Pourquoi l’action Boeing Company bouge
Boeing Company a légèrement progressé, en bougeant davantage que le marché.
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Pourquoi aujourd’hui
16 307 infos analysées aujourd'huiBoeing Company a légèrement progressé, en bougeant davantage que le marché.
Boeing a livré environ 32 avions 737 MAX en octobre, le plus faible nombre depuis presque un an.
Ces livraisons apportent la trésorerie dont Boeing a besoin pour renforcer ses finances, si bien que ce chiffre faible a probablement pesé sur le moral.
Sur les cinq dernières séances, l'action a légèrement monté alors que le S&P 500 a nettement baissé et que le secteur a clairement reculé.
Le prochain rapport de résultats est attendu le 26 janvier 2027, et la société a indiqué que le dernier trimestre avait déçu les attentes.
Le mouvement du jour, +0,52 %, représentait 0,5 fois celui d’un jour normal, 1,0 %. S&P 500 a varié de +0,31 % le même jour.
Boeing Company +0,52 %S&P 500 +0,31 %Au rythme du marché
Ce qu’attendent les analystes et la fréquence de leurs réussites
Les estimations des analystes pour Boeing Company.
Boeing Company a gagné plus que prévu dans 4 rapports sur 8.
À titre de comparaison, environ 82 % des rapports des entreprises américaines ont dépassé les estimations de bénéfice au cours des trois dernières années.
L’action a suivi le sens de la surprise sur le bénéfice dans 4 rapports sur 8 avec un mouvement mesuré, contre environ 55 % des rapports des entreprises américaines.
Avis
Objectifs de cours
Dernier cours 173,40 USD
Bénéfice face aux attentes et réaction de l’action
Bénéfice attendu par actionAu-dessusEn dessousConformeUSD
Prochain trimestre publié : bénéfice attendu par action de -0,74 USD (26 janvier). Pour l’exercice en cours, le bénéfice attendu par action est passé de -1,08 USD il y a trois mois à -2,02 USD aujourd’hui. Estimation 2026 : -2,02 USD. Estimation 2027 : 2,16 USD.
Le cours a-t-il suivi l’activité ?
Cours et bénéfice par action ont évolué dans le même sens 3 années sur 3. Chez les entreprises américaines, c’est le cas environ 65 % des années. En 2025, le cours a varié de +23 % et le bénéfice par action est passé de -18,36 USD à 2,48 USD.
Chiffre d’affaires, bénéfice et capitalisation
Chiffre d’affairesBénéficeCapitalisationBarres hachurées : estimations des analystes.Md USD
Actifs, passifs et capitalisation
ActifsPassifsCapitalisationMd USD
Cours et bénéfice par action ont évolué dans le même sens 3 années sur 3.Capitalisation (Actuel): 137,4 Md USDChiffre d’affaires 2025: 89,5 Md USD
Ce que les indicateurs disent de Boeing Company
Les indicateurs relient les bénéfices de Boeing Company au prix payé par les investisseurs.
La ligne montre le cours de la même année sur sa propre échelle. Barres hachurées : estimations des analystes.
Le bénéfice divisé par le nombre d’actions. Chaque action représente cette part du bénéfice.
2022–2025 : -18,36 USD–2,48 USD. Entreprises comparables : Lockheed Martin 28,16 USD, Airbus 7,80 EUR, Northrop Grumman 31,68 USD. Estimation 2026 : -2,02 USD (-3,16 USD–-1,17 USD). Estimation 2027 : 2,16 USD (0,66 USD–4,32 USD).
Ce que l’entreprise a vendu pendant l’année.
2022–2025 : 66,5 Md USD–89,5 Md USD. Entreprises comparables : Lockheed Martin 79,1 Md USD, Airbus 76,6 Md EUR, Northrop Grumman 43,6 Md USD. Estimation 2026 : 96,8 Md USD (95,1 Md USD–99,0 Md USD). Estimation 2027 : 109,4 Md USD (103,8 Md USD–115,6 Md USD).
La part des ventes restante après les coûts d’exploitation.
2022–2025 : −16,3 %–−1,1 %. Entreprises comparables : Lockheed Martin 11,8 %, Airbus 8,1 %, Northrop Grumman 10,6 %.
