Darum bewegt sich die Boeing Company-Aktie
Boeing Company legte leicht zu und bewegte sich stärker als der Markt.
Nach Börsenschluss geschrieben am ·
Warum heute
16.413 Nachrichten heute analysiertBoeing Company legte leicht zu und bewegte sich stärker als der Markt.
Boeing lieferte im Oktober rund 32 737-MAX-Jets aus, so wenige wie seit fast einem Jahr nicht mehr.
Auslieferungen bringen das Geld, das Boeing zur Stärkung seiner Finanzen braucht, daher drückte die schwache Zahl wahrscheinlich die Stimmung.
Über die letzten fünf Handelstage stieg die Aktie leicht, während der S&P 500 stark fiel und die Branche deutlich nachgab.
Der nächste Quartalsbericht wird für den 26. Januar 2027 erwartet, und das Unternehmen teilte mit, dass das letzte Quartal die Erwartungen verfehlt hat.
Die heutige Bewegung von +0,52 % betrug das 0,5-Fache eines normalen Tages mit 1,0 %. S&P 500 bewegte sich am selben Tag um +0,31 %.
Boeing Company +0,52 %S&P 500 +0,31 %Im Takt mit der Börse
Was Analysten erwarten und wie oft sie richtig lagen
Analystenschätzungen für Boeing Company.
Boeing Company verdiente in 4 von 8 Berichten mehr als erwartet.
Zum Vergleich: Rund 82 % der Berichte von US-amerikanischen Unternehmen übertrafen in den letzten drei Jahren die Gewinnschätzung.
Die Aktie bewegte sich bei 4 von 8 Berichten mit gemessener Kursreaktion in dieselbe Richtung wie die Gewinnüberraschung, gegenüber rund 55 % der Berichte von US-amerikanischen Unternehmen.
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Kursziele
Letzter Kurs 173,40 USD
Gewinn und Erwartungen sowie die Kursreaktion
Erwarteter Gewinn je AktieÜber SchätzungUnter SchätzungWie erwartetUSD
Nächstes berichtetes Quartal: erwarteter Gewinn je Aktie -0,74 USD (26. Januar). Für das laufende Geschäftsjahr änderte sich der erwartete Gewinn je Aktie von -1,08 USD vor drei Monaten auf jetzt -2,02 USD. Schätzung 2026: -2,02 USD. Schätzung 2027: 2,16 USD.
Ist der Kurs dem Geschäft gefolgt?
Kurs und Gewinn je Aktie bewegten sich in 3 von 3 Jahren in dieselbe Richtung. Bei US-amerikanischen Unternehmen geschieht das in rund 65 % der Jahre. Im Jahr 2025 änderte sich der Kurs um +23 % und der Gewinn je Aktie ging von -18,36 USD auf 2,48 USD.
Umsatz, Gewinn und Börsenwert
UmsatzGewinnBörsenwertSchraffierte Balken: Analystenschätzungen.Mrd. USD
Vermögen, Verbindlichkeiten und Börsenwert
VermögenVerbindlichkeitenBörsenwertMrd. USD
Kurs und Gewinn je Aktie bewegten sich in 3 von 3 Jahren in dieselbe Richtung.Börsenwert (Jetzt): 137,4 Mrd. USDUmsatz 2025: 89,5 Mrd. USD
Was die Kennzahlen über Boeing Company sagen
Die Kennzahlen verbinden den Gewinn von Boeing Company mit dem Preis, den Anleger zahlen.
Die Linie zeigt den Aktienkurs im selben Jahr auf einer eigenen Skala. Schraffierte Balken: Analystenschätzungen.
Gewinn geteilt durch die Aktienzahl. Jede Aktie entspricht diesem Gewinnanteil.
2022–2025: -18,36 USD–2,48 USD. Vergleichsunternehmen: Lockheed Martin 28,16 USD, Airbus 7,80 EUR, Northrop Grumman 31,68 USD. Schätzung 2026: -2,02 USD (-3,16 USD–-1,17 USD). Schätzung 2027: 2,16 USD (0,66 USD–4,32 USD).
Was das Unternehmen im Jahr verkauft hat.
2022–2025: 66,5 Mrd. USD–89,5 Mrd. USD. Vergleichsunternehmen: Lockheed Martin 79,1 Mrd. USD, Airbus 76,6 Mrd. EUR, Northrop Grumman 43,6 Mrd. USD. Schätzung 2026: 96,8 Mrd. USD (95,1 Mrd. USD–99,0 Mrd. USD). Schätzung 2027: 109,4 Mrd. USD (103,8 Mrd. USD–115,6 Mrd. USD).
Der Anteil am Umsatz, der nach den Betriebskosten übrig bleibt.
