Derfor bevæger Autoliv-aktien sig
Autoliv faldt tydeligt.
Skrevet efter børslukning ·
Hvorfor i dag
15 984 nyheder analyseret i dagAutoliv faldt tydeligt.
Over de seneste fem handelsdage steg aktien kraftigt, en stor bevægelse for Autoliv, mens S&P 500 faldt meget kraftigt.
Stigningen skyldes sandsynligvis delvist markedets reaktion på tredje kvartal, hvor omsætning og nettoresultat var lidt lavere, og på den gennemførte overtagelse af MCF Safety Belts.
Næste regnskab offentliggøres fredag 29. januar 2027.
Dagens bevægelse på −1,31 % var 1,3 gange en normal dags 1,0 %. S&P 500 bevægede sig −4,41 % samme dag.
Autoliv −1,31 %S&P 500 −4,41 %Meget stærkere end børsen
Hvad analytikerne venter, og hvor ofte de har haft ret
Analytikernes estimater for Autoliv.
Autoliv tjente mere end ventet i 6 af 8 rapporter.
Til sammenligning slog omkring 82 % af rapporterne fra amerikanske selskaber estimatet i de seneste tre år.
Aktien gik samme vej som indtjeningsoverraskelsen i 4 af 8 rapporter med målt kursbevægelse, mod omkring 55 % af rapporterne fra amerikanske selskaber.
Vurderingerne
Kursmålene
Seneste kurs 123,47 USD
Indtjening mod forventning, og aktiens reaktion
Ventet indtjening pr. aktieOver estimatetUnder estimatetSom ventetUSD
Næste rapporterede kvartal: ventet indtjening pr. aktie 3,28 USD (29. januar). For indeværende regnskabsår er ventet indtjening pr. aktie ændret fra 10,27 USD for tre måneder siden til 10,16 USD nu. Estimat 2026: 10,16 USD. Estimat 2027: 11,47 USD.
Har kursen fulgt forretningen?
Kurs og indtjening pr. aktie gik samme vej i 2 af 3 år. Blandt amerikanske selskaber sker det i omkring 65 % af årene. I 2025 ændrede kursen sig +27 % og indtjeningen pr. aktie +19 %.
Omsætning, overskud og børsværdi
OmsætningOverskudBørsværdiSkraverede søjler: analytikernes estimater.mia. USD
Aktiver, gæld og børsværdi
AktiverGældBørsværdimia. USD
Kurs og indtjening pr. aktie gik samme vej i 2 af 3 år.Børsværdi (Nu): 8,9 mia. USDOmsætning 2025: 10,8 mia. USD
Hvad nøgletallene siger om Autoliv
Nøgletallene forbinder det, Autoliv tjener, med det investorer betaler.
Linjen viser kursen samme år på sin egen skala. Skraverede søjler: analytikernes estimater.
Overskuddet delt med antallet af aktier. Hver aktie svarer til denne del af overskuddet.
2022–2025: 4,85 USD–9,55 USD. Lignende selskaber: VBG Group 16,71 SEK, Kongsberg Automotive 0,23 NOK, Bulten 3,83 SEK. Estimat 2026: 10,16 USD (9,41 USD–10,51 USD). Estimat 2027: 11,47 USD (10,88 USD–12,20 USD).
Det selskabet solgte for i løbet af året.
2022–2025: 8,8 mia. USD–10,8 mia. USD. Lignende selskaber: VBG Group 5,6 mia. SEK, Kongsberg Automotive 726 mio. EUR, Bulten 5,0 mia. SEK. Estimat 2026: 11,1 mia. USD (11,0 mia. USD–11,2 mia. USD). Estimat 2027: 11,3 mia. USD (11,1 mia. USD–11,7 mia. USD).
Procentdelen af omsætningen, der er tilbage efter driftsomkostninger.
2022–2025: 6,6 %–10,1 %. Lignende selskaber: VBG Group 10,6 %, Kongsberg Automotive 4,3 %, Bulten 5,5 %.
Overskuddet som procent af ejernes penge i selskabet.
