Derfor beveger Autoliv-aksjen seg
Autoliv falt litt og beveget seg mindre enn markedet.
Skrevet etter børsslutt ·
Hvorfor i dag
16 118 nyheter analysert i dagAutoliv falt litt og beveget seg mindre enn markedet.
I siste handelsdag falt Autoliv litt mens OMX Stockholm 30 falt tydelig, så aktien holdt seg bedre enn markedet.
De siste fem handelsdagene steg Autoliv kraftig mens markedet var omtrent uendret, en stor bevegelse for aktien.
Den mest sannsynlige årsaken til oppgangen er at selskapet fullførte kjøpet av MCF Safety Belts, en italiensk produsent av seletøy, som styrker virksomheten for kommersielle kjøretøy.
Neste regnskapsrapport kommer fredag 29. januar 2027.
Dagens bevegelse på −0,41 % var 0,5 ganger en vanlig dags 0,8 %. OMX Stockholm 30 beveget seg −1,01 % samme dag.
Autoliv −0,41 %OMX Stockholm 30 −1,01 %Litt sterkere enn børsen
Hva analytikerne venter, og hvor ofte de har hatt rett
Analytikernes estimater for Autoliv.
Autoliv tjente mer enn ventet i 8 av 8 rapporter.
Til sammenligning slo omtrent 46 % av rapportene fra nordiske selskaper estimatet de siste tre årene.
Aksjen gikk samme vei som resultatoverraskelsen i 2 av 8 rapporter med målt kursbevegelse, mot omtrent 63 % av rapportene fra nordiske selskaper.
Vurderingene
Kursmålene
Siste kurs 1 213,00 SEK
Resultat mot forventning, og aksjens reaksjon
Ventet resultat per aksjeOver estimatetUnder estimatetSom ventetUSD
Neste rapporterte kvartal: ventet resultat per aksje 3,43 USD (29. januar). For inneværende regnskapsår er ventet resultat per aksje endret fra 9,47 USD for tre måneder siden til 9,44 USD nå. Estimat 2026: 9,44 USD. Estimat 2027: 11,55 USD.
Hva nøkkeltallene sier om Autoliv
Nøkkeltallene kobler det Autoliv tjener til det investorene betaler.
Linjen viser kursen samme år på sin egen skala. Skraverte søyler: analytikernes estimater.
Overskuddet delt på antall aksjer. Hver aksje tilsvarer denne delen av overskuddet.
2022–2025: 4,85 USD–9,55 USD. Lignende selskaper: VBG Group 16,71 SEK, Kongsberg Automotive 0,23 NOK, Bulten 3,83 SEK. Estimat 2026: 9,44 USD (8,09 USD–10,27 USD). Estimat 2027: 11,55 USD (10,69 USD–12,58 USD).
Det selskapet solgte for i løpet av året.
2022–2025: 8,8 mrd. USD–10,8 mrd. USD. Lignende selskaper: VBG Group 5,6 mrd. SEK, Kongsberg Automotive 726 mill. EUR, Bulten 5,0 mrd. SEK. Estimat 2026: 11,1 mrd. USD (11,0 mrd. USD–11,2 mrd. USD). Estimat 2027: 11,3 mrd. USD (11,1 mrd. USD–11,7 mrd. USD).
Prosentdelen av omsetningen som er igjen etter driftskostnadene.
2022–2025: 6,6 %–10,1 %. Lignende selskaper: VBG Group 10,6 %, Kongsberg Automotive 4,3 %, Bulten 5,5 %.
Overskuddet som prosent av eiernes penger i selskapet.
2022–2025: 16,2 %–28,6 %. Lignende selskaper: VBG Group 10,1 %, Kongsberg Automotive 10,3 %, Bulten 4,3 %.
Penger utbetalt til eierne per aksje, summert per kalenderår.
2017–2025: 6,13 SEK–30,86 SEK.
Det ordinære årlige utbyttet i prosent av aksjekursen.
2022–2025: 2,4 %–3,2 %. Lignende selskaper: VBG Group 2,5 %, Kongsberg Automotive 0,0 %, Bulten 0,0 %.
Netto gjeld delt på driftsresultatet før avskrivninger.
2022–2025: 1,15–1,42. Lignende selskaper: VBG Group 1,18, Kongsberg Automotive 1,95, Bulten 1,85.
Flere nøkkeltall
Pengene igjen etter investeringer delt på antall aksjer.