2022–2025: −16,3 %–−1,1 %. Vergleichsunternehmen: Lockheed Martin 11,8 %, Airbus 8,1 %, Northrop Grumman 10,6 %.
Gewinn in Prozent des Geldes der Eigentümer im Unternehmen.
2022–2025: 34,6 %–34,6 %. Vergleichsunternehmen: Lockheed Martin 80,2 %, Airbus 23,5 %, Northrop Grumman 26,1 %.
Der Preis je Einheit Jahresgewinn pro Aktie. Bei Verlust wird kein KGV gezeigt.
2022–2025: 87,5–87,5. Vergleichsunternehmen: Lockheed Martin 20,1, Airbus 25,2, Northrop Grumman 16,6. Schätzung 2027: 80,2.
Was Anleger je verkaufter Einheit bezahlen.
2022–2025: 1,71–2,04. Vergleichsunternehmen: Lockheed Martin 1,66, Airbus 2,02, Northrop Grumman 1,71. Schätzung 2026: 1,42. Schätzung 2027: 1,26.
An die Aktionäre gezahltes Geld je Aktie, nach Kalenderjahr summiert.
2017–2025: 0,00 USD–8,22 USD.
Die ordentliche jährliche Dividende in Prozent des Aktienkurses.
2022–2025: 0,0 %–0,0 %. Vergleichsunternehmen: Lockheed Martin 2,5 %, Airbus 1,6 %, Northrop Grumman 1,9 %.
Nettoschulden geteilt durch das operative Ergebnis vor Abschreibungen.
2022–2025: 3,40–15,83. Vergleichsunternehmen: Lockheed Martin 1,47, Airbus 0,21, Northrop Grumman 1,87.
Weitere Kennzahlen
Börsenwert geteilt durch das Eigenkapital nach Abzug der Verbindlichkeiten.
2022–2025: 31,24–31,24. Vergleichsunternehmen: Lockheed Martin 12,96, Airbus 5,80, Northrop Grumman 3,99.
Börsenwert plus Nettoschulden, geteilt durch das Betriebsergebnis. Berücksichtigt Schulden.
2022–2025: 36,1–430,6.
Nach Investitionen verbleibendes Geld geteilt durch die Aktienzahl.
2022–2025: -19,22 USD–7,27 USD. Vergleichsunternehmen: Lockheed Martin 36,28 USD, Airbus 4,77 EUR, Northrop Grumman 26,95 USD.
Der durch Eigenkapital finanzierte Anteil des Vermögens.
2022–2025: −12,6 %–3,2 %.
Was als Nächstes wichtig ist und warum
Der Bericht zeigt, wie sich Umsatz und Gewinn von Boeing Company verändert haben.
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Der Bericht
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An den letzten 15 Berichtstagen bewegte sich Boeing Company meist um etwa 4,4 %. An einem normalen Tag bewegt sie sich um 1,0 %.
−10,69 % +4,76 % +5,53 % −1,56 %
10.000 USD in Boeing Company, gekauft am 7. November 2016, sind heute 13.200 USD wert, mit wieder angelegten Dividenden.
Derselbe Betrag im S&P 500 mit Dividenden wäre heute 40.400 USD wert.
Was wären 10.000 USD in Boeing Company heute wert? →
Was wären 10.000 USD in Boeing Company heute wert?
13.200 USD
mit wieder angelegten Dividenden, gekauft am 7. November 2016. Derselbe Betrag im S&P 500 mit Dividenden wäre heute 40.400 USD wert.
Am Tiefpunkt war sie 7.220 USD wert (20. März 2020).
Die fünf größten Tage der Reise
· +24,3 % · der ganze Markt stieg am selben Tag um 1,2 %
· −23,8 % · der ganze Markt fiel am selben Tag um 12,0 %
· +20,9 % · der ganze Markt stieg am selben Tag um 9,4 %
· +19,5 % · der ganze Markt stieg am selben Tag um 7,0 %
· −18,2 % · der ganze Markt fiel am selben Tag um 4,9 %
Frühere Tage
+1,08 % Börse −2,70 % Boeing Company legte im Wochenverlauf leicht zu, während der S&P 500 deutlich fiel, sodass sich die Aktie gegen den breiteren Markt bewegte. Lesen →
Boeing Company legte im Wochenverlauf leicht zu, während der S&P 500 deutlich fiel, sodass sich die Aktie gegen den breiteren Markt bewegte.
Auch der Branchen-ETF fiel deutlich, weshalb Boeing sich besser hielt als seine Wettbewerber.
Die Bewegung war für die Aktie von üblicher Größe.
Der nächste Quartalsbericht von Boeing ist für Dienstag, den 26. Januar 2027, angesetzt.
