Derfor beveger Boeing Company-aksjen seg
Boeing Company steg litt og beveget seg mer enn markedet.
Skrevet etter børsslutt ·
Hvorfor i dag
16 307 nyheter analysert i dagBoeing Company steg litt og beveget seg mer enn markedet.
Boeing leverte omtrent 32 737 MAX-fly i oktober, det laveste antallet på nesten ett år.
Leveranser av fly gir kontantstrømmen Boeing trenger for å styrke økonomien, så det svake tallet trakk sannsynligvis ned stemningen.
De siste fem handelsdagene steg aksjen litt mens S&P 500 falt kraftig og sektoren falt tydelig.
Neste resultatrapport er ventet 26. januar 2027, og selskapet sa at siste kvartal bommet på forventningene.
Dagens bevegelse på +0,52 % var 0,5 ganger en vanlig dags 1,0 %. S&P 500 beveget seg +0,31 % samme dag.
Boeing Company +0,52 %S&P 500 +0,31 %I takt med børsen
Hva analytikerne venter, og hvor ofte de har hatt rett
Analytikernes estimater for Boeing Company.
Boeing Company tjente mer enn ventet i 4 av 8 rapporter.
Til sammenligning slo omtrent 82 % av rapportene fra amerikanske selskaper estimatet de siste tre årene.
Aksjen gikk samme vei som resultatoverraskelsen i 4 av 8 rapporter med målt kursbevegelse, mot omtrent 55 % av rapportene fra amerikanske selskaper.
Vurderingene
Kursmålene
Siste kurs 173,40 USD
Resultat mot forventning, og aksjens reaksjon
Ventet resultat per aksjeOver estimatetUnder estimatetSom ventetUSD
Neste rapporterte kvartal: ventet resultat per aksje -0,74 USD (26. januar). For inneværende regnskapsår er ventet resultat per aksje endret fra -1,08 USD for tre måneder siden til -2,02 USD nå. Estimat 2026: -2,02 USD. Estimat 2027: 2,16 USD.
Har kursen fulgt virksomheten?
Kurs og resultat per aksje gikk samme vei i 3 av 3 år. Blant amerikanske selskaper skjer det omtrent 65 % av årene. I 2025 endret kursen seg +23 % og resultatet per aksje gikk fra -18,36 USD til 2,48 USD.
Omsetning, overskudd og børsverdi
OmsetningOverskuddBørsverdiSkraverte søyler: analytikernes estimater.mrd. USD
Eiendeler, gjeld og børsverdi
EiendelerGjeldBørsverdimrd. USD
Kurs og resultat per aksje gikk samme vei i 3 av 3 år.Børsverdi (Nå): 137,4 mrd. USDOmsetning 2025: 89,5 mrd. USD
Hva nøkkeltallene sier om Boeing Company
Nøkkeltallene kobler det Boeing Company tjener til det investorene betaler.
Linjen viser kursen samme år på sin egen skala. Skraverte søyler: analytikernes estimater.
Overskuddet delt på antall aksjer. Hver aksje tilsvarer denne delen av overskuddet.
2022–2025: -18,36 USD–2,48 USD. Lignende selskaper: Lockheed Martin 28,16 USD, Airbus 7,80 EUR, Northrop Grumman 31,68 USD. Estimat 2026: -2,02 USD (-3,16 USD–-1,17 USD). Estimat 2027: 2,16 USD (0,66 USD–4,32 USD).
Det selskapet solgte for i løpet av året.
2022–2025: 66,5 mrd. USD–89,5 mrd. USD. Lignende selskaper: Lockheed Martin 79,1 mrd. USD, Airbus 76,6 mrd. EUR, Northrop Grumman 43,6 mrd. USD. Estimat 2026: 96,8 mrd. USD (95,1 mrd. USD–99,0 mrd. USD). Estimat 2027: 109,4 mrd. USD (103,8 mrd. USD–115,6 mrd. USD).