2022–2025: 1,48 USD–9,58 USD. Lignende selskaper: VBG Group 3,51 SEK, Kongsberg Automotive 0,04 EUR, Bulten 5,53 SEK.
Prosentdelen av eiendelene finansiert av egenkapital.
2022–2025: 29,2 %–33,9 %.
Utbyttet forklart
Utbytte er penger som betales til aksjonærene. Autoliv betalte 34,42 SEK per aksje i de tolv månedene til 6. november 2026.
2017: 11,11 SEK2018: 24,33 SEK2019: 24,53 SEK2020: 6,13 SEK2021: 18,60 SEK2022: 25,52 SEK2023: 26,31 SEK2024: 27,10 SEK2025: 30,86 SEK2026 hittil: 25,82 SEK
Verdt å følge med på fremover
Rapporten viser hvordan salget og overskuddet i Autoliv har endret seg.
- Rapporten
Rapporten viser hvordan salget og overskuddet i Autoliv har endret seg.
Legg til i kalenderen
Rapporten
Neste rapport: · Legg til i kalenderen · Google Calendar
De siste 15 rapportdagene beveget Autoliv seg som regel omtrent 5,0 %. En vanlig dag beveger den seg 0,8 %.
−4,06 % Hvorfor? −3,40 % +9,93 % −5,43 %
10 000 SEK i Autoliv kjøpt 7. november 2016 er i dag verdt 14 600 SEK, med utbyttene reinvestert.
Hva ville 10 000 SEK i Autoliv vært verdt i dag? →
Hva ville 10 000 SEK i Autoliv vært verdt i dag?
14 600 SEK
med utbyttene reinvestert, kjøpt 7. november 2016.
På det laveste var den verdt 4 880 SEK (23. mars 2020).
Reisens fem største dager
· −26,6 % · hele børsen steg 1,8 % samme dag
· +16,6 % · hele børsen steg 7,1 % samme dag
· +11,3 % · hele børsen steg 0,5 % samme dag
· +11,0 % · hele børsen steg 4,0 % samme dag
· +10,9 % · hele børsen steg 0,3 % samme dag · rapportdag
Tidligere dager
+5,94 % børsen −0,11 % Autoliv steg kraftig i løpet av uken, en stor bevegelse for aksjen mens markedet var omtrent flatt. Les →
Autoliv steg kraftig i løpet av uken, en stor bevegelse for aksjen mens markedet var omtrent flatt.
Trolig hovedårsak var oppkjøpet av den italienske setebeltprodusenten MCF Safety Belts, fullført tirsdag 3. november, som utvider virksomheten innen nyttekjøretøy og spesialkjøretøy.
Analytikere var også fortsatt positive etter den siste regnskapsrapporten, og aksjen endte nær sitt høyeste nivå det siste året.
Neste regnskapsrapport kommer fredag 29. januar 2027.
+3,67 % børsen +0,83 % Autoliv steg veldig kraftig, mer enn markedet, som steg tydelig. Les →
Autoliv steg veldig kraftig, mer enn markedet, som steg tydelig.
Bevegelsen var stor for Autoliv, og ingen enkeltstående selskapsnyhet fra den dagen forklarer den tydelig.
De siste fem handelsdagene steg Autoliv kraftig, langt foran OMX Stockholm 30, som steg litt.
Sannsynlige årsaker er at investorer reagerer på Autolivs nylige oppgang og at aksjen handles nær sitt høyeste nivå det siste året.
Neste er at Autoliv legger frem kvartalsregnskapet fredag 29. januar 2027.
−2,25 % børsen −0,08 % Autoliv falt kraftig, mens markedet var omtrent uendret. Les →
Autoliv falt kraftig, mens markedet var omtrent uendret.
De siste fem handelsdagene steg Autoliv litt, litt mer enn markedet.
Ingen selskapsnyhet forklarer alene dagens fall.
+4,72 % børsen +0,48 % Autoliv steg kraftig og beveget seg langt mer enn markedet. Les →
Autoliv steg kraftig og beveget seg langt mer enn markedet.
Oppgangen var betydelig sterkere enn OMX Stockholm 30, det viktigste svenske aksjeindeksen, som steg litt.
Ingen selskapsnyheter forklarer bevegelsen på handelsdagen.
I de siste fem handelsdagene steg aksjen tydelig, og markedet steg også tydelig.
Siste sluttkurs ligger nær årshøyden og klart over lavpunktet i mars.
+3,06 % børsen +3,01 % Autoliv steg tydelig i løpet av uken og fulgte den bredere Stockholmsbørsen. Les →
Autoliv steg tydelig i løpet av uken og fulgte den bredere Stockholmsbørsen.