Le bénéfice en pourcentage de l’argent des actionnaires dans l’entreprise.
2022–2025 : 34,6 %–34,6 %. Entreprises comparables : Lockheed Martin 80,2 %, Airbus 23,5 %, Northrop Grumman 26,1 %.
Le prix payé par unité de bénéfice annuel par action. Non affiché en cas de perte.
2022–2025 : 87,5–87,5. Entreprises comparables : Lockheed Martin 20,1, Airbus 25,2, Northrop Grumman 16,6. Estimation 2027 : 80,2.
Ce que les investisseurs paient par unité vendue.
2022–2025 : 1,71–2,04. Entreprises comparables : Lockheed Martin 1,66, Airbus 2,02, Northrop Grumman 1,71. Estimation 2026 : 1,42. Estimation 2027 : 1,26.
L’argent versé aux actionnaires par action, cumulé par année civile.
2017–2025 : 0,00 USD–8,22 USD.
Le dividende annuel ordinaire en pourcentage du cours.
2022–2025 : 0,0 %–0,0 %. Entreprises comparables : Lockheed Martin 2,5 %, Airbus 1,6 %, Northrop Grumman 1,9 %.
La dette nette divisée par le résultat d’exploitation avant amortissements.
2022–2025 : 3,40–15,83. Entreprises comparables : Lockheed Martin 1,47, Airbus 0,21, Northrop Grumman 1,87.
Autres indicateurs
La capitalisation divisée par les fonds propres restant après les passifs.
2022–2025 : 31,24–31,24. Entreprises comparables : Lockheed Martin 12,96, Airbus 5,80, Northrop Grumman 3,99.
La capitalisation plus la dette nette, divisée par le résultat d’exploitation. Inclut la dette.
2022–2025 : 36,1–430,6.
L’argent restant après investissements, divisé par le nombre d’actions.
2022–2025 : -19,22 USD–7,27 USD. Entreprises comparables : Lockheed Martin 36,28 USD, Airbus 4,77 EUR, Northrop Grumman 26,95 USD.
La part des actifs financée par les fonds propres.
2022–2025 : −12,6 %–3,2 %.
Les prochaines dates à suivre et pourquoi
Le rapport montre l’évolution des ventes et du bénéfice de Boeing Company.
- Les résultats
Le rapport montre l’évolution des ventes et du bénéfice de Boeing Company.
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Les résultats
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Lors de ses 15 dernières publications de résultats, Boeing Company a généralement varié d’environ 4,4 %. Un jour normal, elle varie de 1,0 %.
−10,69 % +4,76 % +5,53 % −1,56 %
10 000 USD investis dans Boeing Company le 7 novembre 2016 valent aujourd’hui 13 200 USD, dividendes réinvestis.
La même somme dans le S&P 500 avec dividendes vaudrait 40 400 USD.
Combien vaudraient aujourd’hui 10 000 USD investis dans Boeing Company ? →
Combien vaudraient aujourd’hui 10 000 USD investis dans Boeing Company ?
13 200 USD
dividendes réinvestis, acheté le 7 novembre 2016. La même somme dans le S&P 500 avec dividendes vaudrait 40 400 USD.
Au plus bas, elle valait 7 220 USD (20 mars 2020).
Les cinq plus grandes journées du parcours
· +24,3 % · tout le marché a progressé de 1,2 % le même jour
· −23,8 % · tout le marché a reculé de 12,0 % le même jour
· +20,9 % · tout le marché a progressé de 9,4 % le même jour
· +19,5 % · tout le marché a progressé de 7,0 % le même jour
· −18,2 % · tout le marché a reculé de 4,9 % le même jour
Jours précédents
+1,08 % marché −2,70 % Boeing Company a légèrement progressé sur la semaine alors que le S&P 500 a nettement reculé, si bien que le titre a évolué à contre-courant du marché large. Lire →
Boeing Company a légèrement progressé sur la semaine alors que le S&P 500 a nettement reculé, si bien que le titre a évolué à contre-courant du marché large.
Son fonds sectoriel a également nettement baissé, Boeing résistant donc mieux que ses pairs.
Le mouvement était de taille ordinaire pour le titre.
Le prochain rapport trimestriel de Boeing est prévu le mardi 26 janvier 2027.