Prosentdelen av omsetningen som er igjen etter driftskostnadene.
2022–2025: −16,3 %–−1,1 %. Lignende selskaper: Lockheed Martin 11,8 %, Airbus 8,1 %, Northrop Grumman 10,6 %.
Overskuddet som prosent av eiernes penger i selskapet.
2022–2025: 34,6 %–34,6 %. Lignende selskaper: Lockheed Martin 80,2 %, Airbus 23,5 %, Northrop Grumman 26,1 %.
Prisen investorer betaler per enhet årlig resultat per aksje. Vises ikke ved tap.
2022–2025: 87,5–87,5. Lignende selskaper: Lockheed Martin 20,1, Airbus 25,2, Northrop Grumman 16,6. Estimat 2027: 80,2.
Det investorene betaler for hver enhet selskapet selger.
2022–2025: 1,71–2,04. Lignende selskaper: Lockheed Martin 1,66, Airbus 2,02, Northrop Grumman 1,71. Estimat 2026: 1,42. Estimat 2027: 1,26.
Penger utbetalt til eierne per aksje, summert per kalenderår.
2017–2025: 0,00 USD–8,22 USD.
Det ordinære årlige utbyttet i prosent av aksjekursen.
2022–2025: 0,0 %–0,0 %. Lignende selskaper: Lockheed Martin 2,5 %, Airbus 1,6 %, Northrop Grumman 1,9 %.
Netto gjeld delt på driftsresultatet før avskrivninger.
2022–2025: 3,40–15,83. Lignende selskaper: Lockheed Martin 1,47, Airbus 0,21, Northrop Grumman 1,87.
Flere nøkkeltall
Børsverdien delt på eiernes kapital etter gjeld.
2022–2025: 31,24–31,24. Lignende selskaper: Lockheed Martin 12,96, Airbus 5,80, Northrop Grumman 3,99.
Børsverdien pluss netto gjeld delt på driftsresultatet. Tar med gjelden.
2022–2025: 36,1–430,6.
Pengene igjen etter investeringer delt på antall aksjer.
2022–2025: -19,22 USD–7,27 USD. Lignende selskaper: Lockheed Martin 36,28 USD, Airbus 4,77 EUR, Northrop Grumman 26,95 USD.
Prosentdelen av eiendelene finansiert av egenkapital.
2022–2025: −12,6 %–3,2 %.
Verdt å følge med på fremover
Rapporten viser hvordan salget og overskuddet i Boeing Company har endret seg.
- Rapporten
Rapporten viser hvordan salget og overskuddet i Boeing Company har endret seg.
Legg til i kalenderen
Rapporten
Neste rapport: · Legg til i kalenderen · Google Calendar
De siste 15 rapportdagene beveget Boeing Company seg som regel omtrent 4,4 %. En vanlig dag beveger den seg 1,0 %.
−10,69 % +4,76 % +5,53 % −1,56 %
10 000 USD i Boeing Company kjøpt 7. november 2016 er i dag verdt 13 200 USD, med utbyttene reinvestert.
Samme sum i S&P 500 med utbytte ville blitt 40 400 USD.
Hva ville 10 000 USD i Boeing Company vært verdt i dag? →
Hva ville 10 000 USD i Boeing Company vært verdt i dag?
13 200 USD
med utbyttene reinvestert, kjøpt 7. november 2016. Samme sum i S&P 500 med utbytte ville blitt 40 400 USD.
På det laveste var den verdt 7 220 USD (20. mars 2020).
Reisens fem største dager
· +24,3 % · hele børsen steg 1,2 % samme dag
· −23,8 % · hele børsen falt 12,0 % samme dag
· +20,9 % · hele børsen steg 9,4 % samme dag
· +19,5 % · hele børsen steg 7,0 % samme dag
· −18,2 % · hele børsen falt 4,9 % samme dag
Tidligere dager
+1,08 % børsen −2,70 % Boeing Company steg litt i løpet av uken mens S&P 500 falt kraftig, så aksjen beveget seg mot det bredere markedet. Les →
Boeing Company steg litt i løpet av uken mens S&P 500 falt kraftig, så aksjen beveget seg mot det bredere markedet.
