggi →
Boeing è salito nettamente, in linea con un forte rialzo dell'S&P 500.
Il titolo si è mosso in controtendenza rispetto al settore industriale, che quel giorno è calato nettamente.
In cinque sedute Boeing è cresciuto con forza mentre l'S&P 500 ha ceduto leggermente.
Il volume di scambi è stato in linea con la media, e il prezzo resta ben sotto il massimo annuale.
−1,19% mercato +0,30% Boeing Company è scesa nettamente, contro il mercato e il suo settore. Leggi →
Boeing Company è scesa nettamente, contro il mercato e il suo settore.
Nessuna notizia aziendale di quella seduta spiega chiaramente il calo.
Negli ultimi cinque giorni di negoziazione il titolo è salito nettamente mentre l'S&P 500 scendeva, quindi si è mosso contro il mercato più ampio.
Il volume scambiato era intorno al livello abituale, e il movimento della seduta è rientrato nella normale oscillazione giornaliera del titolo, quindi per Boeing Company è stata una giornata ordinaria.
Il suo ultimo prezzo di chiusura è ben sotto il massimo di chiusura dell'ultimo anno, ma sopra il minimo.
+2,24% mercato −0,48% Boeing Company è salita nettamente. Leggi →
Boeing Company è salita nettamente.
Lo stesso giorno l'S&P 500 è calato leggermente, quindi Boeing si è mossa controcorrente rispetto al mercato.
Le notizie sull'autorizzazione statunitense che permette a Belavia di riprendere gli acquisti di parti Boeing e un ordine di caccia F-15EX hanno probabilmente sostenuto il movimento.
Il titolo è comunque sceso con forza nei cinque giorni di negoziazione precedenti, e i conti trimestrali hanno deluso le attese.
La prossima trimestrale è in programma martedì 26 gennaio 2027.
−0,64% mercato −1,77% Boeing Company è scesa leggermente, senza una causa chiara legata all'azienda. Leggi →
Boeing Company è scesa leggermente, senza una causa chiara legata all'azienda.
Negli ultimi cinque giorni di contrattazione il titolo è crollato, più volte la sua oscillazione abituale, più dell'S&P 500, mentre l'indice del settore industriale saliva.
La certificazione della 737-10 da parte della FAA è una notizia dell'ultima seduta e può aver sostenuto il sentiment, ma nessuna notizia spiega chiaramente il movimento.
La recente delusione sugli utili e i target di cassa ridotti hanno probabilmente pesato sul titolo nella settimana.
Da tenere d'occhio dopo: la trimestrale di martedì 26 gennaio 2027.
−8,92% mercato −0,56% Boeing Company è scesa con forza nel corso della settimana, un movimento importante per il titolo. Leggi →
Boeing Company è scesa con forza nel corso della settimana, un movimento importante per il titolo.
Il titolo è calato di più martedì, dopo che i risultati del terzo trimestre hanno spostato al 2029 l'obiettivo di 10 miliardi di dollari di flusso di cassa libero.
Gli investitori temevano anche che la stabilità della produzione del 737 richiedesse fino al prossimo anno e che trasformare in liquidità il portafoglio ordini record richiedesse più tempo.
Negli stessi giorni l'S&P 500 è sceso leggermente, quindi Boeing ha perso più del mercato generale e si è mossa contro il suo settore.
+3,30% mercato −0,38% Boeing Company è salita con decisione, controcorrente rispetto al mercato. Leggi →
Boeing Company è salita con decisione, controcorrente rispetto al mercato.
Negli stessi giorni l'S&P 500 è calato leggermente, quindi Boeing ha sovraperformato l'indice.
Nessuna notizia specifica della società di quella seduta spiega chiaramente il rialzo.
Gli scambi sono stati nettamente sopra la norma e il titolo resta ben lontano dal massimo annuale.
Negli ultimi cinque giorni di borsa Boeing è crollata, molto più di un periodo normale.
−0,62% mercato +0,34% Boeing è crollata dopo la mancata previsione di utili. Leggi →
Boeing è crollata dopo la mancata previsione di utili.