−2,54 % Börse −4,41 % Boeing fiel stark, bewegte sich aber weniger als der Markt. Lesen →
Boeing fiel stark, bewegte sich aber weniger als der Markt.
Die Aktie fiel weniger als der S&P 500, der im selben Zeitraum sehr stark nachgab.
In den letzten fünf Handelstagen blieb die Aktie etwa unverändert.
Das Handelsvolumen lag bei etwa dem Doppelten eines normalen Tages, und keine einzelne Unternehmensnachricht erklärt den Rückgang eindeutig.
Anfang der Woche verfehlte Boeing mit dem jüngsten Quartalsbericht die Erwartungen, was die Stimmung wahrscheinlich belastet.
+2,13 % Börse +1,65 % Boeing legte deutlich zu. Lesen →
Boeing legte deutlich zu.
Die Aktie bewegte sich entgegen ihrer Branche, die an diesem Tag deutlich fiel.
Über fünf Handelstage stieg Boeing kräftig, während der S&P 500 leicht nachgab.
Das Handelsvolumen lag etwa auf dem üblichen Niveau, und der Kurs liegt deutlich unter dem Jahreshoch.
−1,19 % Börse +0,30 % Boeing Company fiel deutlich, gegen den Markt und die Branche. Lesen →
Boeing Company fiel deutlich, gegen den Markt und die Branche.
Unternehmensnachrichten von diesem Tag erklären den Rückgang nicht eindeutig.
In den letzten fünf Handelstagen stieg die Aktie deutlich, während der S&P 500 fiel, sie bewegte sich also gegen den breiteren Markt.
Das Handelsvolumen lag etwa auf seinem üblichen Niveau, und die Bewegung des Tages lag innerhalb der üblichen täglichen Schwankungen der Aktie, also war es für Boeing Company ein gewöhnlicher Tag.
Der letzte Schlusskurs liegt deutlich unter dem höchsten Schlusskurs des vergangenen Jahres, aber über dem niedrigsten.
+2,24 % Börse −0,48 % Boeing Company stieg deutlich. Lesen →
Boeing Company stieg deutlich.
Am selben Tag gab der S&P 500 leicht nach, Boeing bewegte sich also gegen den Markt.
Nachrichten zur US-Genehmigung für Belavia, wieder Boeing-Teile zu kaufen, und ein Auftrag über F-15EX-Kampfjets stützten die Bewegung wahrscheinlich.
Die Aktie fiel in den letzten fünf Handelstagen dennoch stark, und der Quartalsbericht verfehlte die Erwartungen.
Der nächste Quartalsbericht folgt am Dienstag, dem 26. Januar 2027.
−0,64 % Börse −1,77 % Boeing Company fiel leicht, ohne eine klar unternehmensspezifische Ursache. Lesen →
Boeing Company fiel leicht, ohne eine klar unternehmensspezifische Ursache.
Über die letzten fünf Handelstage fiel die Aktie stark, mehrfach stärker als ihre übliche Schwankung, mehr als der S&P 500, während der Industriesektor-Index stieg.
Die FAA-Zertifizierung der 737-10 ist eine Nachricht vom letzten Handelstag und hat die Stimmung eventuell gestützt, doch keine Meldung erklärt die Bewegung eindeutig.
Die frühere Gewinnenttäuschung und gesenkte Cashflow-Ziele haben die Aktie im Wochenverlauf wohl belastet.
Als Nächstes zu beobachten ist der Quartalsbericht am Dienstag, dem 26. Januar 2027.
−8,92 % Börse −0,56 % Boeing Company fiel im Laufe der Woche deutlich, eine große Bewegung für die Aktie. Lesen →
Boeing Company fiel im Laufe der Woche deutlich, eine große Bewegung für die Aktie.
Die Aktie fiel am Dienstag am stärksten, nachdem die Zahlen zum dritten Quartal das Ziel von 10 Milliarden Dollar freiem Cashflow auf 2029 verschoben.
Anleger sorgten sich außerdem, dass eine stabile 737-Produktion bis ins nächste Jahr dauern könnte und die Umwandlung des Rekordauftragsbestands in Bargeld länger dauert.
An denselben Tagen fiel der S&P 500 leicht, sodass Boeing stärker als der breitere Markt fiel und sich gegen seinen Sektor bewegte.
+3,30 % Börse −0,38 % Boeing Company stieg. Lesen →
Boeing Company stieg.
In denselben Tagen gab der S&P 500 leicht nach, Boeing entwickelte sich also besser als der Index.
Keine einzelne Unternehmensmeldung aus dieser Sitzung erklärt den Anstieg eindeutig.