Sektorfondet deres falt også tydelig, så Boeing holdt seg bedre enn konkurrentene.
Bevegelsen var vanlig i størrelse for aksjen.
Boebings neste regnskapsrapport er planlagt tirsdag 26. januar 2027.
−2,54 % børsen −4,41 % Boeing falt kraftig, men beveget seg mindre enn markedet. Les →
Boeing falt kraftig, men beveget seg mindre enn markedet.
Aksjen falt mindre enn S&P 500, som falt svært kraftig i de samme dagene.
De siste fem handelsdagene var aksjen nesten uendret.
Handelsvolumet var omtrent dobbelt så høyt som en normal dag, og ingen enkeltnyhet forklarer tydelig fallet.
Tidligere denne uken bommet Boeing på forventningene i sin siste kvartalsrapport, noe som sannsynligvis trykker stemningen.
+2,13 % børsen +1,65 % Boeing steg tydelig, i takt med en sterk rally i S&P 500. Les →
Boeing steg tydelig, i takt med en sterk rally i S&P 500.
Aksjen beveget seg mot industrisektoren, som falt tydelig den dagen.
Over fem handelsdager steg Boeing kraftig mens S&P 500 falt litt.
Handelsvolumet lå rundt det vanlige nivået, og kursen ligger godt under årshøyden.
−1,19 % børsen +0,30 % Boeing Company falt tydelig, mot markedet og sektoren. Les →
Boeing Company falt tydelig, mot markedet og sektoren.
Ingen selskapsnyhet fra den dagen forklarer nedgangen tydelig.
Over de siste fem handelsdagene steg aksjen tydelig mens S&P 500 falt, så den beveget seg mot det bredere markedet.
Handelsvolumet lå rundt det vanlige nivået, og bevegelsen samme dag lå innenfor aksjens vanlige daglige svingninger, så det var en vanlig dag for Boeing Company.
Siste sluttkurs ligger godt under årets høyeste sluttkurs, men over den laveste.
+2,24 % børsen −0,48 % Boeing Company steg tydelig. Les →
Boeing Company steg tydelig.
Samme dag falt S&P 500 litt, så Boeing beveget seg mot markedet.
Nyheter om at USA har godkjent at Belavia kan gjenoppta kjøp av Boeing-deler, og en bestilling av F-15EX-jagerfly, har sannsynligvis støttet bevegelsen.
Aksjen falt likevel kraftig de siste fem handelsdagene, og kvartalsrapporten var under forventningene.
Neste kvartalsrapport kommer tirsdag 26. januar 2027.
−8,92 % børsen −0,56 % Boeing Company falt kraftig i løpet av uken, en stor bevegelse for aksjen. Les →
Boeing Company falt kraftig i løpet av uken, en stor bevegelse for aksjen.
Aksjen falt mest på tirsdagen etter at resultatene for tredje kvartal flyttet målet på 10 milliarder dollar i fri kontantstrøm til 2029.
Investorene var også bekymret for at stabil 737-produksjon ville ta til neste år, og at det tar lengre tid å gjøre den rekordstore ordreboken om til kontanter.
I de samme dagene falt S&P 500 litt, så Boeing falt mer enn det bredere markedet og beveget seg mot sektoren.
+3,30 % børsen −0,38 % Boeing Company steg kraftig, mot markedet. Les →
Boeing Company steg kraftig, mot markedet.
I de samme dagene falt S&P 500 litt, så Boeing gjorde det bedre enn indeksen.
Ingen enkelt selskapsnyhet fra den dagen forklarer oppgangen tydelig.
Handelen var klart over det vanlige nivået, og aksjen ligger fortsatt langt under årshøyden.