Boeing è scesa leggermente nell'ultima seduta, andando contro un mercato in lieve rialzo.
Nei ultimi cinque giorni di scambi Boeing è calata nettamente, mentre S&P 500 e settore industriale sono rimasti quasi invariati.
La crescita della produzione del 737 è in ritardo, il che pesa sul flusso di cassa atteso.
L'amministratore delegato dice ora che la salita a 47 aerei al mese richiede più tempo del previsto, una notizia arrivata dopo la chiusura della seduta.
−0,02% mercato +0,71% Boeing Company stabile senza notizie societarie. Leggi →
Boeing Company stabile senza notizie societarie.
Nella stessa seduta l'S&P 500 è salito nettamente, quindi Boeing si è mossa meno del mercato.
Negli ultimi cinque giorni di scambi il titolo ha ceduto leggermente, mentre S&P 500 e settore industriale erano sostanzialmente invariati.
Il contesto più probabile è la prossima trimestrale di martedì 27 ottobre, su cui gli investitori valutano le perdite attese, gli appalti per la difesa e i progressi della certificazione del 737.
+0,43% mercato −0,52% Boeing è salito leggermente; nessuna notizia chiara sull'azienda lo spiega. Leggi →
Boeing è salito leggermente; nessuna notizia chiara sull'azienda lo spiega.
Boeing è salito leggermente mentre l'S&P 500 scendeva nettamente, quindi il titolo si è mosso controcorrente.
Anche il settore industriale è sceso nettamente, quindi Boeing ha tenuto meglio dei concorrenti.
Il movimento è stato ordinario per Boeing, con scambi vicini al livello abituale.
Nelle ultime cinque sedute Boeing è calato leggermente, un po' meno del mercato.
−0,98% mercato −0,43% Boeing Company al NYSE è scesa leggermente negli ultimi cinque giorni di contrattazione, muovendosi un po' più del mercato generale. Leggi →
Boeing Company al NYSE è scesa leggermente negli ultimi cinque giorni di contrattazione, muovendosi un po' più del mercato generale.
La notizia principale è stata la certificazione del 737 MAX 10, la versione più grande del MAX, da parte della FAA, che consente le consegne.
Il titolo è comunque calato, probabilmente perché anche il mercato e i concorrenti del settore erano deboli e gli investitori guardano ai costi in aumento.
Il prossimo rapporto sugli utili arriva martedì 27 ottobre 2026.
+0,78% mercato −1,11% Boeing è salita leggermente, mentre l'S&P 500 è calato con decisione, quindi il titolo si è mosso contro il mercato. Leggi →
Boeing è salita leggermente, mentre l'S&P 500 è calato con decisione, quindi il titolo si è mosso contro il mercato.
In cinque sedute il titolo è rimasto quasi invariato, mentre mercato e settore industriale sono scesi.
−0,08% mercato −1,97% Boeing Company è rimasta sostanzialmente invariata nelle ultime cinque sedute, mentre il mercato più ampio è calato nettamente e il settore Industrials ha ceduto leggermente, quindi il titolo ha tenuto meglio di entrambi. Leggi →
Boeing Company è rimasta sostanzialmente invariata nelle ultime cinque sedute, mentre il mercato più ampio è calato nettamente e il settore Industrials ha ceduto leggermente, quindi il titolo ha tenuto meglio di entrambi.
La notizia aziendale principale è stata la probabile approvazione del 737 MAX 10, il modello più grande della serie MAX, dopo che la FAA ha completato un'importante verifica di sicurezza; un via libera del genere può alzare le aspettative su consegne e ricavi futuri.
Il sostegno è probabilmente arrivato anche da un grande ordine del lessor Avolon per 140 aerei 737 MAX, che rafforza il portafoglio ordini, anche se l'accordo deve ancora essere approvato dagli azionisti del lessor.
A pesare in senso contrario, United e Southwest hanno rifiutato nuove consegne di 737 MAX con software in revisione, il che potrebbe ritardare consegne previste.