2022–2025: 16,2 %–28,6 %. Lignende selskaber: VBG Group 10,1 %, Kongsberg Automotive 10,3 %, Bulten 4,3 %.
Prisen investorer betaler pr. enhed årlig indtjening pr. aktie. Vises ikke ved underskud.
2022–2025: 11,7–19,3. Lignende selskaber: VBG Group 17,2, Kongsberg Automotive 8,8, Bulten 22,1. Estimat 2026: 12,1. Estimat 2027: 10,8.
Det investorer betaler for hver enhed, selskabet sælger.
2022–2025: 0,70–0,87. Lignende selskaber: VBG Group 1,28, Bulten 0,35. Estimat 2026: 0,80. Estimat 2027: 0,79.
Penge udbetalt til ejerne pr. aktie, summeret pr. kalenderår.
2017–2025: 0,62 USD–2,74 USD.
Det ordinære årlige udbytte i procent af aktiekursen.
2022–2025: 1,9 %–3,4 %. Lignende selskaber: VBG Group 2,5 %, Kongsberg Automotive 0,0 %, Bulten 0,0 %.
Nettogælden delt med driftsindtjeningen før afskrivninger.
2022–2025: 1,15–1,42. Lignende selskaber: VBG Group 1,18, Kongsberg Automotive 1,95, Bulten 1,85.
Flere nøgletal
Børsværdien delt med ejernes kapital efter gæld.
2022–2025: 2,53–3,56. Lignende selskaber: VBG Group 1,68, Bulten 2,55.
Børsværdien plus nettogælden delt med driftsresultatet. Medregner gælden.
2022–2025: 9,2–15,1.
Pengene tilbage efter investeringer delt med antallet af aktier.
2022–2025: 1,48 USD–9,58 USD. Lignende selskaber: VBG Group 3,51 SEK, Kongsberg Automotive 0,04 EUR, Bulten 5,53 SEK.
Procentdelen af aktiverne finansieret af egenkapital.
2022–2025: 29,2 %–33,9 %.
Udbyttet forklaret
Udbytte er penge, der betales til aktionærerne. Autoliv betalte 2,61 USD pr. aktie i de tolv måneder frem til 5. november 2026.
På ex-dagen 28. august 2026 blev Autoliv handlet uden ret til udbyttet på 0,87 USD. Kursen gik fra 122,92 USD til 122,07 USD; med udbyttet var dagens ændring +0,0 %. Retten til pengene overgår til aktionærerne på ex-dagen; betalingen sker senere.
2017: 1,71 USD2018: 2,12 USD2019: 2,48 USD2020: 0,62 USD2021: 1,88 USD2022: 2,58 USD2023: 2,66 USD2024: 2,74 USD2025: 2,25 USD2026 indtil nu: 2,61 USD
Værd at holde øje med fremover
Rapporten viser, hvordan salget og overskuddet i Autoliv har ændret sig.
- Regnskabet
Rapporten viser, hvordan salget og overskuddet i Autoliv har ændret sig.
Føj til kalenderen
Regnskabet
Næste rapport: · Føj til kalenderen · Google Calendar
De seneste 15 regnskabsdage bevægede Autoliv sig typisk omkring 5,3 %. En almindelig dag bevæger den sig 1,0 %.
−3,54 % Hvorfor? −3,78 % +6,82 % −4,11 %
10.000 USD i Autoliv købt 7. november 2016 er i dag 23.000 USD værd, med udbytterne geninvesteret.
Samme beløb i S&P 500 med udbytte ville være blevet til 40.300 USD.
Hvad ville 10.000 USD i Autoliv være værd i dag? →
Hvad ville 10.000 USD i Autoliv være værd i dag?
23.000 USD
med udbytterne geninvesteret, købt 7. november 2016. Samme beløb i S&P 500 med udbytte ville være blevet til 40.300 USD.
På sit laveste var den 6.360 USD værd (20. marts 2020).
