Derfor beveger Volkswagen-aksjen seg
Volkswagen falt kraftig, i takt med markedet.
Skrevet etter børsslutt ·
Oppdatert 08:00 med nyheter som kom etter børsslutt
Hvorfor i dag
15 876 nyheter analysert i dagVolkswagen falt kraftig, i takt med markedet.
DAX falt også kraftig den dagen, så nedgangen var i stor grad markedsbred.
De siste fem handelsdagene var aksjen omtrent uendret, og DAX var også nesten flat.
Sannsynlige årsaker er bred markedssalg og svakhet i bilsektoren, og aksjen er fortsatt langt under desemberhøyden.
Dagens bevegelse på −2,73 % var 2,5 ganger en vanlig dags 1,1 %. DAX beveget seg −1,92 % samme dag.
Volkswagen −2,73 %DAX −1,92 %Litt svakere enn børsen
Hva analytikerne venter, og hvor ofte de har hatt rett
Analytikernes estimater for Volkswagen.
Volkswagen tjente mer enn ventet i 2 av 5 rapporter.
Til sammenligning slo omtrent 68 % av rapportene fra europeiske selskaper estimatet de siste tre årene.
Aksjen gikk samme vei som resultatoverraskelsen i 2 av 5 rapporter med målt kursbevegelse, mot omtrent 58 % av rapportene fra europeiske selskaper.
Vurderingene
Kursmålene
Siste kurs 69,50 EUR
Resultat mot forventning, og aksjens reaksjon
Ventet resultat per aksjeOver estimatetUnder estimatetSom ventetEUR
For inneværende regnskapsår er ventet resultat per aksje endret fra 20,72 EUR for tre måneder siden til 14,86 EUR nå. Estimat 2026: 14,86 EUR. Estimat 2027: 20,03 EUR.
Har kursen fulgt virksomheten?
Kurs og resultat per aksje gikk samme vei i 1 av 3 år. Blant europeiske selskaper skjer det omtrent 65 % av årene. I 2025 endret kursen seg +14 % og resultatet per aksje −38 %.
Omsetning, overskudd og børsverdi
OmsetningOverskuddBørsverdiSkraverte søyler: analytikernes estimater.mrd. EUR
Eiendeler, gjeld og børsverdi
EiendelerGjeldBørsverdimrd. EUR
Kurs og resultat per aksje gikk samme vei i 1 av 3 år.Børsverdi (Nå): 34,8 mrd. EUROmsetning 2025: 321,9 mrd. EUR
Hva nøkkeltallene sier om Volkswagen
Nøkkeltallene kobler det Volkswagen tjener til det investorene betaler.
Linjen viser kursen samme år på sin egen skala. Skraverte søyler: analytikernes estimater.
Overskuddet delt på antall aksjer. Hver aksje tilsvarer denne delen av overskuddet.
2022–2025: 13,29 EUR–31,79 EUR. Lignende selskaper: BMW 10,11 EUR, Mercedes-Benz 5,70 EUR, Ford Motor Company -1,98 USD. Estimat 2026: 14,86 EUR (14,86 EUR–14,86 EUR). Estimat 2027: 20,03 EUR (14,97 EUR–26,32 EUR).
Det selskapet solgte for i løpet av året.
2022–2025: 279,1 mrd. EUR–324,7 mrd. EUR. Lignende selskaper: BMW 126,2 mrd. EUR, Mercedes-Benz 128,1 mrd. EUR, Ford Motor Company 187,0 mrd. USD. Estimat 2026: 317,6 mrd. EUR (312,1 mrd. EUR–333,9 mrd. EUR). Estimat 2027: 322,3 mrd. EUR (309,1 mrd. EUR–343,0 mrd. EUR).
Prosentdelen av omsetningen som er igjen etter driftskostnadene.
2022–2025: 3,4 %–8,0 %. Lignende selskaper: BMW 5,7 %, Mercedes-Benz 5,2 %, Ford Motor Company −3,8 %.
Overskuddet som prosent av eiernes penger i selskapet.
2022–2025: 3,5 %–9,1 %. Lignende selskaper: BMW 6,3 %, Mercedes-Benz 5,9 %, Ford Motor Company −18,4 %.
Prisen investorer betaler per enhet årlig resultat per aksje. Vises ikke ved tap.
2022–2025: 3,7–7,9. Lignende selskaper: BMW 5,9, Mercedes-Benz 7,3. Estimat 2026: 4,7. Estimat 2027: 3,5.