I de siste fem handelsdagene falt Boeing kraftig, langt mer enn en normal periode.
−0,62 % børsen +0,34 % Boeing falt etter resultatskuffelsen. Les →
Boeing falt etter resultatskuffelsen.
Boeing falt litt i siste handelsdag og beveget seg mot et litt stigende marked.
I de siste fem handelsdagene falt Boeing kraftig, mens S&P 500 og industrisektoren var omtrent uendret.
Produksjonsøkningen for 737 henger etter, noe som svekker forventet kontantstrøm.
Konsernsjefen sier nå at økningen til 47 fly per måned tar lengre tid enn håpet, en nyhet som kom etter at handelsdagen var avsluttet.
−0,02 % børsen +0,71 % Boeing Company var omtrent uendret, uten selskapsnyheter. Les →
Boeing Company var omtrent uendret, uten selskapsnyheter.
Samme dag steg S&P 500 tydelig, så Boeing beveget seg mindre enn markedet.
De siste fem handelsdagene falt aksjen litt, mens S&P 500 og industrisektoren var omtrent uendret.
Den mest sannsynlige bakgrunnen er den kommende regnskapsrapporten tirsdag 27. oktober, der investorene veier forventede tap, forsvarskontrakter og fremdriften i 737-sertifiseringen.
+0,43 % børsen −0,52 % Boeing steg litt; ingen tydelig selskapsnyhet forklarer det. Les →
Boeing steg litt; ingen tydelig selskapsnyhet forklarer det.
Boeing gikk litt opp mens S&P 500 falt tydelig, så aksjen beveget seg mot markedet.
Industrisektoren falt også tydelig, så Boeing holdt seg bedre enn bransjekollegene.
Bevegelsen var vanlig for Boeing, med handel rundt det vanlige nivået.
De siste fem handelsdagene falt Boeing litt, noe mindre enn markedet.
−0,98 % børsen −0,43 % Boeing Company falt litt de siste fem handelsdagene, og beveget seg litt mer enn det bredere markedet. Les →
Boeing Company falt litt de siste fem handelsdagene, og beveget seg litt mer enn det bredere markedet.
Hovednyheten var at FAA godkjente 737 MAX 10, den største MAX-versjonen, slik at den kan leveres.
Aksjen falt likevel, sannsynligvis fordi markedet og flyselskapskonkurrentene også var svake og investorer er opptatt av stigende kostnader.
Neste rapport kommer tirsdag 27. oktober 2026.
+0,78 % børsen −1,11 % Boeing steg litt, mens S&P 500 falt kraftig, så aksjen beveget seg mot markedet. Les →
Boeing steg litt, mens S&P 500 falt kraftig, så aksjen beveget seg mot markedet.
I løpet av fem handelsdager var aksjen omtrent uendret, mens markedet og industrisektoren falt.
−0,08 % børsen −1,97 % Boeing Company var stort sett uendret de siste fem handelsdagene, mens det bredere markedet falt tydelig og sektoren Industrials ga litt etter, så aksjen holdt seg bedre enn begge. Les →
Boeing Company var stort sett uendret de siste fem handelsdagene, mens det bredere markedet falt tydelig og sektoren Industrials ga litt etter, så aksjen holdt seg bedre enn begge.
Den viktigste selskapsnyheten var den sannsynlige godkjenningen av 737 MAX 10, den største modellen i MAX-serien, etter at FAA fullførte en viktig sikkerhetsgjennomgang; slik godkjenning kan løfte forventningene til fremtidige leveranser og inntekter.
Støtte kom sannsynligvis også fra en stor bestilling fra leasingselskapet Avolon på 140 737 MAX-fly, som øker Boeings ordrebeholdning, selv om avtalen fortsatt må godkjennes av aksjonærene i leasingselskapet.
Et motsatt signal var at United og Southwest sa nei til nye 737 MAX-leveranser med programvare under gjennomgang, noe som kan forsinke planlagte leveranser.