Rejsens fem største dage
· +17,5 % · hele børsen steg 7,0 % samme dag
· −16,5 % · hele børsen faldt 12,0 % samme dag
· +13,7 % · hele børsen steg 9,4 % samme dag
· −12,9 % · hele børsen faldt 5,2 % samme dag
· +12,3 % · hele børsen faldt 0,1 % samme dag
Tidligere dage
+5,05 % børsen −2,70 % Autoliv steg tydeligt i løbet af ugen, en stor bevægelse for aktien. Læs →
Autoliv steg tydeligt i løbet af ugen, en stor bevægelse for aktien.
Den bevægede sig modsat en faldende S&P 500 og steg mere end sektoren konsumentcyklisk, altså bilsikkerhedsselskabets aktie.
Sandsynlige drivkræfter var omsætningsvæksten i tredje kvartal på 36 procent i forhold til sidste år og den afsluttede overtagelse af MCF Safety Belts, som udvider forretningen med erhvervskøretøjer.
Næste regnskab kommer fredag den 29. januar 2027.
+5,29 % børsen +1,65 % Autoliv steg meget kraftigt og bevægede sig mere end markedet. Læs →
Autoliv steg meget kraftigt og bevægede sig mere end markedet.
Selskabsnyheden forklarer bevægelsen: Autoliv gennemførte samme dag købet af MCF Safety Belts.
S&P 500 steg kraftigt samme dag, så stigningen var bredere end markedets.
De seneste fem handelsdage steg Autoliv kraftigt, mens S&P 500 faldt lidt.
Sektorens ETF steg også meget kraftigt, så Autoliv bevægede sig i takt med sektoren.
−2,72 % børsen +0,30 % Autoliv faldt kraftigt, mod et let stigende marked. Læs →
Autoliv faldt kraftigt, mod et let stigende marked.
Ingen virksomhedsnyhed forklarer faldet.
Sektorens børsfond, en fond der følger sektoren, faldt let.
I de seneste fem handelsdage steg aktien tydeligt, mens S&P 500 faldt tydeligt.
Autoliv forventes at offentliggøre næste regnskab den 29. januar 2027.
+4,39 % børsen −0,48 % Autoliv steg meget kraftigt, mens S&P 500 faldt lidt. Læs →
Autoliv steg meget kraftigt, mens S&P 500 faldt lidt.
Ingen virksomhedsnyhed forklarer bevægelsen.
Over fem handelsdage steg aktien kraftigt, en stor bevægelse for Autoliv.
Seneste regnskab lå nogenlunde i tråd med forventningerne, og næste regnskab kommer den 29. januar 2027.
+0,50 % børsen −1,77 % Autoliv steg lidt uden at nogen selskabsnyhed forklarer bevægelsen. Læs →
Autoliv steg lidt uden at nogen selskabsnyhed forklarer bevægelsen.
S&P 500 faldt kraftigt, og sektoren faldt tydeligt, så Autoliv bevægede sig modsat både markedet og sektoren.
De seneste fem handelsdage steg aktien lidt og fulgte sektoren, mens markedet faldt.
Bevægelsen var almindelig for aktien, med handel omkring det sædvanlige niveau.
Seneste lukkekurs ligger langt over bunden i midten af marts, men under toppen i begyndelsen af juni.
+2,50 % børsen −0,56 % Autoliv steg lidt i løbet af ugen og bevægede sig i takt med sin konsumentcykliske sektor, mens det bredere marked faldt lidt. Læs →
Autoliv steg lidt i løbet af ugen og bevægede sig i takt med sin konsumentcykliske sektor, mens det bredere marked faldt lidt.
Analytikere fastholdt købslignende vurderinger efter kvartalsregnskabet i slutningen af oktober, som lå omtrent i tråd med forventningerne og viste pres på marginerne fra råvare- og logistikomkostninger.
Cykliske aktier, som stiger og falder med konjunkturerne og forbruget, følger ofte bilindustrien, så sektorens fastere tone hjalp.
−0,39 % børsen +0,34 % Autoliv var stort set uændret. Læs →
Autoliv var stort set uændret.
Aktien bevægede sig mindre end S&P 500, som steg lidt den dag.
Ingen virksomhedsnyhed forklarer bevægelsen.