Det investorene betaler for hver enhet selskapet selger.
2022–2025: 0,14–0,27. Lignende selskaper: BMW 0,28, Mercedes-Benz 0,31, Ford Motor Company 0,27. Estimat 2026: 0,11. Estimat 2027: 0,11.
Penger utbetalt til eierne per aksje, summert per kalenderår.
2017–2025: 2,00 EUR–26,56 EUR.
Det ordinære årlige utbyttet i prosent av aksjekursen. Blant europeiske selskaper ble en direkteavkastning av denne størrelsen fulgt av lavere utbytte året etter i omtrent 27 % av tilfellene, mot omtrent 15 % under 5 %.
2022–2025: 6,0 %–18,0 %. Lignende selskaper: BMW 7,4 %, Mercedes-Benz 8,4 %, Ford Motor Company 4,8 %.
Netto gjeld delt på driftsresultatet før avskrivninger.
2022–2025: 2,06–2,45. Lignende selskaper: BMW 7,71, Mercedes-Benz 5,92, Ford Motor Company 17,91.
Flere nøkkeltall
Børsverdien delt på eiernes kapital etter gjeld.
2022–2025: 0,25–0,45. Lignende selskaper: BMW 0,36, Mercedes-Benz 0,41, Ford Motor Company 1,35.
Børsverdien pluss netto gjeld delt på driftsresultatet. Tar med gjelden.
2022–2025: 6,7–14,0.
Pengene igjen etter investeringer delt på antall aksjer.
2022–2025: -20,54 EUR–11,62 EUR. Lignende selskaper: BMW -6,90 EUR, Mercedes-Benz 0,64 EUR, Ford Motor Company 1,29 USD.
Prosentdelen av eiendelene finansiert av egenkapital.
2022–2025: 28,8 %–29,3 %.
Utbyttet forklart
Utbytte er penger som betales til aksjonærene. Volkswagen betalte 5,20 EUR per aksje i de tolv månedene til 6. november 2026.
På eksdagen 19. juni 2026 ble Volkswagen handlet uten rett til utbyttet på 5,20 EUR. Kursen gikk fra 85,55 EUR til 81,85 EUR; med utbyttet var dagens endring +1,8 %. Retten til pengene går til aksjonærene på eksdagen; utbetalingen skjer senere.
2017: 2,00 EUR2018: 3,90 EUR2019: 4,80 EUR2020: 4,80 EUR2021: 4,80 EUR2022: 26,56 EUR2023: 8,70 EUR2024: 9,00 EUR2025: 6,30 EUR2026 hittil: 5,20 EUR
Rapporten
De siste 9 rapportdagene beveget Volkswagen seg som regel omtrent 2,5 %. En vanlig dag beveger den seg 1,1 %.
−1,02 % +2,58 % −1,88 % +2,91 %
10 000 EUR i Volkswagen kjøpt 7. november 2016 er i dag verdt 9 230 EUR, med utbyttene reinvestert.
Samme sum i DAX med utbytte ville blitt 24 700 EUR.
Hva ville 10 000 EUR i Volkswagen vært verdt i dag? →
Hva ville 10 000 EUR i Volkswagen vært verdt i dag?
9 230 EUR
med utbyttene reinvestert, kjøpt 7. november 2016. Samme sum i DAX med utbytte ville blitt 24 700 EUR.
På det laveste var den verdt 8 520 EUR (18. mars 2020).
Reisens fem største dager
· +15,8 % · hele børsen steg 0,3 % samme dag
· −15,7 % · hele børsen falt 12,2 % samme dag
· +14,7 % · hele børsen steg 0,2 % samme dag
· −14,2 % · hele børsen falt 1,0 % samme dag
· +12,5 % · hele børsen steg 11,0 % samme dag
Tidligere dager
+3,73 % børsen +2,49 % Volkswagen steg svært kraftig, uten klare selskapsnyheter bak bevegelsen. Les →
Volkswagen steg svært kraftig, uten klare selskapsnyheter bak bevegelsen.
I de samme dagene steg DAX kraftig, så Volkswagen beveget seg i takt med det bredere markedet.
Bevegelsen var svært stor for Volkswagen, omtrent fire ganger en vanlig dag.
I de siste fem handelsdagene steg aksjen tydelig, i takt med DAX.
Sannsynlige årsaker er den brede markedsoppgangen og aksjens gjenoppretting fra bunnen i begynnelsen av oktober.