Der Handel lag deutlich über dem üblichen Niveau, und die Aktie blieb weit unter ihrem Jahreshoch.
In den letzten fünf Handelstagen fiel Boeing stark, deutlich mehr als bei einem normalen Zeitraum.
−0,62 % Börse +0,34 % Boeing fiel nach seinem Ergebnis-Fehlbetrag. Lesen →
Boeing fiel nach seinem Ergebnis-Fehlbetrag.
Boeing fiel im letzten Handelstag leicht und bewegte sich damit gegen einen leicht steigenden Markt.
In den letzten fünf Handelstagen fiel Boeing stark, während S&P 500 und Industriesektor etwa unverändert blieben.
Der Produktionshochlauf der 737 verzögert sich, was den erwarteten Cashflow belastet.
Der Vorstandschef sagt nun, der Hochlauf auf 47 Flugzeuge pro Monat dauere länger als erhofft, eine Nachricht, die nach Handelsschluss kam.
−0,02 % Börse +0,71 % Boeing Company blieb unverändert ohne Unternehmensnachrichten. Lesen →
Boeing Company blieb unverändert ohne Unternehmensnachrichten.
Am selben Handelstag stieg der S&P 500 deutlich, Boeing bewegte sich also weniger als der Markt.
In den letzten fünf Handelstagen gab die Aktie leicht nach, während S&P 500 und Industriesektor etwa unverändert blieben.
Der wahrscheinlichste Hintergrund ist der bevorstehende Quartalsbericht am Dienstag, dem 27. Oktober, bei dem Anleger erwartete Verluste, Rüstungsaufträge und den Fortschritt bei der 737-Zertifizierung abwägen.
+0,43 % Börse −0,52 % Boeing legte leicht zu; keine klare Unternehmensnachricht erklärt das. Lesen →
Boeing legte leicht zu; keine klare Unternehmensnachricht erklärt das.
Boeing stieg leicht, während der S&P 500 deutlich fiel, die Aktie bewegte sich also gegen den Markt.
Der Industriesektor fiel ebenfalls deutlich, daher hielt sich Boeing besser als die Branchenkollegen.
Die Bewegung war für Boeing gewöhnlich, der Handel lag nahe dem üblichen Niveau.
In den letzten fünf Handelstagen gab Boeing leicht nach, etwas weniger als der Markt.
−0,98 % Börse −0,43 % Boeing Company an der NYSE gab in den letzten fünf Handelstagen leicht nach und bewegte sich etwas stärker als der breite Markt. Lesen →
Boeing Company an der NYSE gab in den letzten fünf Handelstagen leicht nach und bewegte sich etwas stärker als der breite Markt.
Die wichtigste Nachricht war die Zulassung der 737 MAX 10, der größten MAX-Version, durch die FAA, womit Auslieferungen möglich werden.
Die Aktie fiel dennoch, wahrscheinlich weil der Markt und die Flugzeugkonkurrenten ebenfalls schwach waren und Anleger auf steigende Kosten achten.
Der nächste Quartalsbericht erscheint am Dienstag, dem 27. Oktober 2026.
+0,78 % Börse −1,11 % Boeing legte leicht zu, während der S&P 500 stark fiel, die Aktie bewegte sich also gegen den Markt. Lesen →
Boeing legte leicht zu, während der S&P 500 stark fiel, die Aktie bewegte sich also gegen den Markt.
Über fünf Handelstage blieb die Aktie etwa unverändert, während Markt und Industriesektor fielen.
−0,08 % Börse −1,97 % Boeing Company blieb in den letzten fünf Handelstagen annähernd unverändert, während der breitere Markt deutlich fiel und der Industrials-Sektor leicht nachgab, sodass sich die Aktie besser hielt als beide. Lesen →
Boeing Company blieb in den letzten fünf Handelstagen annähernd unverändert, während der breitere Markt deutlich fiel und der Industrials-Sektor leicht nachgab, sodass sich die Aktie besser hielt als beide.
Die wichtigste Unternehmensnachricht war die wahrscheinliche Zulassung der 737 MAX 10, des größten Modells der MAX-Reihe, nachdem die FAA eine zentrale Sicherheitsprüfung abgeschlossen hat; eine solche Zulassung kann die Erwartungen an künftige Auslieferungen und Umsätze stützen.
Unterstützung kam vermutlich auch durch einen großen Auftrag des Leasinggebers Avolon über 140 737 MAX-Flugzeuge, der den Auftragsbestand erhöht, auch wenn der Deal noch von den Aktionären des Leasinggebers genehmigt werden muss.
Gegenläufig wirkte, dass United und Southwest neue 737 MAX-Auslieferungen mit noch geprüfter Software ablehnten, was geplante Lieferungen verzögern könnte.