I de seneste fem handelsdage var Autoliv stort set flad, det samme gjaldt markedet og branchen.
Bevægelsens størrelse var en almindelig dag for Autoliv.
−3,54 % børsen −0,52 % Autoliv faldt kraftigt, efter at regnskabet for tredje kvartal var dårligere end forventet. Læs →
Autoliv faldt kraftigt, efter at regnskabet for tredje kvartal var dårligere end forventet.
Aktien faldt mere end S&P 500 og sektoren for konsumentcyklisk forbrug samme dag.
I de seneste fem handelsdage faldt Autoliv lidt og bevægede sig mere end markedet, mens sektoren steg lidt.
Handlen var omkring tre gange en normal dag, hvilket tyder på høj aktivitet.
Autoliv svinger normalt omkring fem gange så meget som en almindelig dag på regnskabsdage, så reaktionen var normal for en regnskabsdag.
−1,14 % børsen −0,43 % Autoliv faldt let i de seneste fem handelsdage, mere end markedet og modsat sektoren. Læs →
Autoliv faldt let i de seneste fem handelsdage, mere end markedet og modsat sektoren.
Hovedårsagen var regnskabet for tredje kvartal, som viste uændret salg og overskud under forventningerne, og selskabet indsnævrede marginprognosen for hele året til omkring 10,5 procent.
Analytikere sænkede også deres 12-måneders kursmål, altså den aktiekurs de mener er rimelig, hvilket sandsynligvis forstærkede presset.
Næste regnskab at holde øje med er 29. januar 2027.
+2,54 % børsen −1,18 % Autoliv steg kraftigt, mens markedet faldt. Læs →
Autoliv steg kraftigt, mens markedet faldt.
Samme dag faldt S&P 500 kraftigt, så Autoliv bevægede sig mod markedet.
Ingen selskabsnyheder fra den dag forklarer stigningen tydeligt.
Handlen var cirka dobbelt så stor som normalt, så mange investorer var aktive.
Aktien er dog kun let op over de seneste fem handelsdage, og regnskabet kommer fredag 23. oktober.
+0,71 % Autoliv steg lidt, uden at nogen virksomhedsnyhed forklarer bevægelsen. Læs →
Autoliv steg lidt, uden at nogen virksomhedsnyhed forklarer bevægelsen.
I de samme dage steg sektoren tydeligt, mens S&P 500 faldt tydeligt, så aktien bevægede sig i takt med sin sektor frem for markedet.
De seneste fem handelsdage steg Autoliv tydeligt, mens S&P 500 faldt tydeligt.
Tidligere i ugen sænkede RBC kursmålet, den aktiekurs analytikerne ser som rimelig, til 146 dollar fra 147, men fastholdt anbefalingen outperform (forventning om at aktien slår markedet).
Autoliv offentliggør næste kvartalsregnskab fredag 23. oktober.
−1,87 % børsen +1,16 % Autoliv bevægede sig lidt ned i løbet af de seneste fem handelsdage og gik dermed imod både et stigende S&P 500 og en stigende sektor for varige forbrugsgoder. Læs →
Autoliv bevægede sig lidt ned i løbet af de seneste fem handelsdage og gik dermed imod både et stigende S&P 500 og en stigende sektor for varige forbrugsgoder.
Det største pres kom sandsynligvis fra en bred risk-off-dag, hvor eksplosioner i Saudi-Arabiens hovedstad og sammenstød nær vigtige skibsfartsruter pressede råolien op med mere end 5 procent, og statsrenterne holdt sig nær de højeste niveauer i flere årtier, hvilket plejer at ramme underleverandører til bilindustrien gennem højere omkostninger og svagere efterspørgsel.
Delvist opvejende dette meddelte BlackRock, at de passerede 5 procent af aktierne, et tegn på institutionel interesse, og Autoliv fornyede sit forskningsrådgivende udvalg med to nye medlemmer, mens selskabet fortsatte med at annullere tilbagekøbte aktier.
Den næste planlagte begivenhed er regnskabet i slutningen af oktober, som vil vise, om effektiviseringsplanerne understøtter marginerne.