−2,54 % marché −4,41 % Boeing a fortement chuté, mais a moins bougé que le marché. Lire →
Boeing a fortement chuté, mais a moins bougé que le marché.
Le titre a moins baissé que le S&P 500, qui a reculé très fortement sur les mêmes jours.
Sur les cinq dernières séances, le titre est resté à peu près stable.
Le volume d'échanges était environ deux fois supérieur à la normale, et aucune actualité de l'entreprise n'explique clairement la baisse.
Plus tôt cette semaine, Boeing a déçu les attentes dans son dernier rapport trimestriel, ce qui pèse probablement sur le sentiment.
+2,13 % marché +1,65 % Boeing a nettement progressé. Lire →
Boeing a nettement progressé.
Le titre a évolué à contre-courant de son secteur industriel, qui a nettement reculé ce jour-là.
Sur cinq séances, Boeing a fortement grimpé tandis que le S&P 500 a légèrement baissé.
Le volume d'échanges était proche de son niveau habituel, et le cours reste bien en dessous de son sommet annuel.
−1,19 % marché +0,30 % Boeing Company a nettement baissé. Lire →
Boeing Company a nettement baissé.
Aucune actualité de l'entreprise de cette séance n'explique clairement cette baisse.
Sur les cinq dernières séances, l'action a nettement progressé alors que le S&P 500 reculait, elle a donc évolué à contre-courant du marché élargi.
Le volume d'échanges était proche de son niveau habituel, et le mouvement de la séance est resté dans la fourchette quotidienne habituelle du titre, il s'agissait donc d'une journée ordinaire pour Boeing Company.
Son dernier cours de clôture se situe bien en dessous de son plus haut de clôture de l'année, mais au-dessus du plus bas.
+2,24 % marché −0,48 % Boeing Company a nettement progressé. Lire →
Boeing Company a nettement progressé.
Le même jour, le S&P 500 a légèrement baissé, donc Boeing a évolué à contre-courant du marché.
Les nouvelles sur l'autorisation américaine permettant à Belavia de reprendre ses achats de pièces Boeing, ainsi qu'une commande de chasseurs F-15EX, ont probablement soutenu ce mouvement.
Le titre a tout de même fortement chuté sur les cinq dernières séances, et les résultats trimestriels ont déçu.
Le prochain rapport trimestriel est attendu le mardi 26 janvier 2027.
−0,64 % marché −1,77 % Boeing Company a légèrement baissé, sans cause propre à l'entreprise clairement identifiée. Lire →
Boeing Company a légèrement baissé, sans cause propre à l'entreprise clairement identifiée.
Sur les cinq dernières séances, le titre a fortement chuté, plusieurs fois plus que sa fluctuation habituelle, davantage que le S&P 500, alors que l'indice du secteur industriel progressait.
La certification de la 737-10 par la FAA est une actualité de la dernière séance et a pu soutenir le moral, mais aucune nouvelle n'explique clairement le mouvement.
La récente déception sur les résultats et la baisse des objectifs de trésorerie ont probablement pesé sur le titre cette semaine.
À suivre ensuite : la publication des résultats le mardi 26 janvier 2027.
−8,92 % marché −0,56 % Boeing Company a fortement chuté au cours de la semaine, un mouvement important pour le titre. Lire →
Boeing Company a fortement chuté au cours de la semaine, un mouvement important pour le titre.
L'action a le plus baissé mardi, après que les résultats du troisième trimestre ont repoussé à 2029 l'objectif de 10 milliards de dollars de flux de trésorerie disponibles.
Les investisseurs craignaient aussi que la stabilité de la production du 737 ne prenne jusqu'à l'année suivante et que la transformation du carnet de commandes record en liquidités prenne plus de temps.
Sur les mêmes jours, le S&P 500 a légèrement baissé, donc Boeing a plus reculé que le marché élargi et a évolué à contre-courant de son secteur.
+3,30 % marché −0,38 % Boeing Company progresse. Lire →
Boeing Company progresse.
Sur les mêmes jours, le S&P 500 a légèrement reculé, Boeing a donc surperformé l'indice.
Aucune nouvelle propre à l'entreprise de cette séance n'explique clairement la hausse.