Bevegelsen var stor for aksjen, med få tilsvarende uker det siste året.
Den sannsynlige hovedårsaken var rapporten for tredje kvartal 2026 den 23. oktober, der salget var litt lavere, men marginene holdt seg og marginprognosen ble snevret inn.
Analytikere beholdt stort sett kjøpsanbefalinger etter rapporten, noe som støttet stemningen.
+1,13 % børsen +0,41 % Autoliv steg tydelig, mer enn markedet. Les →
Autoliv steg tydelig, mer enn markedet.
Markedsindeksen OMX Stockholm 30 steg litt i de samme dagene.
Ingen selskapsnyhet fra siste handelsdag forklarer oppgangen tydelig.
De siste fem handelsdagene var Autoliv omtrent uendret, mens markedet steg kraftig.
Den mest sannsynlige bakgrunnen er regnskapet for tredje kvartal 2026 fra forrige uke, som viste press på marginene og en strammere resultatprognose.
−4,06 % børsen +0,41 % Autoliv falt svært kraftig på Nasdaq Stockholm, etter kvartalsrapporten for tredje kvartal. Les →
Autoliv falt svært kraftig på Nasdaq Stockholm, etter kvartalsrapporten for tredje kvartal.
Resultatet var omtrent i tråd med forventningene, men overskuddet gikk ned, og selskapet snevret inn lønnsomhetsprognosen til nedre del av intervallet.
OMX Stockholm 30 steg litt den dagen, så Autoliv beveget seg mot markedet.
Rapportdager pleier å bevege seg omtrent fem ganger så mye som en vanlig dag, så dette var i tråd med mønsteret.
De siste fem handelsdagene falt Autoliv kraftig og fulgte markedet.
−5,04 % børsen −3,67 % Autoliv falt kraftig de siste fem handelsdagene, en stor bevegelse for aksjen. Les →
Autoliv falt kraftig de siste fem handelsdagene, en stor bevegelse for aksjen.
Fallet ble i hovedsak drevet av regnskapet for tredje kvartal, publisert i dag, som viste litt lavere salg og en 6,8 prosent lavere resultat per aksje (fortjeneste per aksje), samt en nedjustert marginprognose.
I samme periode falt også OMX Stockholm 30-indeksen kraftig, så Autoliv beveget seg i takt med markedet.
Under siste handelsdag falt aksjen svært kraftig mens markedet steg litt, da regnskapet kom.
+1,56 % børsen +1,25 % Autoliv steg tydelig og beveget seg i takt med Stockholmsbørsen. Les →
Autoliv steg tydelig og beveget seg i takt med Stockholmsbørsen.
I løpet av de siste fem handelsdagene steg aktien kraftig, tydelig mer enn OMX Stockholm 30, som bare steg litt.
Tidligere i uken senket Royal Bank of Canada kursmålet for aksjen, men beholdt anbefalingen outperform, noe som tyder på at analytikerne fortsatt ser en viss oppside.
Neste å følge med på er kvartalsrapporten fredag 23. oktober.
+1,42 % børsen −0,02 % Autoliv steg tydelig uten at det er markert bedriftsnyheter for den dagen, mens det bredere Stockholmsmarkedet var omtrent uendret. Les →
Autoliv steg tydelig uten at det er markert bedriftsnyheter for den dagen, mens det bredere Stockholmsmarkedet var omtrent uendret.
I løpet av de siste fem handelsdagene steg aksjen tydelig og slo OMX Stockholm 30, som gikk litt opp.
Neste rapport kommer fredag 23. oktober 2026 og er den viktigste hendelsen å følge med på.
−2,57 % børsen −0,07 % Autoliv falt klart i løpet av de siste fem handelsdagene mens OMX Stockholm 30 var omtrent uendret, så nedgangen var spesifikk for selskapet snarere enn for markedet. Les →
Autoliv falt klart i løpet av de siste fem handelsdagene mens OMX Stockholm 30 var omtrent uendret, så nedgangen var spesifikk for selskapet snarere enn for markedet.
Ingen av hendelsene er et etterspørselssignal, så svakheten gjenspeiler sannsynligvis generell forsiktighet rundt sektoren for bilutstyr og dempede forventninger til rapporten i slutten av oktober.
Aksjen steg kraftig i den siste sesjonen, i takt med et kraftig stigende marked, noe som tyder på at oppgangen var markedsdrevet snarere enn selskapsdrevet.