Les échanges étaient nettement supérieurs à la normale et l'action reste bien en dessous de son plus haut annuel.
Sur les cinq dernières séances, Boeing a fortement chuté, bien plus qu'une période normale.
−0,62 % marché +0,34 % Boeing Company recule. Lire →
Boeing Company recule.
Boeing a légèrement baissé lors de la dernière séance, à contre-courant d'un marché légèrement haussier.
Au cours des cinq dernières séances, Boeing a fortement reculé alors que le S&P 500 et le secteur industriel sont restés à peu près stables.
La montée en cadence de la production du 737 prend du retard, ce qui pèse sur les flux de trésorerie attendus.
Le PDG affirme désormais que la hausse à 47 avions par mois prend plus de temps que prévu, une nouvelle publiée après la clôture de la séance.
−0,02 % marché +0,71 % Boeing Company stable sans actualité d’entreprise. Lire →
Boeing Company stable sans actualité d’entreprise.
Sur la même séance, le S&P 500 a nettement progressé, Boeing a donc moins bougé que le marché.
Sur les cinq dernières séances, l'action a légèrement reculé, alors que le S&P 500 et le secteur industriel étaient à peu près inchangés.
Le contexte le plus probable est le prochain rapport annuel de résultats, mardi 27 octobre, que les investisseurs évaluent entre pertes attendues, contrats de défense et progrès de la certification du 737.
+0,43 % marché −0,52 % Boeing a légèrement progressé ; aucune nouvelle claire sur l'entreprise ne l'explique. Lire →
Boeing a légèrement progressé ; aucune nouvelle claire sur l'entreprise ne l'explique.
Boeing a légèrement monté alors que le S&P 500 a nettement baissé, donc l'action est allée à contre-courant du marché.
Le secteur industriel a aussi nettement baissé, donc Boeing a mieux résisté que ses pairs.
Le mouvement était ordinaire pour Boeing, avec des échanges proches du niveau habituel.
Sur les cinq dernières séances, Boeing a légèrement reculé, un peu moins que le marché.
−0,98 % marché −0,43 % Boeing Company à la NYSE a légèrement baissé au cours des cinq dernières séances et a un peu plus bougé que le marché large. Lire →
Boeing Company à la NYSE a légèrement baissé au cours des cinq dernières séances et a un peu plus bougé que le marché large.
La principale nouvelle était la certification du 737 MAX 10, la plus grande version du MAX, par la FAA, ce qui permet les livraisons.
Le titre a tout de même reculé, probablement parce que le marché et les concurrents du secteur étaient aussi faibles et que les investisseurs surveillent la hausse des coûts.
Le prochain rapport trimestriel est attendu mardi 27 octobre 2026.
+0,78 % marché −1,11 % Boeing a légèrement progressé, alors que le S&P 500 a nettement reculé, donc le titre a évolué à contre-courant du marché. Lire →
Boeing a légèrement progressé, alors que le S&P 500 a nettement reculé, donc le titre a évolué à contre-courant du marché.
Sur cinq séances, le titre est resté à peu près stable, tandis que le marché et le secteur industriel ont reculé.
−0,08 % marché −1,97 % Boeing Company est restée à peu près stable sur les cinq dernières séances, alors que le marché large a nettement reculé et que le secteur Industrials a légèrement baissé, si bien que l'action a mieux résisté que les deux. Lire →
Boeing Company est restée à peu près stable sur les cinq dernières séances, alors que le marché large a nettement reculé et que le secteur Industrials a légèrement baissé, si bien que l'action a mieux résisté que les deux.
La principale nouvelle a été la probable homologation du 737 MAX 10, le plus grand modèle de la gamme MAX, après que la FAA a achevé un examen de sécurité clé ; un tel feu vert peut relever les attentes sur les livraisons et le chiffre d'affaires futurs.
Le soutien est probablement venu aussi d'une grosse commande de 140 avions 737 MAX passée par le lessor Avolon, qui renforce le carnet de commandes, même si l'accord doit encore être approuvé par les actionnaires du lessor.
En contrepartie, United et Southwest ont refusé de nouvelles livraisons de 737 MAX dont le logiciel est à l'étude, ce qui pourrait retarder des livraisons prévues.